kawa z 400 facon dirt

Bonjour à tous, après un passage chez le peintre pour une bonne couche de noir satinné, j'ai récupéré mon cadre et mes pieces.

Le remontage va pouvoir commencer


Le noir avec la boulonnerie inox est du plus bel effet.


Le travail du sellier est aussi impecable


A très bientôt pour la suite.

cela change un cadre tout repeinds, il est comme neuf.. ton projet avance bien!

J'en est bavé mais le moteur est dans le cadre


Remontage des accésoires


Vue de droite


A propos je recherche un cable de compteur pour cette kawa long au minimun de 95 cms. Si un de vous à ca dans l'atelier je suis preneur.

J'attend mes menbrannes de carbu et je commence les essais


Vivement la peinture pour la touche final



Questions pour loic et the rascal:

Sous ma bobine et sur le même suport, il ya comme une grosse résistance de couleur verte mais je ne sais pas ou l'insérer dans le circuit électrique. Je ne trouve pas cette résistance sur le schéma électrique.

Sur ma bécanne j'ai deux anti parasites différent, un avec inscrit dessus 5 kls homs et l'autre 10 kls homs, lequel est le bon ? Merci d'avance si vous pouvez me renseigner. A+

B'jour


Je vais peut être dire une bêtise, mais souvent, avant l'arrivée des systèmes d'allumages électronique évolués en automobile comme en moto, la ou les bobines étaient prévues pour fonctionner en permanence sous plus ou moins 8 ou 9 volts, ce qui fait qu'une résistance de puissance respectable, souvent noyée dans une céramique, servait à chuter les 3 ou 4 volts pour que la ou les bobines ne fonctionnent pas en surtension.
Au démarrage, pour doper l'allumage, cette résistance était mise en court circuit par un relais, ce qui permettait de compenser la baisse de tension causée par la forte demande en énergie du démarreur
Si ton allumage était prévu pour fonctionner de cette façon la, il faut qu'en fonctionnement normal, moteur tournant, le courant venant de la batterie traverse la résistance pour alimenter la bobine, sinon, alimenté continuellement en 12 volts l'ensemble de ton allumage va souffrir
Sans avoir vu cette résistance, voila présentement une des utilisations possible de cette dernière.
Qui a-t-il de marqué sur cette résistance?

Actuellement c'est le boîtier électronique qui gère la baisse de tension de la batterie lors du démarrage, pour que l'allumage soit au top

Cordialement

Michel

B'jour

par 44 a dit:

Citation :

Sur ma bécanne j'ai deux anti parasites différent, un avec inscrit dessus 5 kls homs et l'autre 10 kls homs, lequel est le bon ? Merci d'avance si vous pouvez me renseigner. A+

Tout dépend des bougies qui équipent ta machine

Les bougies peuvent comporter ou non une résistance incorporée justement de 5 K ohms

Regarde ici la coupe d'une bougie NGK avec une résistance incorporée



Si tes bougies sont ainsi, tu utiliseras un antiparasite de 5 K ohms, si tu as des bougies sans résistance incorporée tu utiliseras l'antiparasite de 10 K ohms

Souvent il est bien préférable d'utiliser des bougies avec une résistances incorporée et l'antiparasite qui va avec, pour diverses raisons dues aux divers phénomènes électriques de la haute tension, pour mieux optimiser l'allumage tout en neutralisant au maximum les parasites radio électriques
La présence de la lettre R en seconde lettre t'indique la présence de cette résistance
Regarde ICI les caractéristique des bougies chez un des constructeurs, en fouillant sur Internet tu trouveras l'équivalent de ce même document chez les autres constructeurs de bougies

Cordialement

Michel

belle réussite même sans la peinture c'est joli a regarder

c'est propre

quelle couleur

Bravo à toi, et merci à Michel !

Merci Michel en voila des réponses précise, en ce qui concerne la résistance je vais regarder ca de près cette semaine. En ce qui concerne les anti parasites, mes bougies sont des ngk B7ES donc anti parasite 10 kms homes si j'ai bien compris. Encore merci. A+

Pour la couleur, ce sera un bleu foncé comme les clio renault avec du blancs pur et un lettrage de ma confection. A+

Salut, Pat, pour la résistance verte, elle sert pour les motos qui ne sont pas avec des ampoules halogènes type H4.
je suis étonné que sur ton modèle (après 80)elle existe encore??

moi sur la mienne année 77 et ampoule 40/40W normale, je l'ai laissé, car sinon , elles claquent.

à un moment j'avais mis un feux chromé H4, et shunté la résistance cela marche!
sauf que pour moi, le fais d'avoir un feux tout chromé m'engendrait des problèmes de masse avec le fusible de 20A qui sautait, j'ai donc remis la configue d'origine.

mais tu peux la shunté, normalement le faisceau prévoit aussi cette option chez kawasaki.
moi je le possède.

c'est déjà beau sans la peinture ....

Magnifique cette moto


Chapeau bas

sur la mienne la resistance y etait modéle apres 80
ça sert pour l'eclairage
je ne l'ai pas remontée sur mon 400 cause montage phare h4 et pas de soucis depuis
mais le phare d'origine etait un code europeen

oui étonnant que kawasaki est resté au code européen alors que les H4 exitaient depuis la fin des années 70.

peut-être que la transition, du code européen au H4 , c'est ma foi faite de façon plus modérée que prévue.
et tu as raison, je viens de regarder sur le shéma des Z400 H3 de 1981 l'ampoule est un européen 35/35W comme sur la mienne d'origine.
par contre il a un allumage transistorisé!

yes allumage transistor ça capte

Donc après vérif mon ancein phare est bien avec une vielle ampoule 35 whatt. Comme je monte un h4 je vais me passer de la résistance. Merci pour vos réponses. A+

elle a un bon look

a mon avis terminee elle sera pas mal du tout

alain

terrible la moto

tu a finis la peinture?

Elle devient quoi cette z400 tu as avancer?

J' aimerais savoir ta utiliser quoi comme récipient sur cette photo pour le reniflard:



Car bon la j' ai une bouteille d' evian c' est pas top tuning lol

La réponse est ici : http://www.caferacerclub.org/t17185-kawa-z-400-facon-dirt

Rom va voir sur cette même page ( titre du message voila c'est fini ) tu va voir la moto terminé. Pour ce qui est de la petite bombonne en alu il s'agit d'un flacon de produit chimique utilisé dans le batiment.

Oui j au vu elle a de l' allure manque plus qu' une peinture

Tu n'a pas été voir au bon endroit car j'y est mis les photos de la moto terminée. Tu vas sur la page présentation et ensuite tu cherche le sujet "voila c'est fini. Tu auras toute les photos de la 400 terminée.

Il faut être inscrit pour visiter la rubrique "présentation"

Tu n' a pas deux trois photos? histoire de clôturer ton topic ici

Allez des photos!