50 ans Z 900 MJ

J'ai acheté MJ, gros reportage sur l'historique du Z 900

Je ne les ai pas mises en trop gros pour vous encourager à l'acheter pour lire l'article

Y va falloir que j'en essaye une ! geek

Jeep a écrit:: J'ai acheté MJ, gros reportage sur l'historique du Z 900

Je ne les ai pas mises en trop gros pour vous encourager à l'acheter pour lire l'article

J'y vais de ce pas cheers

j'ai survoler et j'ai déjà vu des erreurs! 50 ans Z 900 MJ 224646

le L3 est appelé 750 sport mais n'est pas sorti en 85 mais 83 et pas de R1, ZX ni stinger, de ZRX dans le palmares

je suis sûr quand me penchant plus d'autres erreurs vont apparaitre!

même pour le KZ400 sorti en 74..

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KZ400 D4 77/ Z750E1 80 / xs750se 79 /GPZ1100 B2 82 /ZX750 A1 83
l'expérience est une lumière qui éclaire la main de celui qui la tient.
La théorie, c’est quand on sait tout et que rien ne fonctionne.
La pratique, c’est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi.
Ici, nous avons réuni théorie et pratique : Rien ne fonctionne… et personne ne sait pourquoi !
Nous avons deux vies. La seconde commence à l'instant où l'on s'aperçoit que nous n’en avons qu’une.
je préfère les mains qui aident que celles qui prient!
www.kz400.com / http://kawasaki-kz400.blog4ever.com/

50 ans Z 900 MJ Th_IMG_4715

loic a écrit:: j'ai survoler et j'ai déjà vu des erreurs!

le L3 est appelé 750 sport mais n'est pas sorti en 85 mais 83 et pas de R1, ZX ni stinger, de ZRX dans le palmares

je suis sûr quand me penchant plus d'autres erreurs vont apparaitre!

même pour le KZ400 sorti en 74..

Beaucoup d'erreurs dans le récapitulatif effectivement
la 650 à 50CV, la 1300 à moins de 100CV .... je pense que celui qui s'est occupé de la mise en pages s'est planté dans les "copier/coller" ...

Ce qui est regrettable c'est qu'ils continuent à donner du crédit à une certaine personne qui traine beaucoup de casseroles au cul avec quelques procès à son actif mais ... 50 ans Z 900 MJ 326582

Je n'achète plus ces revues.
Entre les articles qui reviennent de facon cycliques et les inepties qu'on peut y lire.
Et oui, toujours les mêmes repris de justice qui sont mis en avant.

En tout cas, le proto initial, c'était une carrée.

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le "Hell" ressuscité gpz750r1 et c'est pô fini ! ...
50 ans Z 900 MJ P8122011

Quant au lien avec les blocs à eau , il me semble pour le moins capillotracté... Wink

A la limite, les blocs qui dérivent des petits Z à boite 6, type 600 ninja avant les ZZR, ...

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le "Hell" ressuscité gpz750r1 et c'est pô fini ! ...
50 ans Z 900 MJ P8122011

Savash' a écrit:: Quant au lien avec les blocs à eau , il me semble pour le moins capillotracté...

A la limite, les blocs qui dérivent des petits Z à boite 6, type 600 ninja avant les ZZR, ...

Oui, la base des gpz et gpx 600 est issue des kz500, avec cependant quelques différences, comme la boîte, les pignon fous qui tournent sur des bagues et non plus sur les arbres. Il y a aussi un tendeur de chaine primaire et une pompe à eau en bout d'arbre relais , à la place du couvercle à gauche.
Même course et quasi le même embiellage.

Savash' a écrit:: En tout cas, le proto initial, c'était une carrée.

Punaise !!! On l'a échappé belle !!! lol!

Z'avez l'bonjour du Gis en ronde 50 ans Z 900 MJ 533134

Zalut ,

@Loïc , @Jeep , vous zavez raison , il y a pas mal de coquilles …
N'en voulez pas trop au journaliste surement trop jeune pour avoir connu ces motos … Rolling Eyes

Mais c'est vrai qu'il y a de belles bourdes …

Moi j'aime bien les photos des protos d'époque :

Savash' a écrit:: En tout cas, le proto initial, c'était une carrée.

Y a pas photo ! 50 ans Z 900 MJ 956406

et tant pis pour les puristes de la "ronde" ! 50 ans Z 900 MJ 449202

Le châssis est issu d'une 500 H-1 et le moteur ( d'après la légende ) est en bois .

Là , c'est une moto roulante ! Notez le bout du couvre arbres , il y a deux vis , ce qui éviterai bien des fuites … Rolling Eyes

Là , c'est une moto d'essai longue durée .

Il y a peu je lisais un article où Paul Smart racontait comment l'usine l'a contacté pour faire rouler ces motos de pré-série .
Le but étant de voir où les motos vont avoir des soucis , il devait avec un autre pilote Japonais , rouler à fond sur un anneau !

On le voit ici sur sa H1R

Et ici sur ce circuit de test avec les mécaniciens Japonais .

Bon , je vais lire l'article de MJ … study

Phil

pas mal de bourdes dans ce reportage une 1000 r à moins de 100 ch et il y en à bien d'autres !! ,en cherchant dans leurs archives il doivent avoir les essaies

d'époque avec les fiches constructeurs .

Manifestement ce doit être un stagiaire qui a fait la mise en page, ce n'est pas possible que ce soit un pro qui fasse autant de bourdes.
Néanmoins l'ensemble est plutôt sympa à voir.