oubli?

fraka a écrit:

t'as monté ta ligne d'échappement neuve ?

Non pas encore, j'attends de faire l'essai dans ML, mais promis je le ferais!

Non, ton 7 et demie après ! d'abord les GPZ !!!

Sérieusement j'ai rien contre le 750 e, mais c'est pas un modèle culte, Loic, il s'est vendu un an. Qu'il fasse l'objet d'un essai, ou d'un studio, ok.

Moi, je voudrais un VRAI DOSSIER sur les "GPZ". Comme ils ont fait pour les Bol d'or et 750 KZ, et pour les GS de 750 à 1100.

En deux parties : les GPZ à air (550/750 1100 et ZX y compris Turbo) puis les GPZ à eau. (900/750 1000 et 500)

Ce ne serait que justice. Tout le monde connaît ce strois lettres ! Parce que dans dans els eighties, en modèles connus , t'avais RDLC, GSX, XJ et ... GPZ !

Et dans ce cas, els initiatrices seraient le 550 et le 1100 B1.

Ton e, quitte à faire un dossier avec , ce serait davantage sur le bloc "750" avec lui, un ZR7 et par exemple un Turbo !

Là, elle est initiatrice, effectivement.

Bref voilà plein d'idées pour ML, parce que essayer les motos des copains/potes/relations, c'set bien, essayer des motos représentatives, c'est bien aussi

Ouaip !

Pis si vous voulez leur proposer l'essai d'un Z de 81 tout d'origine... y'a pas d'problème : j'suis prêt à prêter le mien !

Non ?

je la verrais bien quand même dans un chtit coin du dossier !

mais oublier les GPZ, c'est la honte. Ou alors 3 lignes sur les habituels ZX...

Quitte a parler des gpz a air autant jusqu'au bout et ne pas oublier les zx

C'est ce que je veux dire, si tu lis bien mon message.

mais ils s'inscrivent toujours dans la continuité du 650 Z. Et pour eux, GPZ, c'est ZX et rien d'autre. et 3 lignes.

Ils ont parlé un jour du GT, sur une page, mais toujours rien sur les GPZ : c'est pas une honte, ça ?

le chef a raison il faut faire revivre la legende des GPz a air !!
pour les tofs je prete la mienne et en plus j'ai remis des retros d'origine

Ah, enfin !

erak a écrit:

le chef a raison il faut faire revivre la legende des GPz a air !!
pour les tofs je prete la mienne et en plus j'ai remis des retros d'origine

ou en est la 1000 jérome ?? toujours sur son lit d'hopital??

ah oui c'est la misere !! elle est tjs a la meme place je trouve pas le temps , sur ce coup la je suis nul !! je n'aurai j'amais du la demonter juste avant d'entreprendre des travaux et longs et couteux dans la maison
et bien sur le budget que j'avais pour le B2 est passer lui aussi dans les travaux !!
les travaux sont finis ouf !! et mes 3 enfants ont chacun leur chambre ils ont heureux et c'est le principal
mais je n'a laisse pas tomber

cet ete je remonte le 1100

Moi, j'ai eu une mut' pour moins loin, je serai donc chez moi plus tôt, et surtout j'aurai probablement une demie journée de plus de libre, donc.. je vais pouvoir moi aussi retourner à l'atelier.

J'ai quand même deux autres motos à faire, même au minimum.

le Hell, dont il faudrait revoir le haut moteur.

Le GPZ Or, à remonter (après avoir refermé le moteur, une paille )

Faudrait aussi refaire propre le 125 Dte, et tant qu'on y est un bon réglage du 600 FZ.

Ah ouais, ça des motos y en a, du taf aussi.

Enfin bon, la GPZ rouge roule comme une petite reine...

le 750 est operationnel .... lui !!

d'accord avec vous, mais , c'est quand même plus simple d'être à la campagne à l'air libre avec de l'espace, que d'être dans un sous sol parisien, à bricoler à la lampe petzel .... alors pas d'excuses et boulot!!! non d'une pipe!!!

Ca c'est pas faux.

le souci, c'est qu'on a trois petits, aussi, à s'occuper !

Aujourd'hui Michel m'a répondu , et m'a dit de ne pas m'inquiéter, et qu'il ne m'oubliais pas, et qu'il attendait une réaction de Jean-François!!

mes missives ont peut-être remis de l'eau aux moulins des GPZ!!

Beau travail, Loic !

En passant, ça doit pas être évident, leur boulot, chercher des bécanes en état potable, subir les reproches des uns et des autres...

oui, c'est cela, et la solicitation de beaucoup de lecteurs ou collectionneurs.

ils sont souvent surbookés!!

et organiser des essais est un casse tête, beaucoup de paramètres, lieu, du RDV, météo, horaire, et contraintes diverses.

à l'heure d'aujourd'hui Savash, combien de GPZ R1 première du nom pourrait être disponibles?

en super état d'origine ou s'en approchant, cela va de soi.

je mettrais en premier celle d'Erak, Fraka , mais si tu en connais d'autres!!
dit le moi,

les photos parlent d'elles mêmes...si vous en possédez une mettez les sur le forum ici, pour se faire une idée.

Moi je vois celle d'Erak, qui est quasi parfaite à part les pots (mais bon, je chipote ) et un ou deux petits détails.

Celle de Franck est très bien aussi, à part une malencontreuse petite bosse sur le réervoir.

La mienne est hors jeu, elle est pas et ne sera jamais en état dit concours, ne serait-ce qu'à cause de la culasse de Zéphyr. Par contre elle a beaucoup de pièces rigoureusement d'origine.

Il y en a d'autres, mais je les ai vues sur leboncoin, elles ne sont pas à des membres d'ici.

A part celle d'Erak et Fraka, donc, je vois pas trop.

Faudrait aussi un 1100... et un beau 550. Courage. En passant, les premiers 550 à deux amortos, c'est rarissime, j'en ai pas encore vu passer sur leboncoin, et je guette !

Pour ML, Je me doute que ça doit être très difficile de faire ces essais, d'autant que, et c'est tout à leur honneur, ils essaient VRAIMENT les motos ! Je tiens à dire que en ce qui me concerne, je n'ai aucun grief particulier à l'égard de qui que ce soit

denière New, sur ce sujet.
J-F m'a contacter cela devrait ce faire en Automne, et décidera de cela pour les contours, fin juillet début Aout.

pour l'occase je lui remettrais bien son petit tête de fouche à mon Z750






2007 déja, j'ai l'impression que c'était hier!!

Moi, je le trouve plus authentique sans... Voire sans rien du tout