Nos Z et GPZ en folie !!

C'est surtout illégal.

tient j'avais pas tort , sont a moitie c.n !!
une martin = une soudure a 2 balle , j'ai pote qui etait soudeur chez martin a olonnes sur mer c'etait tout sauf du bricolage
bon j'arrete sinon je fais etre mechant

Allez, on dit pas de mal des gens d'en face, ça me plairait pas que ça arrive à notre encontre !

ta raison tu est la voix de la sagesse garnd metre

c'est comme sur tout forum, il en faut pour tout le monde et à chacun de se diriger vers les rubriques ou posts qui lui conviennent le plus.

sur le GG, j'aime bien la section technique et principalement celle sur les restaurations qui pour moi est très instructive.

fraka a écrit:

à chacun de se diriger vers les rubriques ou posts qui lui conviennent le plus..

il est vrai qu'il y a des choses interesente sur ce forum

j'ai jamais dit qu'il n'y avait que des manches,
je pense surtout que certains se croient supérieur aux autres
et ceux là meme sont dommageable au site qui,soit dit en passant, est bien fourni en info

ben, on est tous d'accord alors pour dire qu'il y a aussi du bon

photo du jour
un 750 GT avec un panier look retro , mais sympas

je l'avais vu en vente sur un site!!
je trouve que le side a un look sympa

une tite ZX 400

La Zx 400. A mon humble avis la meilleure des 400.

Tiens, une colle : pourquoi sur les ZX, en haut des caches latéraux, en bordure du réservoir, il y a des espèces de rivets type aviation ? Ca vient de quoi ?

Citation :

La Zx 400. A mon humble avis la meilleure des 400.

je suis aussi de ton avis !!!

les rivets sur les caches latéraux sont en plastiques noires, c tout ce que je peux dire de plus!!!

Ouais, mais pourquoi (ou d'où vient) cette référence à la haute technicité aviation ?

kawa a construit des avions jadis , ca vient p'te de la non

Les bombardiers Kawasaki se sont effectivemnt illustrés durant la seconde guerre mondiale.

Plus près de nous, il faut remonter au premier proto de 750 turbo. (présenté en 1981) : c'est une carrosserie qui préfigure celle des ZX, avec un gros carénage, le tout couleur alu avec des... rivets aviation.

Le Zx de série (1983) a gardé ce petit clin d'oeil esthétique à ce proto, tout simplement.

yes

Moi je suis embêté avec toutes ces super technologie, il m'en manque un

Un GPz 750 en super etat voir quasi neuf ....

Rhaa....

même pas mal.

pis d'abord, elle a pas les amortos rouges comme l'origine

B'jour

Sur qu'elle doit être neuve, pa-que la chaine est même pas sale na!

Pi l'feu arrière a tout de même l'air d'être d'époque, ça fait un peu désordre

En plus c'est une estrangère!

j'dis tout ça car j'ai l'air d'être un peu jalou

Merci pour cette photo



Michel

Boah on en a au moins une d'aussi belle !

elle s'rait plus belle couleur or, non

j'dis ça comme ça

B'jour

Couleur or, pourquoi pas, les gouts et les couleurs sont propres à chacun
personellement avec l'abus de noir pour la mécanique qui à l'usage devient vite gris, la couleur or à peut être du mal à raviver le tout
Voyez cette GT en couleur or de 1983 que j'ai loupé, une première main de 30 000Km le vendeur en voulait 3 000 roros, j'ai failli, puis j'ai réfléchi et dans l'après midi un autre a moins réfléchi que moi et l'a enlevée
C'est vrai qu'elle était non seulement belle, mais aussi en très bon état avec si peu de Km, un embrayage, des pneux et des pots neufs, pas de cliquetis, snif!



ben j'me suis tout de même vengé sur une autre GT elle aussi de 30 000Km pour moitier moins chère avec un top case et un bagage sur le tapis du réservoir qui ne sont pas sur cette photo



A l'époque un journaliste, a propos des couleurs de la GTavait écrit:
La décoration abuse du noir, moteur, fourches, amortisseurs, échappement, de fait les autre coloris aussi peu pimpants ont du mal à redresser la barre, à croire que GT rime avec Grande Tristesse

Cordialement

Michel