Z400J 1982

Bonjour à toutes et à tous,

Certains d'entre vous l'auront certainement aperçue, j'ai mis la belle à vendre.

Pour ceux qui l'ignore, je vends ma Z400J de 1982 (commercialisée en 1984), j'en suis le troisième propriétaire.

Elle totalise à peine 34500kms.

Elle est dans son jus, hormis une peinture faite par mes soins (voir sur ma page de présentation, tout y est détaillé) et une échappement 4-en-2 Marving.

Je n'ai pas fais 500kms avec depuis ces 3 dernières années étant à l'étranger.

Un nettoyage carbu serait préférable, bien qu'elle tourne bien, les démarrages à froid sont parfois difficiles, mais elle démarre toujours. Pas de problème à chaud.

Le pneu arrière sera changé pour la vente (il suffit de 20 bornes pour se taper une crevaison, hein ...    )
Le reste des consommables est OK.

Défauts principaux : Peinture moteur pas terrible, carters frottés de chaque côté, selle qui commence à déchirer, pas de carter de chaine, support plastique "Kawasaki" de la fourche cassé (mais je l'ai toujours), points de rouille au niveau du robinet d'essence (qui s'est mis à fuir quand je suis parti : robinet réparé, point de rouille traité, mais visible.)

Sur LBC je l'ai mise à 3000€. Il est évident que je ferais un geste pour un membre du forum  

Heureusement que je n'ai pas le budget... Sinon, je venais directement!

Cela aurait été avec joie

Moto Vendue, la belle a fait un belge heureux.

Tiens, ce qui serait intéressant, c'est que nous dise à combien elle s'est vendu. Ça nous donnera une idée de ce que ca peut éventuellement valoir, un petit Z.

Elle est partie à 2600€. Et je pense que c'est relativement correcte.

Ce qui est certains, c'est que nos brêles des années 80 sont en train de monter en côte

A oui quand même !

Ah ouais !!!!!! 2600 c’est super bien vendu, vu l’état de la bête, bravo !!

Et ben, ils sont fous ces Belges et tant mieux pour toi.

Yep, c'est un collectionneur.

Le conducteur (un transporteur privé hollandais) m'a dit qu'il descendait en France 3 à 4 fois par an, et qu'il faisait le plein de son camion à chaque fois, autrement dit 6 bécanes. Parfois il ramène des épaves qui étaient dans les champs et il les dépouillent puis les retapent.

Une curiosité ce personnage, je pense

B'jour

C'est peut être ça les effets de la passion, un virus que contractent certains, et même ici, et dont nous autres, aimons bien suivre les effets, ce qui développe un nouveau travers, le voyeurisme au niveau des entrailles et des robes de nos machines, et ce n'est pas ce qui manque.

Pourvu que certains ne guérissent pas, ce serait dommage de ne plus pouvoir suivre leurs nouveaux projets et leurs méfaits  

A bientôt de te lire

Cordialement

Michel

Sheep-cbr a écrit:

Yep, c'est un collectionneur.

Le conducteur (un transporteur privé hollandais) m'a dit qu'il descendait en France 3 à 4 fois par an, et qu'il faisait le plein de son camion à chaque fois, autrement dit 6 bécanes. Parfois il ramène des épaves qui étaient dans les champs et il les dépouillent puis les retapent.

Une curiosité ce personnage, je pense

En fait, c'est Bruno, qui loue incognito un local de l'autre côté de la frontière

Paulo55 a écrit:

Sheep-cbr a écrit:

Yep, c'est un collectionneur.

Le conducteur (un transporteur privé hollandais) m'a dit qu'il descendait en France 3 à 4 fois par an, et qu'il faisait le plein de son camion à chaque fois, autrement dit 6 bécanes. Parfois il ramène des épaves qui étaient dans les champs et il les dépouillent puis les retapent.

Une curiosité ce personnage, je pense

En fait, c'est Bruno, qui loue incognito un local de l'autre côté de la frontière

c'était un secret ...

Sheep-cbr a écrit:

Yep, c'est un collectionneur.

Le conducteur (un transporteur privé hollandais) m'a dit qu'il descendait en France 3 à 4 fois par an, et qu'il faisait le plein de son camion à chaque fois, autrement dit 6 bécanes. Parfois il ramène des épaves qui étaient dans les champs et il les dépouillent puis les retapent.

Une curiosité ce personnage, je pense

Salut!

Je crois que je viens de vendre mon Z400J2 au même client, transporteur privé hollandais également, plateau bourré à craqueer de vieilles kawas

Ce gentil et passionné Hollandais ne serait pas plutôt un spéculateur? Ou alors, un vrai collectionneur...

En Hollande, sur le site Markplaats (genre de coin-coin Batave), il y a quelques gros brockers qui disposent de stocks énormes de pièces, surtout pour des modèles peu courus sous nos latitudes mais apparemment fréquents en Hollande. Il y a un vrai marché (j'y trouve d'ailleurs parfois des pièces pour mes Spectre, ST ou SR car ces modèles ne sont pas recherchés là bas et donc les prix sont abordables )

Exemple, j'y ai acheté un ensemble de pièces de Spectre/1000 J (robinet essence, plateau d'allumage électronique, régulateur, 2 repose pieds, 2 rétros d'origine et un sac de boulonnerie/silentbloc d'origine pour 50€ et 18€ de port)

Il ne serait pas étonnant qu'on y retrouve ces machines, entières ou cannibalisées.



https://www.marktplaats.nl/u/svolta-motoren/15559624/l/motoren/onderdelen-kawasaki/

bah çà m'embêterais un peu d'avoir vendu à un broker pour pièces, mias bon que voulez vous...

J'ai posé un prix en me disant çà va négocier sévère, et 3 gars me proposent d'acheter cash, j'ai vendu au 1er.

Très sympa, il s'est présenté comme un grand passionné Kawa et gros collectionneur de motos.
Le transporteur me dit que le gars est un gros collectionneur qui retape les motos, serait proprio ou travaillerait chez Toy.
Et qu'il n'achète que des japonaises et que les papiers doivent toujours être en règle avec le cadre d'origine, effectivement il avait bien insisté  sur ce point avant de conclure la transaction.

Même si au final le sort de cette moto n'est pas censé me tarabiscoter l'esprit, je dois admettre que çà m'embêterait bien d'avoir décaféiné et retapé un z pour qu'il finisse vendu en pièces détachées sur le marché néerlandais.