une Zèf à 500 boules

Zalut les jeunes, ça me chatouille cette Zèph Ardéchoise ...
Quelqu'un sait-il si le moteur peut se monter sans problème sur une L4  


https://www.leboncoin.fr/offre/equipement_moto/2500769987

Oui, JM, c'est très proche.

Juste que le bloc Zéphyr (un fait ZX sur le plan des carters) est plus étroit au niveau fixation avant, de quelques centimètres.

je peux te mesurer la différence à l'occasion. A l'arrière ça doit être bon

rien d'insurmontable. Et l'allumeur L4 ira sans souci sur le ZX, contrairement à ce qui se passe en ZR7 où le vilo diffère un peu

Tu vas faire un L6

je compte faire la même chose sur mon Hell à moi, au moins le temps de lui rafraichir le moteur.
il te faut des pipes de L4 par contre

Merci chef pour ces précisions
Mais il est vrai que si je décide de refaire le moteur du L4 ça ne me coutera pas 500 boules et le reste de cette Zèf va m'encombrer.
Ce qui amène alors une autre question si je la prends pour le moteur, est-ce que le reste t’intéresserai, partie cycle et CG

Et comment !

MP

Je regarde l'annonce... je trouve ça vraiment pas cher. A mon avis, il y a un loup. 500 pour le tout j'ai un doute. Tu nous diras

Je ne pense pas qu'il y ait de loup, au contraire.
Voilà un tarif tout à fait normal pour un truc pas complet, pas terminé mais avec une CG.


Pour info, j'ai payé celle-ci 100€ (ok sans CG) :





A mon sens, un type qui veut faire de la place vend à un tarif cohérent (donc pas cher) l'ensemble. Sinon, effectivement, il démonte et revend en pièces. Mais ça demande du temps et de la place.

C'est vrai aussi.

D'autant que ces machines ne bénéficient pas d'une cote affective importante, ce serait une Z1, H2 ou K0 ce s'rait surement pas le même prix ...
Je suis en discussion avec le vendeur, il me dit que la CG est barrée au nom du précédent proprio depuis environ un an et c'est là que ça va se compliquer, je pense .
J'ai demandé plus de détails car j'ignore si la cession à été enregistrée ce qui compliquerait bien la chose.

Je le craignais, ça.

Donc il y a pas de carte grise en fait

"carte grise présente" qu'est ce que ça peut m'énerver ces formulations tronquées...

Il fait la carte grise à son nom et il vend à son nom et voilà tout.

Savash' a écrit:

Il fait la carte grise à son nom et il vend à son nom et voilà tout.

100% d'accord sinon après c'est toi qui galère

Tomcat67 a écrit:

Savash' a écrit:

Il fait la carte grise à son nom et il vend à son nom et voilà tout.

100% d'accord sinon après c'est toi qui galère

Sauf si tu veux juste les pièces.

Le problème c'est le prix des cartes grises... là il y en a pour 204 euros... si j'ai bien calculé.

Savash' a écrit:

Le problème c'est le prix des cartes grises... là il y en a pour 204 euros... si j'ai bien calculé.

Oui selon les départements c'est à peu près ça, il y a peu de chance qu'il fasse la formalité mais dans ce cas son truc vaut moins cher.
Je vais attendre la réaction à ma dernière question et sans CG lui proposerai 300, si yé pas content, basta

Bon voici les réponses, ce gars me semble correct mais y sait peut-être pas tout sur ces histoires de cessions non déclarées.
Qu'en pensez-vous ?

ça ne coute pas grand chose d'aller voir un garage en effet et poser la question

J'ai déjà fait une CG sans code vendeur, juste avec le CERFA de vente.

Il faut cependant être sûr que le vendeur initial n'a pas déclaré la vente...

J'ai eu le cas pour mon 500GPZ "de piste" : la pref m'a renvoyé ma demande d'immat étant donné que je n'étais pas l'acheteur connu dans leurs fichiers
Mais comme elle est destinée à ne pas voir la route, je m'en fous pas mal en fin de compte

A voir effectivement

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Alors les réponses:

camshaft a écrit:

J'ai déjà fait une CG sans code vendeur, juste avec le CERFA de vente.

Oui, ils disent que dans ce cas il faut obligatoirement passer par un pro agréé mais c'est faux
Je l'ai fait récemment pour une 650 et ça a marché sans problème en passant par mon compte ANTS sans le code de cession mais pour ce cas précis, la moto avait bien été déclarée vendue par l'ex proprio.

pierrot46 a écrit:

Il faut cependant être sûr que le vendeur initial n'a pas déclaré la vente...

Oui mais il faut quand même pouvoir fournir le "cefa n°15776" renseigné daté et signé par l'ancien propriétaire ou il certifie "ceder" le véhicule désigné. (encadré rouge) ci dessous.
Il faut également que la partie hachurée ci dessous soit vierge pour qu'ensuite "n'importe qui" puisse en prendre possession, il faut simplement que l'acquéreur renseigne cette section.

Tant que la formalité n'est pas faite, le titulaire de la CG même barrée est toujours responsable du véhicule et s'expose à une amende.
Dans le cas possible ou le titulaire est décédé, c'est la succession qui gère ce détail et là ça peu durer longtemps surtout si y sont plusieurs et pas d'accord entr'eux ...

Voili, je vais donc demander à notre vendeur s'il est bien en possession de ce document dans cette config.

La réponse est "oui"

J'ai eu le cas quand on devait encore se présenter à la préfecture. Le fonctionnaire me dit que le véhicule avait été cédé à quelqu'un d'autre. Je lui ai simplement dit que l'acheteur s'était rétracté et avait restitué le véhicule après remboursement et que je l'avait acheté après. Pareil pour la couleur, sur le document de demande d'immatriculation, on devait donner la couleur dominante, j'ai marqué noir, et le gars m'a certifié qu'elle était rouge. Je n'ai pas insisté et j'ai eu ma CG...

JMZ1000 a écrit:

La réponse est "oui"

Il a dit Voui

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Pour la 650 je n'avais pas le n° de cession, ils demandent dans ce cas le CERFA et la CG barrée à joindre au dossier en ligne.
Récemment pour la Vmax avec le n° de cession, l'ANTS ne demande aucun justificatif, ni la CG barrée ni le CERFA mais il est conseillé de les garder jusqu'à obtention définitive du précieux carton, je l'ai eu en 48h après avoir payé bien sûr, 250,76 pour un 11cv en plein tarif, ça pique un peu .

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Et merde ! L'annonce est désactivée
Bon c'est normal, j'ai bloqué l'affaire, elle est désormais destinée au chef et à MéZigue.
On va se la partager mais pour faire dans l'inédit on la coupera dans l'sens de la longueur pour faire deux caf'race longitudinaux.
ça nous fera une 375cc chacun ...