Câble compte tours

Bonjour à tous,
Est-il nécessaire de déposer le cache culbuteurs pour pouvoir changer les joints du câble du compteur ?


C'est bon, j'ai trouvé là : https://www.kzrider.com/forum/2-engine/591053-tach-seal-leak

Gazzz a écrit:

Bonjour à tous,
Est-il nécessaire de déposer le cache culbuteurs pour pouvoir changer les joints du câble du compteur ?

sur quelle moto!

j'ai jamais changé le joins du câble compteur!

loic a écrit:

Gazzz a écrit:

Bonjour à tous,
Est-il nécessaire de déposer le cache culbuteurs pour pouvoir changer les joints du câble du compteur ?

sur quelle moto!

j'ai jamais changé le joins du câble compteur!

Sur la Z 750 1980. Tu as de la chance si le devant de ton moteur est toujours propre.

Je pense que tu dois plutôt parler du câble de compte tours ...
Pas de culbuteur, c'est un couvercle d'arbres à cames qu'il n'est nullement besoin d'enlever pour changer ces joints .

JMZ1000 a écrit:

Je pense que tu dois plutôt parler du câble de compte tours ...

Heureusement que t'es là

Gazzz a écrit:

loic a écrit:

Gazzz a écrit:

Bonjour à tous,
Est-il nécessaire de déposer le cache culbuteurs pour pouvoir changer les joints du câble du compteur ?

sur quelle moto!

j'ai jamais changé le joins du câble compteur!

Sur la Z 750 1980. Tu as de la chance si le devant de ton moteur est toujours propre.

j'ai juste changer une fois son cable de compte tours, ce dernier était devenu rond au niveau compteur, coté moteur, rien de particulier , pas de fuite!

le mécanisme complet sort sans ouvrir le cache AAC, on le remonte d'ailleurs en dernier après avoir remonté les AAC pour ne pas endommager la vis sans fin, il rentre et sort sans rien ouvrir.

Il y a bien longtemps que j'ai plus de fuite et que j'ai viré ce truc archaïque, c'est comme ça, moi quand ça m'gonfle, je vire.
Il faut juste sacrifier une pièce de 1 cts c'est pile-poil le diam mais on a les moyens.

Bin t'as pu de compte tours

Tomcat67 a écrit:

Bin t'as pu de compte tours

Oui mais t'as pu de fuites

Paulo55 a écrit:

Tomcat67 a écrit:

Bin t'as pu de compte tours

Oui mais t'as pu de fuites

 Il a mis un TB de Zéphir ,Compte tours électronique ! C'est pas bien , elle est plus d'origine sa Z1000 !!!
la mienne est toute d'origine avec des vis platinées et des bobines qui crament ! Mais elle ne fuit pas !

gisH2 a écrit:

Paulo55 a écrit:

Tomcat67 a écrit:

Bin t'as pu de compte tours

Oui mais t'as pu de fuites

.............. Mais elle ne fuit pas !

Y a encore de l'huile au moins ?

Paulo55 a écrit:

gisH2 a écrit:

Paulo55 a écrit:

Tomcat67 a écrit:

Bin t'as pu de compte tours

Oui mais t'as pu de fuites

.............. Mais elle ne fuit pas !

Y a encore de l'huile au moins ?

Oui Oui et elle ne bouffe pas d'huile et ne fuit pas non plus sous le carter d'alternateur , en parfait état !
le gars qui me l'a vendu avait refait le moteur (j'ai fait confiance en me disant que je verrai à l'usage ) à part la bobine chinoise qui à cramer , elle fonctionne super bien ,j'ai changé aussi le relais de démarreur et la roue libre .......

Tomcat67 a écrit:

Bin t'as pu de compte tours

Bin si justement, j'en ai tout un carton qui déborde un peu d'ailleurs, c'est poussiéreux mais au sec.



Oui depuis pas mal d'années je greffe des blocs compteur de Zéphyr 750/550 de préférence, le 1100 est un peu trop proéminent, le look est parfaitement respecté.
Sur ma z1000 depuis environ 15 ans :



Et sur mon "ex" 650 dont ChriZtian est désormais le maitre.



Et j'ai déjà l’ensemble pour la 650 que je suis en train de ressusciter




Pour le compte tours plus de câble mécanique, un fil à la masse, l'autre sur une des bobines et la mesure est très précise.
Le compteur est beaucoup plus filable également et n'oscille pas frénétiquement entre 60 et 80
Avis aux Fanas du boulon près, j'ai tous les blocs d'origine et cette modif n'est nullement irréversible.

Il m'a vraiment fallu batailler pour le sortir, mais le voilà de retour à sa place avec ses 2 + 1 joints.




Merci pour vos retours.

Bonjour, dit, tu n'en as pas un compteur de trop pour Z 900 par hasard  ?
En refaisant ma Z, comme un idiot, j'ai acheté la M… chinoise qui se vend en refabrication chez ceux qui retapent ces mobs.
Ça s'est avéré une daube, il oscille de trois centimètres en roulant.
Je l'ai remplacé par un de 1000 qui lui me met vingt kilomètres heure de plus que le GPS.
Si tu en avais un à me vendre, je te serais éternellement reconnaissant.
J'ai déjà fait cette demande sur le forum du Z900, mais personne ne m'a répondu.
Faut pas me mettre des images comme ça, tu me fais baver.

JMZ1000 a écrit:

Tomcat67 a écrit:

Bin t'as pu de compte tours

Bin si justement, j'en ai tout un carton qui déborde un peu d'ailleurs, c'est poussiéreux mais au sec.



Oui depuis pas mal d'années je greffe des blocs compteur de Zéphyr 750/550 de préférence, le 1100 est un peu trop proéminent, le look est parfaitement respecté.
Sur ma z1000 depuis environ 15 ans :

Salut Étienne, non désolé j'ai que du z1000 et 650 de 77 à 81.
Cela dit pratiquement tous les compteurs de cette époque soufrent (par conception) de ces mêmes symptômes que tu décris