Un de plus

Nombre de messages : 33 Date d'inscription : 26/03/2024

Bons gaz à tout le monde, une 750 KZ E est arrivée dans mon garage, et il me faut avouer tout de suite que ce n'est pas la mienne Suspect

J'espère néanmoins trouver par ici de quoi la remettre sur ses roues. Voilà quelques temps qu'elle n'a pas roulé, principalement parce qu'elle péclotait à chaud. Et son heureux propriétaire m'a annoncé qu'elle avait un bout d'alu en lieu et place d'un fusible affraid

A son arrivée j'ai aussi découvert une fuite au MC arrière et une cristallisation du liquide de frein autour du bocal (rapporté) du MC avant et un joint spi de la fourche plus tellement étanche

Bienvenue à bord !

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le "Hell" ressuscité gpz750r1 et c'est pô fini ! ...
Un de plus P8122011

B'jour

Bienvenue à toi et bon redémarrage de cette belle.

Cordialement

Michel

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Z 750 GT de 1985
LaG ne pa 1 andiKp... enkor fo il ariV jusk la pr le constaT

bienvenue mets des photos pour voir a quoi elle ressemble.. Cool

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KZ400 D4 77/ Z750E1 80 / xs750se 79 /GPZ1100 B2 82 /ZX750 A1 83
l'expérience est une lumière qui éclaire la main de celui qui la tient.
La théorie, c’est quand on sait tout et que rien ne fonctionne.
La pratique, c’est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi.
Ici, nous avons réuni théorie et pratique : Rien ne fonctionne… et personne ne sait pourquoi !
Nous avons deux vies. La seconde commence à l'instant où l'on s'aperçoit que nous n’en avons qu’une.
je préfère les mains qui aident que celles qui prient!
www.kz400.com / http://kawasaki-kz400.blog4ever.com/

Un de plus Th_IMG_4715

Bienvenue

Nombre de messages : 33 Date d'inscription : 26/03/2024

loic a écrit:: bienvenue mets des photos pour voir a quoi elle ressemble..

Merci pour votre accueil. Je m'y attèle pour le côté visuel de la chose study

Nombre de messages : 33 Date d'inscription : 26/03/2024

Voilà la machine, de 1980 et avec 60'000km affichés.

c'est la même que la mienne une E1 de 80 .
repeinte en vert ça va plaire a PHIL .. Laughing

elle présente bien , selle blanche d'époque que l'on mettait, et un peu de modernité pour le MC avant .
avec ses amortos d'origine a l'arrière
le pot n'est plus d'origine mais présente bien. peu de kilomètres ..
une mouture avec une barre de maintient sous la selle souvent sur les modèles UK .

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l'expérience est une lumière qui éclaire la main de celui qui la tient.
La théorie, c’est quand on sait tout et que rien ne fonctionne.
La pratique, c’est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi.
Ici, nous avons réuni théorie et pratique : Rien ne fonctionne… et personne ne sait pourquoi !
Nous avons deux vies. La seconde commence à l'instant où l'on s'aperçoit que nous n’en avons qu’une.
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Franchement, elle est proprette...

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Bienvenue parmi nous Un de plus 987174

Nombre de messages : 33 Date d'inscription : 26/03/2024

Merci à tous, va maintenant falloir la remettre en route. D'abord vidange/filtre à huile, nouvelle batterie, nettoyer bocal frein avant + changer le liquide, réviser le MC arrière (si possibilité de trouver un kit ?), trouver le faux contact qui grille le fusible et trouver ce qui la faisait ratatouiller à chaud. Les bobines ont été changé parait-il, à voir si elles sont vraiment bonnes.

C'est déjà un allumage électronique ou il y a encore des rupteurs là-dessus ?

Nombre de messages : 3917 Date d'inscription : 20/07/2012

Bienvenue; allumage électronique, la vidange c'est bien mais la dépose du carter inférieur c'est mieux on y trouve beaucoup de choses Rolling Eyes

les bobines: attention aux chin..ses.

Bienvenue. cheers

Le minimum pour la partie vélo c'est:
Changement de tous les kits freinage, voir pistons étriers, si pas piqués, état disques et plaquettes, vérif jeux (roulements roues et colone), spi et huile de fourche, kit chaine, articulation du BO, alignement du cadre, état et âge des pneumatiques, sérieuses vérif du circuit élec.

Pour la partie moteur, vidange, filtre, dépose du carter inf pour vérif et nettoyage, ouverture couvercle vérif ditri et jeux poussoirs, carburation, allumage. C'est le minimum et j'en oublie surement.

Je suis exactement présentement en plein dans tout ça ... Twisted Evil

Salut et bienvenu à toi et ton 750 Very Happy

Salut Gazz Un de plus 987174

bienvenue parmis nous Un de plus 956406

chouette ta 750 !!
Comme le dis JM une bonne révision s’impose cheers

Nombre de messages : 33 Date d'inscription : 26/03/2024

JMZ1000 a écrit:: Bienvenue.

Le minimum pour la partie vélo c'est:
Changement de tous les kits freinage, voir pistons étriers, si pas piqués, état disques et plaquettes, vérif jeux (roulements roues et colone), spi et huile de fourche, kit chaine, articulation du BO, alignement du cadre, état et âge des pneumatiques, sérieuses vérif du circuit élec.

Pour la partie moteur, vidange, filtre, dépose du carter inf pour vérif et nettoyage, ouverture couvercle vérif ditri et jeux poussoirs, carburation, allumage. C'est le minimum et j'en oublie surement.

Je suis exactement présentement en plein dans tout ça ...

Merci, je suis bien d'accord avec tout ça Un de plus 987174

Zalut ,

Et bienvenue ici !

Et comme le dit le chef , elle est proprette , mais elle demande forcément un "peu" d'attention .

loic a écrit:: repeinte en vert ça va plaire a PHIL …

Euh oui mais ce n'est pas le bon verre … Un de plus 987174

, pardon vert … Rolling Eyes

Moi c'est plutôt celui-ci …

Phil

Ben voilà, mon zéphyr "monstre" je devrais le décorer comme ça !

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