Amateur de KZ

Bonjour à tous,

Je suis tombé dans les KZ il y a 3 ans. Une 440 LTD, puis une 750 LTD et enfin une 400 B2 en cours de restauration. Je passe pas mal de temps libre à bricoler dessus, en cherchant à les ramener à l'origine.
J'ai découvert ce forum cette semaine alors que ça fait plus de deux ans que je profite des lumières de l'Oncle Sam sur le forum kzrider (je sais pas si vous connaissez mais eux s'y connaissent en tout cas) qui est une vraie mine d'or. Ça fait plaisir en tout cas de voir qu'en France aussi il y a des passionnés et c'est surtout plus simple au niveau des tuyaux pour trouver des pièces !

Le précédent proprio de ma 750 l'avait laissée à son fils qui avait entrepris de la transformer en une sorte de chopper mais n'avait jamais fini le boulot... tant mieux pour moi!

Idéalement, j'aimerais remonter une 750E de 1980 une fois la 400 terminée. Je n'ai pas encore trouvée la bonne, donc si vous avez de bonnes candidates pas trop loin de la région parisienne n'hésitez pas à me faire signe !

Je posterai des photos quand j'aurais compris comment faire

Salut et bienvenu parmi nous

Notre forum est le pendant de Kzrider's.
On devrait tenter un rapprochement d'ailleurs.
Bienvenue.

bienvenue sur le forum, les KZ je connais bien aussi j'ai une kz400 D4 de 77

et fait un blog et participé au site www.kz400.com http://www.kz400.com/

https://www.kawasaki-kz400.com/

Salut Michel (encore un   ) bienvenue parmi nous
Pour ce qui est de s’y connaître en KZ nous te laissons seul juge une fois que tu auras parcouru les nombreuses pages de ce forum  mais normalement tu ne devrais pas être trop déçu  notre gros avantage comparé à  Kzrider, c’est que nous, on s’exprime en Français (du moins on essaie   ).

Sinon, ta 750 et 440 ne seraient elles pas en ventes sur LBC ?? Et toi du 78, là ou il y a un énorme château ??

Bonne restauration pour ta 400 B2

Salut et bienvenue.

Je suis aussi inscrit sur Kzrider, j'y ai trouvé quelques astuces interessantes (surtout les schémas élec et les manuels d'entretien)

Bienvenue à toi
Je connais un.peu les kz400 j'ai toujours pas fini la 1er
Mais j'arriverai un jour.

B'jour Michel

Bienvenue à toi et tes belles

Cordialement

Michel

Bienvenue, Michel quel chouette prénom

Bienvenue parmi nous

vroumz6 a écrit:

Bienvenue, Michel quel chouette prénom

c'est mon 2ème prénom et celui de mon père..

Y avait le gang des Christophe, le clan des Philippe, nous v'là avec un nid de Michel

Mon 3e prénom et celui de mes deux oncles, ainsi que celui de ma mère.

Aïe, je vais en décevoir certains ! Michel n'est qu'un pseudo (je ne sais même plus pourquoi d'ailleurs), ce n'est pas mon prénom... moi c'est Simon.
Merci à tous pour votre accueil en tout cas !

Dites, je discutais de ça la semaine dernière avec mon frère, quid du contrôle technique pour nos motos de collection ? Est-ce que vous savez si on doit déjà les faire ausculter ou si on a un délai ? Et pour ce qui est des achats ? J'ai acheté pas mal de "sorties de granges" mais si maintenant il faut un contrôle technique, ça va devenir compliqué...

Michel3007 a écrit:

Aïe, je vais en décevoir certains ! Michel n'est qu'un pseudo (je ne sais même plus pourquoi d'ailleurs)

Michel .... Simon  c'est pas du hasard ça  

Michel3007 a écrit:

Dites, je discutais de ça la semaine dernière avec mon frère, quid du contrôle technique pour nos motos de collection ? Est-ce que vous savez si on doit déjà les faire ausculter ou si on a un délai ? Et pour ce qui est des achats ? J'ai acheté pas mal de "sorties de granges" mais si maintenant il faut un contrôle technique, ça va devenir compliqué...

Pour le CT il n'y a encore rien d'obligatoire à ce jour, que des infos parcellaires.

