réparation Faisceau electrique Z400

Aujourd'hui je raconte ma life..


j'ai réparer mon faisceau electrique sur ma petite Z400.
history: le voyant du feux stop avant fonctionnait que lorsque je tounais le guidon sur la gauche!!!
et mon avertisseur sonore je mettais en fonction tout seul!!

j'ai donc démonté le phare avant, tout débranché, et rebranché pour des essais, pour voir qu'est ce qui coince quand le guidon tourne!
après 10 minutes, je pense isoler le problème, sur une broche.
test des broches, RAS, j'avance sur le faisceau, et je pense que c'est plus en amont.
j'ouvre donc la gaine centrale opération faite avec une pince coupante en faisant attention à la floppée de fils qui sort et surtout j'inspecte le coude au niveau de la jonction réservoir et fourche.
je trouve toujours pas, là je continue mes essais (contact allumé et je tourne le guidon, cette fois plus de contact !!
je repart donc du contacteur situé sur le raccord intermédiaire des durites de freins et là Ô miracle, je comprends que cela vient de ce contacteur.
les fils semblent bien branchés, mais cela fonctionne toujours de façon intermitente (itérative) .
je veux en avoir le coeur net, je débranche les 2 fils du contateur, et à ce moment les fils sertis viennent sans effort , mais sans les cosses!!!!!
le problème est identifié: les fils étaient quasiment coupés, quand la traction se faisait en tournant le guidon vers la droite le contact s'intterompait!! et se remettais en fonction quand la traction sur les fils était nul.
j'ai donc changé les cosses et là plus de problème.

cela étant comme un problème n'arrive jamais seul, j'ai réussi à faire un court jus , sur le cadre et par là même griller l'ampoule du témoin du feux stop. (donc démontage du compte tour pour isoler l'ampoule)
bien sur j'en ai pas sous la main de ces petites ampoules 12V 3,4Watts.

pareil pour le chatterton noir, mais je vais faire mieux en utilisant une chambre à air, et du ruban adhésif orange large, cela sera parfait.
confortable pour les fils et la partie du faisceau qui s'articule et plonge le long du cadre sous le réservoir.

pour l'avertisseur, il faisait masse sur 1 mm !! et se déclenchait de façon intempestive., j'ai donc tous simplement écarté la patte de fixation de 5 mm.

j'était pas trop inquiet, l'ensembre du faisceau est en bon état, et au pire j'en ai un neuf dans ma banque de pièces détachées.

là j'étais encore content , quand soudain la batterie que je voulais remonter à la maison est tombée par terre, (une anse plastique du sac ayant subitement et lâchement cédé)
elle est tombée sur l'excroissance du reniflart d"évacuation des gazs de batterie.
pulvérisant en 6 morceaux ce dernier...........

je me raisonne en me disant qu'elle ne tenait plus très bien la charge, et qu'elle avait 5 ans...

cela aurait pu être pire!!
voila c'était une journée ordinaire d'un passionné de Z
en plus il tombe des halebarde aujourd'hui, j'ai bien fait de bricoler finalement!......

J'ai bien rigolé.

c'est toute l'histoire de ma vie, ça...

Pour habiller tes raccords ou ton faisceau, en attendant l'avis de notre excellent Michel, je te conseille le ruban auto vulcanisateur "Barnier". il n'y pas de colle , il se colle tout seul sur lui même, et puis bien sûr on ne dira jamais assez de bien du bon vieux morceau de chambre à air !

B'jour

L'électricité, c'est passionnant!.... surtout quand il n'y a pas de problèmes, mais connaissant la qualité du travail que tu nous as déjà montré dans divers domaines, je n'ai pas d'inquiétudes à ce sujet

L’emprisonnement dans un toron des fils par un ruban adhésif, pour des véhicules, répond à plusieurs besoins

