choix de pneus GPZ750

quel marque de pneus me conseilles-tu pour de bonnes sensations sec/mouillé à allure normale?

je veux privilégier la confiance dans l'accroche par tout temps et non la recherche de performance extrème.

actuellement j'ai des michelin macadam av et ar mais l'avant est creuvé.
l'ar est comme neuf donc je vais l'avoir pour un long moment.
michelin obligatoire pour une bonne cohésion av/ar ou tu connais une autre marque qui s'allierait bien avec le miche?

sinon quel autre train de pneus d'une autre marque me conseilles-tu?

Salut fraka moi je te conseillerai les arrowmax car ils ne m'ont jamais deçu pas comme Avon=SAVON .Deplus mon z est à l'heure actuelle comme le tien un chimelun à l'avant un dunlop à l'arrière et je n'ai jusqu'alors pas eue de soucis.

merci Spirit

suite à ta réponse j'ai cherché un peu les avis sur ce pneu et cela à l'air plutôt positif pour le GT501 et moins pour le GT501F.
par contre le macadam n'a pas l'air de plaire du tout.
les prix du macadam et de l'arrowmax sont presque identiques.

as-tu déjà eu les 2 (av/ar) en macadam et qu'en as-tu pensé en comparaison avec maintenant ?

J'ai du Gt 501 à l'avant et, il m'inspirait confiance jusqu' à ce que l'avant me fasse une farce, un matin d'hiver (sur le sec, pneus ayant 40 km, mais 3 degrés). cela dit c'était un pneu qui avait fait du stock, gomme peut être un peu sèche... J'ai du K825 à l'arrière (le mec m'a mis ce qu'il avait). Mouais...

Il doit y avoir moyen de trouver mieux. les Macadam bof bof...

Les Metzeler sont pas si mal.

C'est d'autant plus important que la monte de pneus a une incidence sur la tenue de route, sur ces motos là...

faut que je cherche, il me semble qu'il ya mieux du côté de chez Bridgestone, mais je ne suis pas sûr... Je vais faire une chtite recherche, dès que je trouve, je fais un topic.

De toute façon, nos pneus sont étroits, ce sont des carcasses diagonales qui ne peuvent avoir des gommes très tendres, nos suspattes ne sont plus de première jeunesse, donc... prudence sur l'angle...

J'ai effectivement eue une monte complete en macadam et j'ai été deçu prix trop élevé en rapport de ce que tu y gagnes. Je me suis fait une grosse frayeur avec des pirelli phantom et mis au tas avec des bridgeston (z'etaient neuf ).Moi perso je reste sur les dunlop,. pour le moment j'ai pas trouver mieux mais bon .A moins que cette année le vieux barbu passe la cheminée avec une nouvelle monte .

C'est sûr pour ce qui noous concerne les Dunlop sont mieux que les maca'.

T'as essayé Metzeler ?

bon eh bien ce sera du dunlop.
merci

Je fais 95 % de ville quels sont les pneus qualité prix ?

Metzeler... J'ai fait 20000 avec mon dernier train de metzeler, un Me33 à l'avant et un M chépukoi à l'arrière. (ville, voie rapide, maxi 150) c'est pô des pneus qui invitent à la fantaisie par contre.

20000 Impressionnant !

ouais mais en gomme dure je parie bonjour les angles impossibles et les frayeurs

Exact... sous la pluie, faut oublier les répères des pneus modernes, c'est peu de le dire

Sur le sec, à condition de pas angler comme un tétu, ça va. D'un autre côté, les angles, sur un usage 95 p100 de ville...

bas tu sais le talut n'attend pas le nombre des années non sans dec,un pneu gomme dure vu le temps qu'il met à chauffer t'as 20 fois le temps de te gauffrer sur un trajet maison/boulangerie le dimanche matin car bande blanche et gomme dure franchement ça le fait pas

Tu sais, même un pneu gomme tendre il met du temps à chauffer... faut y aller mollo, vla tout.

De toute façon, la messe est dite ; on a des pneus diagonaux, et les gommes ont beau avoir évolué, on aura pas l'adhérence des radiaux récents, c'est le problème... Faut adapter son style de conduite.

Et je me permets d'ajouter que gommes tendres ne signifie pas mise en température plus rapide : pour avoir eu du D207 RR (donc archi tendre...)sur mon 600 CBR, il leur fallait facile 15 bornes pour être au top.


Il est sûr en revanche vrai qu'un pneu, s'il peut faire 20000 km, il est loin d'être au top en adhérence, mais aussi à chaud.

Les pneus radiaux modernes, tu les mets pas en défaut sur le sec (si le revêtement est sain) ; par contre les nôtres, tu peux pas te permettre une même confiance. D'autant que les suspensions n'arrangent rien.

mais non 2 tranches de saucisson feront aussi bien l'affaire et aprés on danse la LAMBAGUIDONADA

De toyte façon, nos motos sont superbes et quasi inusables, et finies... avant de s'ennuyer, de déprimer, tout ça... une bonne gamelle, la bécane en huit, et hop là, des soirées d'hiver à tout réparer !

Bon oK, je sors...

Cela dit, je suis à la toujours recherche d'idées pour l'acaht d'un train de pneus vraiment performants sur le sec, même pour nos ravelins...

Pas tout à fait missa est. en fait, qu'est ce qu'on peut trouver comme gommes vraiment tendres ? (en prévision des beaux jours)

Qu'est ce qui se met sur une Bonneville 800, par exemple, qui a du 100/90 par 19 comme nous à l'avant ?

Bon, pas de réponse pour le moment ici (mais là, https://z750.1fr1.net/Vous-et-votre-Z-c1/Liens-utiles-sites-doc-technique-f5/sur-les-pneus-t91.htm oui...).

tiens, un truc marrant : sur le "Hell", j'avais voulu faire monter un train de pneus dans mon coin, j'avais commandé, et mes pneus n'étaient pas arrivés (je me souviens plus ce que c'était, c'était le meilleur choix de moto magazine, mais impossible de me rappeler). donc le gars m'a monté ce qu'il avait (il en avait assez bavé pour pas remettre les pneus usés...). un GT 501 à l'avant donc et un K825 à l'arrière.

Je viens de me rendre compte que le K825, c'est même pas un 120/90 comme prévu d'origine, mais un 110/90.

Ben ça rend la moto plus vivante, vu elle tire un poil plus court (21.22 km/h aux mille tours au lieu de 21.81, en théorie)... et je pense que le prochain, je vais mettre du 120/80 par 18 (ça existe). Elle tirera encore un mini poil plus court, 21.03.

Sinon, au point de vue adhérence, aujourd'hui, belle journée bien sèche, une bretelle à 60 70, j'ai mis mon pied intérieur un peu en canard et hop, juste en baissant la semelle ça a frotté. chuis content. Bon, la moto est un peu rabaissée (2.5 cm à l'arrière, 9 mm à l'avant) mais quand même...

Bon, faut que je voie mes indices de charge, j'ai un doute..

Euh, c'est combien pour nouis , l'indice de charge ?

http://www.motoservices.com/debutant/pneu.htm

Si c'est en fonction du nombre de kilos par pneus, on fait comment ? la moyenne du poids de la moto plus passagers, divisée en deux ?

Donc d'après le tableau du lien ce serait 51 ou 52.

Qui sait ça ?

Tu prends le poids maxi autorisé de la meule et tu applique le coeff de répartition inscrit sur la RMT

Vu. Faut que je calcule, mais les indices que je vois sur cardy, c'est plutôt du 57 au 62, j'ai dû me gourer.

Hé bien alors on se gourre