H4 à LED

J'ai acheté ces magnifiques H4 à diodes pour mon paquebot, pas très cher, joli faisceau blanc et puissant.
Malheureusement la moto n'est pas d'accord, j'ai maintenant le témoin "Warning" avec l’icône de l'ampoule qui scintille en permanence

Je vais essayer de tromper ce défaut mais j'ai pas le schéma interne de l'ordi de bord, y a une quinzaine de fils qui partent dans un boitier fermé et j'ai pas envie de tout cramer pour ça. Je  vais remettre le H4 à iode et ces ampoules feront très bien sur mes kawas, navré de constater qu'on nous emmerdait déjà avec ce genre d'assistance à la con en 1990 ...

Ah oui JM, t’aurais du prendre celle avec résistance intégrée .

Oui, qui chauffent et consomment 3 fois + et d'après les commentaires ça marche pas à tous les coups, c'est surtout destiné aux systèmes OBD plus récents.
Là nous avons apparemment un circuit de diodes qui teste la présence ou non du filament, un filament fait environ 0,5Ω, l'ampoule à diodes fait plusieurs mégas dans un sens et plusieurs kilos dans l'autre, le truc ne la voit donc pas.
J'vais regarder de plus près mais c'est surtout la crainte de faire une connerie dans ce satané boitier.

 Ben Oui , pour finir , y faut mettre des consommateurs d'énergie pour tromper l'ennemi !!!
Sur les véhicules récents c'est l'apothéose ! Sur le fofo Indian , y'en a certains qui veulent mettre les phares additionnels sur des modèles non équipés ( ceux qui sont  d'origine sur la mienne ) Y z'ont des galères pas possibles , obligés d'aller en concession pour reprogrammer tout le bazar ..............
Pas eu de problème pour mettre un LP blanc sous le phare de ma 900 (ça c'est du matos qu'on peut bricoler), magnifique en plus Hein JM

gisH2 a écrit:

Pas eu de problème pour mettre un LP blanc sous le phare de ma 900 (ça c'est du matos qu'on peut bricoler), magnifique en plus Hein JM

Ouais mais y a aussi un revers, mettre ça sans relayage est un coup à faire charbonner les contacts des commodos et à cramer le circuit...