kawa z 400 facon dirt

Absent de l'atelier depuis trop longtemps, je reprend les modifs de la petite 400.
Tous d'abord, remontage de la fourche du z 400 f après réalésage des T et polissage de celle ci.

Instalation d'un beau phare tous neuf.



Mise en place d'un compteur après y avoir intégré les voyants indispensable.


Réalisation d'un récupérateur d'huile et mise en place des filtre à air de type KN


Voila et à bientôt pour la suite des travaux.

Joli travail.

Attention, le récupérateur des vapeurs d’huile soit avoir une mise à l’air, sinon, tu vas avoir une surpression dans le carter. Symptôme : le voyant de pression d’huile ne s’allume plus, même moteur arrêté. (vécu sur un 500 CX)

Savashié a écrit:

Joli travail.

Attention, le récupérateur des vapeurs d’huile soit avoir une mise à l’air, sinon, tu vas avoir une surpression dans le carter. Symptôme : le voyant de pression d’huile ne s’allume plus, même moteur arrêté. (vécu sur un 500 CX)

Effectivement tu as raison mais si tu regarde bien, j'ai au niveau du bouchon dans lequel arrive le tuyau, fait un système de mise à l'air avec un filtre en plus.

Très fort.

B'jour

Il y a déjà du beau travail de réalisé, de plus dans un 'tit' coin atelier qui m'a l'air bien sympa

Cordialement

Michel

Super la resto du Z400.
il s'agit du moteur 2ème génération 78/80 monté sur les B1 B2, G, et H.

pour les pièces détachées aucun soucis, ya tout sur ebay Motors US et puis le site de mon ami défunt Odd ivar
www.kz400.com
et son forum : http://www.kz400.com/forum

joli travail

c est beau

Salut à tous, des nouvelles du petit 400 qui se remonte tranquillement.

Donc pour commencer, récupération du réservoir appraité, remise en place de la roue mais comme la fourche n'est pas celle d'origine il faut modifier les entretoises et refaire une patte de déport pour l'étrier.

Gros travail sur l'échappement afin d'intégrer au mieux les deux mégathons.

Voila la suite des travaux va consister à sortir le moteur du cadre et les préparer tous les deux pour la peinture. A bientôt.

superbe le projet!!

j'aime look de cette kz400 B, cela donne une bonne garde au sol!!! bravo!!!

Sympa, joli et original !

sympa le projet
on sera uu moins deux avec des motos comme ça

Déjà là, à blanc, ça a de la gueule

salut et bienvenue

super style ! beau boulot elle est classe et le niveau de finition est top !

Bonjour à tous, après un passage chez le peintre pour une bonne couche de noir satinné, j'ai récupéré mon cadre et mes pieces.

Le remontage va pouvoir commencer


Le noir avec la boulonnerie inox est du plus bel effet.


Le travail du sellier est aussi impecable


A très bientôt pour la suite.

cela change un cadre tout repeinds, il est comme neuf.. ton projet avance bien!

J'en est bavé mais le moteur est dans le cadre


Remontage des accésoires


Vue de droite


A propos je recherche un cable de compteur pour cette kawa long au minimun de 95 cms. Si un de vous à ca dans l'atelier je suis preneur.

J'attend mes menbrannes de carbu et je commence les essais


Vivement la peinture pour la touche final



Questions pour loic et the rascal:

Sous ma bobine et sur le même suport, il ya comme une grosse résistance de couleur verte mais je ne sais pas ou l'insérer dans le circuit électrique. Je ne trouve pas cette résistance sur le schéma électrique.

Sur ma bécanne j'ai deux anti parasites différent, un avec inscrit dessus 5 kls homs et l'autre 10 kls homs, lequel est le bon ? Merci d'avance si vous pouvez me renseigner. A+

B'jour


Je vais peut être dire une bêtise, mais souvent, avant l'arrivée des systèmes d'allumages électronique évolués en automobile comme en moto, la ou les bobines étaient prévues pour fonctionner en permanence sous plus ou moins 8 ou 9 volts, ce qui fait qu'une résistance de puissance respectable, souvent noyée dans une céramique, servait à chuter les 3 ou 4 volts pour que la ou les bobines ne fonctionnent pas en surtension.
Au démarrage, pour doper l'allumage, cette résistance était mise en court circuit par un relais, ce qui permettait de compenser la baisse de tension causée par la forte demande en énergie du démarreur
Si ton allumage était prévu pour fonctionner de cette façon la, il faut qu'en fonctionnement normal, moteur tournant, le courant venant de la batterie traverse la résistance pour alimenter la bobine, sinon, alimenté continuellement en 12 volts l'ensemble de ton allumage va souffrir
Sans avoir vu cette résistance, voila présentement une des utilisations possible de cette dernière.
Qui a-t-il de marqué sur cette résistance?

Actuellement c'est le boîtier électronique qui gère la baisse de tension de la batterie lors du démarrage, pour que l'allumage soit au top

Cordialement

Michel

B'jour

par 44 a dit:

Citation :

Sur ma bécanne j'ai deux anti parasites différent, un avec inscrit dessus 5 kls homs et l'autre 10 kls homs, lequel est le bon ? Merci d'avance si vous pouvez me renseigner. A+

Tout dépend des bougies qui équipent ta machine

Les bougies peuvent comporter ou non une résistance incorporée justement de 5 K ohms

Regarde ici la coupe d'une bougie NGK avec une résistance incorporée



Si tes bougies sont ainsi, tu utiliseras un antiparasite de 5 K ohms, si tu as des bougies sans résistance incorporée tu utiliseras l'antiparasite de 10 K ohms

Souvent il est bien préférable d'utiliser des bougies avec une résistances incorporée et l'antiparasite qui va avec, pour diverses raisons dues aux divers phénomènes électriques de la haute tension, pour mieux optimiser l'allumage tout en neutralisant au maximum les parasites radio électriques
La présence de la lettre R en seconde lettre t'indique la présence de cette résistance
Regarde ICI les caractéristique des bougies chez un des constructeurs, en fouillant sur Internet tu trouveras l'équivalent de ce même document chez les autres constructeurs de bougies

Cordialement

Michel

belle réussite même sans la peinture c'est joli a regarder

c'est propre

quelle couleur

Bravo à toi, et merci à Michel !

Merci Michel en voila des réponses précise, en ce qui concerne la résistance je vais regarder ca de près cette semaine. En ce qui concerne les anti parasites, mes bougies sont des ngk B7ES donc anti parasite 10 kms homes si j'ai bien compris. Encore merci. A+

Pour la couleur, ce sera un bleu foncé comme les clio renault avec du blancs pur et un lettrage de ma confection. A+