claquement moteur

J'ai un claquement au niveau du bas moteur.
Le probleme mon ralenti est instable (reglage carbu a prevoir) et a tendance a etre bas et a ce moment là ça claque cote gauche dans le bas moteur mais ca disparait des que je suis a 1000-1100 trs/min.

La chaine de distri serait detendue?
Probleme de chaine primaire?

Je suis un peu inquiet, j'espere que c'est pas trop grave.

Dans l'attente de vos infos.

Nombre de messages : 2439 Age : 56 Date d'inscription : 14/02/2008

faut déja faie une synchro, ça peut résoudre ton problème

il est prevu de faire une synchro + controle jeu de soupape.
La moto est reste un moment sans tourner et il est pas facile d'avoir un ralenti stable a froid.
J'ai tente de regler le ralenti et il fau attendre un moment avant que le moteur se stabilise.

si cela claque un peu, peut-être la chaine primaire qui est détendue, mais rien de grave.
après une bonne synchro, cela ira un peu mieux.
combien de kilomètre le moteur?

la mienne à froid en dessous de 900 tr/mn celka claque aussi,
je maintien le régime moteur à 1100 tr/mn avec la molette du cable de gaz au guidon et dés qu'elle a démarré je retire qqs secondes après le starter, car le starter l'engorge!!

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KZ400 D4 77/ Z750E1 80 / xs750se 79 /GPZ1100 B2 82 /ZX750 A1 83
l'expérience est une lumière qui éclaire la main de celui qui la tient.
La théorie, c’est quand on sait tout et que rien ne fonctionne.
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Ici, nous avons réuni théorie et pratique : Rien ne fonctionne… et personne ne sait pourquoi !
Nous avons deux vies. La seconde commence à l'instant où l'on s'aperçoit que nous n’en avons qu’une.
je préfère les mains qui aident que celles qui prient!
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claquement moteur Th_IMG_4715

La moto a 70000km mais le moteur a ete change et a 40000 km.
Elle a ete entretenu et suivi par l'ancien proprio.

Nombre de messages : 2606 Date d'inscription : 03/12/2006

à froid rien d'inquiétant surtout si le ralenti est en dessous d'environ 1000-1100 trs.
en général, quand le moteur est chaud et bien réglé, le bruit disparait.

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KZ750 R1 et GPz1100 B2

je suis aller voir un mecano pour faire les reglages et controles et m'annonce 200 à 300 euros pour controle jeu de soupapes et synchro carbu.
Qu'en pensez vous?.

Je voulais changer mes bougies et je voulais savoir quel type de graisse peut on utiliser sur les filetages pour eviter de forcer et de faire des conneries.

Pas de graisse, rien. Ca fausse le senti de la clef et on foire le filetage de culasse.

Juste une bougie très propre.

200-300 euros, oui, il te facture le temps passé et les galères éventuelles. Ca me semble pas pharaonique.

Tu peux contrôler le jeu toi même, il te faut pour ça la revue technique. Si tu as pas assez de jeu ou trop de jeu, là il faudra régler en changeant les pastilles d'épaisseur.

Il faut connaître un peu la moto pour faire un jeu aux soupapes soi même là dessus, et être outillé.

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le "Hell" ressuscité gpz750r1 et c'est pô fini ! ...
claquement moteur P8122011

je n'ai pas l'outillage et un peu limiter en connaissances.
Le but est de reviser et d'etre tranquille pour rouler sans soucis.
Je ne veux pas faire n'importe quoi.

pour le mecano,ce sont deux jeunes qui viennent de s'installer et font les choses simplement sans fioritures. ca me parait un bon plan loin des grandes concessions.

D'accord, à condition qu'ils aient le manuel d'atelier ou la revue technique. Parce que le jeu aux soupapes là dessus ça s'improvise pas.

par contre, c'est très proche du Zéphyr et du ZR7 (le ZR7 a un tendeur de distri différent), mais le Zeph c'est tout pareil.

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claquement moteur P8122011