-1 rassembler et maintenir ensembles les nombreux fils, pour leur faire suivre dans le véhicule un chemin désiré
-2 par ce rassemblement, limiter les effets indésirables des diverses vibrations occasionnés par le véhicule lui même et ou le roulement de ce dernier
-3 répartir les efforts mécaniques sur l'ensemble des cosses d'un bornier, en usage normal ou au cours d'une maintenance
-4 protéger ces fils d'agressions multiples, pouvant occasionner des dérangements divers plus ou moins agressifs, et / ou plus ou moins irréversibles comme:
-a les frottements pouvant dégrader l'isolant des, ou d'un fil
-b l'humidité, qui peut se révéler désastreuse si le toron est mal réalisé, à ce sujet, pour l’utilisation de rubans adhésifs de bonne qualité, proscrire tant que faire se peu ceux que l’on trouve dans les brico machin choses, amplement suffisants pour un habita statique et bien au sec, mais aux qualités trop médiocres pour les véhicules, "π" un toron ne s’enrubanne pas tous les jours, des fois c’est pour la vie du véhicule, il est donc conseillé de faire chevaucher d'une bonne moitié de largeur, le ruban adhésif en le tendant quelque peu pour que l'ensemble tienne bien mécaniquement et réalise un contact étanche entre les couches, il est vivement recommandé de faire deux passages, après cette réalisation méticuleuse, avec la délicatesse et la patience que vous avez pour votre machine, volontairement, je vous conseille de réaliser un petit trou dans l'enrobage, dans chaque point bas de chaque toron, afin d'évacuer l'eau qui serait entrée, malgré tout les soins que vous avez pris pour réaliser votre oeuvre, croyez moi, ce n'est pas superflu
La chambre à air, désolé, mais pour moi, c'est , bon, c’est vrai, je parle de quelque chose dont je n'ai pas l'expérience, mais cela ne m'inspire pas du tout pour faire un travail de bonne qualité, tenue mécanique, étanchéité, vieillissement du caoutchouc dans le temps, c'est vrai que des fois je suis exigeant
Les produits vulcanisants, peut être, mais la aussi, j'émet quelques réserves pour la tenue mécanique à long terme, je trouve cela parfait pour les réparations d'urgence d'une durite d'un circuit de refroidissement, en attendant son remplacement, après avoir renforcé mécaniquement la réparation avec du ruban adhésif, une expérience de galère vécue de nuit, par un froid accompagné d'un vent glacial sur le plateau de Langre à une époque des années 70 où je me déplaçais en tous sens dans notre pays pour des raisons professionnelles, dans une bonne vieille R 12 de l'époque

Woili woila ce que j'en pense, comme d'hab, mes méthodes ne sont pas obligatoirement les meilleures

Cordialement

Michel

Michel, tu propose quoi comme ruban adhésif, et ou on trouve celui qui résiste au temps , répartition des forces mécaniques, limitation des vibrations, étancheité satisfaisante.

tu as un endroit particulier ou se fournir?

je vais aussi essayer celui que savash m'a indiqué!!

au fait tu le trouve oû??

B'jour

Loîc a dit:

Citation :

Michel, tu proposes quoi comme ruban adhésif, et ou on trouve celui qui résiste au temps , répartition des forces mécaniques, limitation des vibrations, étancheité satisfaisante.

Les rouleaux adhésifs comme bien d'autres fournitures, je les achète chez un des grossistes en mécanique générale, outillage et équipements de garages automobiles, tout près de chez moi, et ce pour des prix très bas, par exemple les mêmes bougies, en bosh ou NGK, de marques et références identiques, 1/3 moins cher que chez Kawa, idem pour les huiles, les graisses, les produits d'entretien, les courroies des équipements de jardinages et autres, de plus il n'y a pas la grande foule, et certains vendeurs sont d'anciens professionels de terrain, toujours prets à te conseiller sur les éventuelles méthodes de mise en oeuvre, ou à te décrire les produits qu'ils proposent et qu'ils connaissent, il n'y a pratiquement pas de produits sous blister chez eux, ainsi, tu peux mieux apprécier ton nouvel achat en fonction de tes besoins, leur outillage est de bonne qualité, certe un peu plus cher que certains outils trouvés à droite ou à gauche, mais à peine plus, surtout que tu ne les achète qu'une seule fois, et ne rechignent pas à l'ouvrage

Cordialement

Michel

merci Michel, mais je suis pas plus avancé!!

A Paris les grossistes sont plutôt concentrés en banlieu, mais t'inquiète je vais me débrouiller, j'ai déja ma petite idée

supermarchés rayons automobile ou bricolage électricité, il y a du scotch qui fait l'affaire.

B'jour

Loîc a dit

Citation :

A Paris les grossistes sont plutôt concentrés en banlieu

C'est vrai, je n'y avais pas pensé, dans ce domaine, les provinciaux sont un peu mieux lotis, où tout le monde connait un peu tout le monde, il nous faut bien quelques avantages tout de même

Bonne réparation à toi

Cordialement

Michel

loic kz750E1 a écrit:

Michel, tu propose quoi comme ruban adhésif, et ou on trouve celui qui résiste au temps , répartition des forces mécaniques, limitation des vibrations, étancheité satisfaisante.

tu as un endroit particulier ou se fournir?

je vais aussi essayer celui que savash m'a indiqué!!

au fait tu le trouve oû??

Mr bricolage, voire en hyper marché . T'as un carouf à Ivry (94).

Barnier. Ca se reconnait, on dirait un double face, mais il n'y a pas de colle.

finalement j'ai acheté chez LM un ruban adhésif de qualité Pro d'électricien en pvc.
(9 euros les 20 mètres )