Pour infos, j'ai discuté samedi avec un membre d'un autre forum de Z qui est en Belgique où le CT est en place depuis le 01/01/2023 pour la revente de motos uniquement (pour l'instant) et qui fait flipper pas mal de monde.

Chez eux apparemment, le CT se décline comme ça :

- Examen et contrôle visuel (pneus, éclairage, état général…)
- Sonomètre
- Examen des soudures du cadre (état, rouille, fissures ....) -> (là les Hipster en bobbers vont moins faire les kékés )
- Examens de conformité administrative CG/n° cadre/plaque constructeur/assurance (là aussi on va bientôt trouver de la pièce à pas cher)
- Tests du freinage sur rouleaux : C'est le contrôleur qui monte sur votre moto sur les rouleaux (le même que les voitures), jambes écartées et qui réalise le test dit "test au guidon". Pour cela, il doit être titulaire du permis moto, et donc tous les centres ne réalisent pas (ou ne veulent pas réaliser) le CT moto, d'où des délais infernaux et à des kilomètres de chez toi ! Et c'est obligatoire depuis 3 semaines pour pouvoir vendre sa moto !

Le championnat européen de la connerie est lancé, gageons que nos guignols nationaux voudront se surpasser pour décrocher la médaille d'or.

Le championnat européen de la connerie est lancé, gageons que nos guignols nationaux voudront se surpasser pour décrocher la médaille d'or.

C'est pas déjà le cas ? On m'aurait menti ?

B'jour

Paulo55 a écrit:

Pour infos, j'ai discuté samedi avec un membre d'un autre forum de Z qui est en Belgique où le CT est en place depuis le 01/01/2023 pour la revente de motos uniquement (pour l'instant) et qui fait flipper pas mal de monde.

Chez eux apparemment, le CT se décline comme ça :

- Tests du freinage sur rouleaux : C'est le contrôleur qui monte sur votre moto sur les rouleaux (le même que les voitures), jambes écartées et qui réalise le test dit "test au guidon". Pour cela, il doit être titulaire du permis moto

C'est de la ségrégation ou je n'y connais rien.

Le pau'v contrôleur titulaire du permis moto, de taille, disons moins grande que la moyenne, qui verra arriver un trail du genre 750 ténéré, tout comme la plus part de ses consœurs, a peut être intérêt à avoir, en complément, suivi des cours d'équilibriste dans une école du cirque, surtout s'il ne pratique plus trop l'usage de la moto, ce n'est peut être pas beaucoup mieux en présence de certaines motos dont le poids avoisine et même dépasse les 3 quintaux, pour se rattraper au cas ou

Je dis ça, je ne dis rien.

A +

Si c'est que pour la vente , c'est pas (trop)gênant
quant aux gaziers qui feront l'équilibriste sur des bêcanes de + 400kg (plutôt 450 avec le barda dans les coffres et saccoches ) genre ma Roadmaster , alors là y va y avoir du spectacle

J'espère seulement qu'ils auront une bonne assurance même si vu de moi il est hors de question qu'un gars lambda pose son cul sur une quelconque de mes machines, CT ou pas CT

Ca ou démarrer une Norton Commando ou un 900SS, le pauvre gars.
Sans compter que si il recoit un club de triple, dont les membres profitent dune balade pour se conformer à la legislation, il risque le cancer des poumons C'est marqué sur les paquets de clope "Fumer tue" . 
Faudrait faire porter l'inscription sur le bidon des chiottes à cylindres à trous.

C'est clair que si je dois amener mes chiottes au CT, il se démerderont pour les démarrer (c'est parfois capricieux ces mémères surtout à chaud ). Hors de question que je collabore (c'est interdit depuis 1945 la collaboration !).
Ils vont nous piquer du pognon, pas question qu'en plus je lève le petit doigt (sauf le majeur   )

On va bien rigoler. Normal on paye.

qui va payer leur inscription au permis moto ? je connais pas de contrôleurs qui bosse dans un centre de contrôle technique pour les voitures qui possède son permis moto et surtout ils ont aucune envie de le passer ....Et maintenant ont fait comment ?

Rappel, tout ce que j'ai annoncé, c'est outre Quiévrain que ça se passe (bon d'accord Bruno, c'est un peu chez toi, mais faut pas anticiper )

Pas de panique, chez nous, nos champions du monde vont surement nous pondre encore un truc imbittable comme ils en ont le secret. On a le temps de se gondoler.