Motofiche KAWASAKI KZ 650 C

Allez une autre Motofiche sur le Z650 C Motofiche KAWASAKI KZ 650 C 624822

Motofiche KAWASAKI KZ 650 C MotofichekawasakiKZ650C

Motofiche KAWASAKI KZ 650 C MotofichekawasakiKZ650Ca

Motofiche KAWASAKI KZ 650 C MotofichekawasakiKZ650Cb

Motofiche KAWASAKI KZ 650 C MotofichekawasakiKZ650Cc

_________________
KZ400 D4 77/ Z750E1 80 / xs750se 79 /GPZ1100 B2 82 /ZX750 A1 83
l'expérience est une lumière qui éclaire la main de celui qui la tient.
La théorie, c’est quand on sait tout et que rien ne fonctionne.
La pratique, c’est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi.
Ici, nous avons réuni théorie et pratique : Rien ne fonctionne… et personne ne sait pourquoi !
Nous avons deux vies. La seconde commence à l'instant où l'on s'aperçoit que nous n’en avons qu’une.
je préfère les mains qui aident que celles qui prient!
www.kz400.com / http://kawasaki-kz400.blog4ever.com/

Motofiche KAWASAKI KZ 650 C Th_IMG_4715

Merci à toi

Nombre de messages : 702 Date d'inscription : 13/05/2009

après la dynamo les rupteurs , vive l'électronique cheers

l'avantage des rupteurs, c'est que quand cela tombe en panne cela vaut 5 euros + 5 pour le condensateur. Wink

et on en trouve toujours sur ebay US ou autres...

j'ai pas changé les miens depuis 2004!!! et pourtant elle tourne, CML, balades, ect....
juste un réglage il y a 2 ans! Motofiche KAWASAKI KZ 650 C 695588

_________________
KZ400 D4 77/ Z750E1 80 / xs750se 79 /GPZ1100 B2 82 /ZX750 A1 83
l'expérience est une lumière qui éclaire la main de celui qui la tient.
La théorie, c’est quand on sait tout et que rien ne fonctionne.
La pratique, c’est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi.
Ici, nous avons réuni théorie et pratique : Rien ne fonctionne… et personne ne sait pourquoi !
Nous avons deux vies. La seconde commence à l'instant où l'on s'aperçoit que nous n’en avons qu’une.
je préfère les mains qui aident que celles qui prient!
www.kz400.com / http://kawasaki-kz400.blog4ever.com/

Motofiche KAWASAKI KZ 650 C Th_IMG_4715

B'jour

Loïc a dit:

Citation :: l'avantage des rupteurs, c'est que quand cela tombe en panne cela vaut 5 euros + 5 pour le condensateur.

En plus, à l'exception du condensateur qu'il fallait avoir sous la main, une t'ite lime plate de modéliste était bien suffisante pour se dépanner en tout lieu, du moins pour rentrer jusqu'a à la maison

Enfin, on arrête pas le progrès, malgré la robustesse de ces allumages, l'utilisation judicieuse de l'électronique a simplifié et fiabilisé bien des fonctions tout en les améliorant

Bon c'est vrai aussi que c'est la non fiabilité parfaite de l'électronique, qui m'a permis d'en vivre correctement pendant une quarantaine d'années, alors je ne vais pas cracher dans la soupe

J'ai encore sur une étagère l'allumage électronique commandé par les rupteurs, que j'avais réalisé et installé successivement sur une Simca 1100, puis une Renault 6 et une Renault 12, avant que ces allumages, au début des années 80, soient installés de série sur la plus part des "Warures" heureusement, la miniaturisation est passée par la depuis

Cordialement

Michel

» Motofiche KAWASAKI KZ750 B
» kawasaki's W1 W2 W3
» Bonjour, je suis nouveau avec un ZX400C2
» Kawasaki KZ 750 E, L et P - GPZ 750 - Z 650
» KAWASAKI H2R