Connaissiez ça, vous ?

ZG 1200 aventurer...

Non, pas la 1300 6 cylindres, la 1200 4 cylindres !

un 4 pattes à cardan, liquide, pas du tout base 900 Ninja GTR 1000 et tomcat etc. Non non... Un mélange big blocs avec transmission prrimaire par engrenages et mid blocs : vilo sur coussinets...

Je connaissais pas ce bloc. Il préfigurerait un peu le 1100 Zéphyr, mais en liquide... (cylindres liquides pas rapportés au bloc mais avec joint d'embase et tout.

Ah et puis aussi avec des balanciers d'équilibrage !

https://www.cmsnl.com/kawasaki-zg1200a1-voyager-xii-1986-usa-california-canada_model15637/partslist/#.YHoGH2czaUk

Bref (à part Phil : )  on en apprend encore tous les jours !

OK apparemment c'est un bas moteur commun au Zéphyr 1100. doit y avoir un 1000 police ou je sais pas quoi à la base.


https://www.cmsnl.com/kawasaki-zg1200b1-voyager-xii-1987-usa-california-canada_model12649/partslist/E1411.html#.YHoKWWczaUk


https://www.cmsnl.com/kawasaki-zr1100a1-zephyr-1100-1992-europe-uk-fr-ar-fg-gr-it-nr-sd-sp-st_model12687/partslist/E1411.html#.YHoKYmczaUk

Faut que je révise mes big blocs moi  

L'équivalent à la Goldwing.

Il y en avait une a vendre, il n’y a pas longtemps, chez "Moto-Import" (pas sur que ça s’appel comme ça) à côté de Marseille.

https://www.motorcyclespecs.co.za/model/kawasaki/kawasaki_zg1200_86.htm

Olivier95 a écrit:

Il y en avait une a vendre, il n’y a pas longtemps, chez "Moto-Import" (pas sur que ça s’appel comme ça) à côté de Marseille.

Rectificatif , celles à vendre (il y en a 2) sont des 1300 et le magasin s’appel Pôle Position Moto.
https://www.leboncoin.fr/motos/1900107354.htm

Il y en a une sur le bon coin. C'est comme ça que je l'ai découverte.

Je vous demande si vous connaissiez. Apparemment pas plus que moi...

C'est un 16 soupapes. En plus.

C'est vraiment marrant ce moteur.

par contre les 1000 police jusque les années 2000 c'est toujours base 1000 J avec vilo à roulements.

pas trouvé d'autres lien de parenté que le Zéphyr 1100 (qui est à air et à chaîne) sur cmsnl.

loic a écrit:

https://www.motorcyclespecs.co.za/model/kawasaki/kawasaki_zg1200_86.htm

On dirait une Gold 1200

Ou une Yam Venture !

Perso je préfère la venture avec le V4 du Vmax (un peu dégonflé mais regonflable )

T'en as jamais conduit apparemment, de Venture, ça te calmerait...

Savash' a écrit:

T'en as jamais conduit apparemment, de Venture, ça te calmerait...

Essayé vite fait y'a très longtemps , suite à la rencontre du gars qui avait eu ma VMax neuve (un jeune retraité à l'époque ) , il avait acheté une épave de VMax et mis le moteur dans la Venture , parce qu'évidemment ça marchait pas pareil ! Du coup il me l'a filé pour me montrer qu'elle accélérait beaucoup plus avec le moteur de VMax ......EFFECTIVEMENT ça m'avait surpris ,

C'est comme mettre un 1000RX dans une ninja. Ou un 550Gpz dans un Z400

Je dirais un RDLC dans un 103 MVL moi...

Savash' a écrit:

Je dirais un RDLC dans un 103 MVL moi...

Bon, à l'époque des mobylettes, à Creil, y en avait un qui avait monté un 125 DTMX dans le cadre du 50 tobec, l'espèce de tout terrain de la marque.

Ca devait être sympa ça, toujours rêvé de le faire.

Y a des deux voire trois cylindres sur yt

Faut pas trop se disperser quand même , y'a des "améliorations" quasiment , voire invisible de l'extérieur ! Pour rester dans la légalité un minimum !
550GPZ vs Z400 , S2 vs S1 , VMax vs Venture , 750GPZ vs Z650 (ça je connais et t'as vu Hein Savash' , efficace ) ....par exemple , c'est des améliorations judicieuses peut on dire !
Mais aller mettre un moteur d'une autre marque ...Bon !