Disques avants Z500

Avant le WE, j'aimerais changer mes disques avants.
J'ai beau chercher mais je n'en n'ai vu que sur Wemoto, mais c'est hors de prix


Une idée où je pourrais regarder ?
Merci.

Ils sont fort abîmés ?
Ça devient compliqué pour des chiotes de cet âge là. C'est des 4 trous ?
Une éventuelle solution, les faire rectifier. Ça va forcément les amincir mais bon, pas besoin de freiner avec ves petits nonosses.

bloobaba a écrit:

Ils sont fort abîmés ?

Non, pas vraiment, toujours dans les clous !
MC et plaquettes changés, circuit bien purgé --> le freinage reste moyen
Comme je pense qu'ils ont plus de 40 ans, je me suis dit qu'avec des neufs peut-être que je me sentirai mieux
Et puis le frottement me semble pas uniforme.


Oui, c'est des 4 trous.

Le plus souvent, un nettoyage des joints et des cache poussières des étriers suffit.

Les plaquettes vont se roder, c'est quel type de plaquettes, organique, synter, quelle marque?

Après, faut pas rêver .

T’es en durites avia ??

bloobaba a écrit:

Les plaquettes vont se roder, c'est quel type de plaquettes, organique, synter, quelle marque?

Après, faut pas rêver .

Ce sont des EBC standard (type GG) -> organique

Olivier95 a écrit:

T’es en durites avia ??

Oui

Est ce que d'origine, on est pas déjà sur des plaquettes Snyter?
Normalement, durites avia, MC en bon état et étriers étanches, circuit purgé et plaquettes adaptées, y a pas grand chose de mieux à faire.

bloobaba a écrit:

Est ce que d'origine, on est pas déjà sur des plaquettes Snyter?
Normalement, durites avia, MC en bon état et étriers étanches, circuit purgé et plaquettes adaptées, y a pas grand chose de mieux à faire.

Voilà les plaquettes :


Le frottement ne se fait pas sur toute la surface...

Elles ne se sont pas encore complètement faites aux disques.
Patience.
Ceci dit, tu n'auras jamais un freinage de trappeur.

Oui, c'est vrai
Faut dire que j'ai plus trop l'habitude car je roule plus souvent avec le Tom et donc quand je reprend la mémère, ça me fais drôle

 Une moto c'est fait pour accélérer ! pas pour freiner !
après y'a toujours moyen de freiner en traînant les pieds par terre , j'ai essayé avec l'Indian ! ça marche pas!......


Pour être sérieux (je sais ça m'arrive pas souvent ) , c'est bien ça le problème de changer de moto , bien sur que les plus anciennes n'ont pas les mêmes performances et comportement , du coup on se dit que y'a un soucis , mais en fait c'est souvent dans notre tête ! perso je relativise

C'est sûr. Quand j'ai repris le ST en 94 après le Tom, au 1er stop, j'ai failli le griller. J'avais l'impression de ne plus avoir de freins...

Tomcat67 a écrit:

Oui, c'est vrai
Faut dire que j'ai plus trop l'habitude car je roule plus souvent avec le Tom et donc quand je reprend la mémère, ça me fais drôle  

Quand je passe du ninja au Z, j'ai l'impression de conduire une patinette tellement l'avant me semble léger
Par contre, le Z, il freine aussi bien que le ninja, a moins que le ninja freine aussi mal que le Z

J'ai fait 3000 bornes depuis à peine 2 mois avec mon Indian , je fais des p'tits parcours avec les anciennes aussi (quand même) et je suis surpris à chaque fois ,l'impression d'une mob entre les pattes à cause du poids et du gabarit bien différent......
Quand j'ai eu l'Indian , ça m'a fait le contraire , l'impression d'un truc que j'aurai du mal à maitriser , et dès les premiers tours de roues , je n'ai plus ressenti le poids , ça se maniait très bien , mais fallait faire attention à pas vouloir faire du slalom entre les bagnoles en ville au risque de rester coincer ou d'accrocher (ce que je fais avec mes Kawa et plus c'est p'tit plus je déconne )
Y faut s'adapter à chaque changement , et surtout ne pas oublier sur quoi on roule au risque de se faire peur (ou pire , se vautrer )

C'est clair
A force de trinquer on va être virtuellement bourré
Vivement le WE