Retro GPZ 750 R

Est ce que quelqu'un connait la forme des retro pour le 750 GPZ
Les miens ne sont pas d’origine, a quoi ressemble les originaux ??
p'te a ceux des 750 GT !!
Messieurs à vos achirves

j'ai des photos avec les mêmes rétros que sur la tienne et sur ton avatar ce sont les mêmes aussi il me semble.
par contre sur le moto journal de l'époque, ils sont comme ceux que j'ai, plus fin et rectangulaire avec l'attache derrière et presque au millieu du rétro et non à l'angle infèrieur comme sur la tienne,donc difficile de dire quels sont les rétros qui équipaient d'origine nos GPZ.
si tu veux une photo des miens, fais moi signe.

oui je veut bien une p'tite photo de tes retros , sur mon avatar le 750 est un model australien ..... donc mais d'apres mes recherches il serait du meme type que ceux que lon peut trouver sur les ZRX ..... ou 750 GT ?

sur ta photo, ce sont les mêmes que les miens.

je pense que c'est les bons , sur 1100 GPZ c'est les memes aussi
ceux la sont 30 € la paire , mais j'ai trouve les memes en neuf pour moins cher c'est pas des kawasaki mais bon , les miens sont naze surout celui de droite
et toi frake t'en est ou dans le remontage de ton GPZ ?

j'ai remonté sur le cadre, la fouche, le bras oscillant, les roues, le faisceau électrique, les demi-guidons et les amortisseurs.
faut que je repeigne le maitre cylindre de frein av qui est piqué avant de remonter les freins.

je pense démonter le moteur demain. faut déjà que je le dégraisse et le nettoie avant d'attaquer le jeu aux soupapes puis la vérif de la segmentation, des pistons, la distribution, qui je pense, doit être hors cote car il y a une vis pour repousser le ressort de tendeur de chaine.

j'avance pas car je bricole la maison depuis qu'il fait beau mais bon il commence à prendre forme tout doucement. heureusement que j'avais pris des photos au démontage.

bon week-end à tous

On attend de tes nouvelles. bon courage !

erak a écrit:

oui je veut bien une p'tite photo de tes retros , sur mon avatar le 750 est un model australien ..... donc mais d'apres mes recherches il serait du meme type que ceux que lon peut trouver sur les ZRX ..... ou 750 GT ?

Savez-vous si ces retro sont demontables ? partie fileté ??

Parsque les mes filets sont HS...

Filetages foirés ceux des rétros, pas ceux des porte levier ? ça c'est rare.

le démontage, il me semble que c'est possible, mais faut galérer.

Faut que je regarde les miens.

Oui je me suis mal exprimé...

C'est bien les portes leviers qui sont foirés...

Du coup je suis a la recherche d'une solution...

J'ai refileté les retros a la filiere... c'est du M10x1.25 (donc no standard)
et retaraudé les trou en M12x1.75 c'est gros mais je pouvais pas faire moins vu que c'est foiré...

Le voulais partir d'une vis en M12 et tarauder en M10 a l'interieur pour faire une sorte d'insert...

Sinon ya ça : http://cgi.ebay.fr/M10-X-1-25-X-20-0mm-Time-Sert-Insert-10125-Qty-10-/300569166743?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item45fb518397

Ou bien patte epoxy puis reperçage...

Ou si quelqu'un a une autre idée...

Pas trop mal l'insert... mais cher, non ?


Sinon, des porte levier, ça vaut pas un oeil sur la toile. Bon, le droit c'est l'étrier de frein, alors c'est plus cher (un peu)

J'ai trouvé une vis sans tete en M12 Long 20...

Du coup je vais tarauder l'interieur en M10...

ca va etre chaud... pourvu qu'elle ne s'envole pas de l'etau !!

Le porte levier ça attendra surement..

j ai rien compris
la vis du rétro est en combien ? 10 non
si tu retaraude a 12 l empreinte femelle de la cocotte, il te faudra du 12 en mâle au même pas
j ai du comprendre de travers

En fait je me fabrique un insert maison...

Le meme que ça : http://cgi.ebay.fr/M10-X-1-25-X-20-0mm-Time-Sert-Insert-10125-Qty-10-/300569166743?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item45fb518397


Je vis mon insert M12 male dans mon porte levier que j'ai retarauder a 12...

Et je vis mon retro en M10 male, dans le trou femelle de l'insert...

Ils eurent pleins de vis, et vecurent heureux...

ok
et ca le fait?