Bonjour a tous.

Bonjour bonjour, bien Alors moi c'est Manu, j'ai 32 ans, j'habite en Dordogne, prés de Sarlat...
Je viens juste d'annuler la vente de mon Kz750e, pour cause que je retrouve pas la carte grise... c'est un signe fallait qu'elle reste dans la famille.

Je suis un peu soulagé d'avoir enfin trouvé un Forum spécialisé sur cette bécanne, je désespérais.

Bon pour la présentation de la Kwa, c'est un model 83 qui a appartenu a mon frère malheureusement disparu y'a presque 15 ans, la bécanne a continué a tourner pendant quelques année puis a été arrêtée en 2002, mal entreposée; je la sort juste des ronces du jardin, moteur bloqué une soupape en l'air. neimann absent et bouchon de reservoire arraché, cornet a grille manquant sur un des Mikuni!!! selle bouffée par les vapeur d'acide de batterie etc, etc...

Vous l'avez compris en lisant ceci, je m’apprête a faire une restauration complète de la machine, et c'est pour moi un soulagement de trouvé un merveilleux forum avec plein de gentil passionnés pour me donné pleins d'infos pratiques pour remettre ce petit bijoux sur la route... après avoir retrouvé cette satané CG bien sur...

Alors Bonjour a tous.

salut et bienvenue sur le forum.



si c'est un Z750E,(1980 à 1982) c'est donc un modèle E1 ou L1 ou L2 n° de cadre commençant :1980 E-000001 à 1982 E-032401

les carbs Kei-hin sont à dépression de 34mm sur ces modèles.



et passe au carbs Mikuni à partir de la L3 (1983)

bonjour et bienvenue

salut a toi et a ton z

alain

Bienvenue à toi.

B'jour

Bienvenue

Cordialement

michel

bienvenu a toi et ton z
tu nous mettra des photos ?

salut à toi, et bienvenue.
hou la la , gros chantier en perspective !!

bienvenue

Bienvenue

salut et bienvenue

Hey merci a tous pour votre chaleureux acceuil, et merci encore pour vos réponse sur les autres posts, c'est super sympa.

Oui gros travaux je viens d'ouvrir le haut, et oui confirmation, soupape gripée ouverte... vue l'oxydation c'est pas étonnant.
Je sais pas si c'est mort faut que je nettoie tout ça et que je prenne les cotes pour voir, chemise piston on l'air en bon état, le bas aussi, mais je pense quand même l'ouvrir pour faire la distri, roulements, pompe a huile etc, en même temps je ferais bien une epoxy au cadre. ensuite partie cycle pareil, freins sont HS, les suspension arrieres sont en version pompe a velo, et j'en passe.

[URL=https://2img.net/r/ihimizer/i/img0425gx.jpg/]

La meme toute nue.










Voilou.

Bienvenue à toi

Bienvenu sur le forum

J’espère que tu nous fera un magnifique photo reportage car tu de débrouille bien en photo...












(tien, je suis de retour, peut être que je vais trouver ma perle?)

C'est sale mais c'est pas mort.

Pour la carte grise, il te faut faire un certificat de perte.

Ou alors, faire une carte grise collection. Sinon, tu ne pourras pas rouler avec cette moto...

Tu n'as pas les clefs de la moto, non plus ?

Neiman viré, bouchon arraché, pas de carte grise... ... elle est pas volée , au moins ?

Il faudrait que tu achètes la revue technique, on ne la scanne pas et il n'est pas question qu'on perde du temps à raconter ici ce qui y est écrit.

Bon courage.

oui y a du boulot en effet mais rien d irrécupérable
pour tes carbus , on dirait ceux de z 650

oui, c'est vrai, on dirait ceux du 650!

salut, et pour tes amortos "pompe à vélo", ne les jette pas, ce sont des Fournales ( France),
c'est du bon matos . je pense qu'ils sont toujours reconditionnables malgré leur age.

Oui, ce sont de supers amortisseurs. Ce qui se fait de mieux. Et ça se reconditionne.

Déjà, il suffit d'ajuster la pression. Ils n'ont pas de ressorts.

Bonsoir... photo des carbs, sensiblement les memes... a part les nervures horizontales...





Non c'est pas volé, LOL, mais ça pourrait prêter a confusion, d'ailleurs me rappel que je l'ai deja refait ce neimann, maladie sur cette moto...

Peut être vous conteraige l'histoire de cette bécanne sur laquelle je fis mes premier tour de roue étant ado au guidon... et ou j'ai eu mes première frayeur a l’arrière... Merci frangin.

Bonne nuit a tous et merci pour toutes ces présieuse infos.

D'origine c'est du 34, là, si c'est du 28 ça doit déjà être beau. C'est ptet bien pour du Suzuki, ça

Un conseil : revends les, et trouve une rampe de 34 pour 750 Kawa, ça se trouve. du Mikuni BS 34 de préférence.

Savashié a écrit:

C'est sale mais c'est pas mort.

Pour la carte grise, il te faut faire un certificat de perte.

Ou alors, faire une carte grise collection. Sinon, tu ne pourras pas rouler avec cette moto...

Tu n'as pas les clefs de la moto, non plus ?

Neiman viré, bouchon arraché, pas de carte grise... ... elle est pas volée , au moins ?

Il faudrait que tu achètes la revue technique, on ne la scanne pas et il n'est pas question qu'on perde du temps à raconter ici ce qui y est écrit.

Bon courage.

Déclaration de perte direct par internet ( je l'ai fait sa fonctionne parfaitement bien)
Carte grise de collection ( la F.F.V.E http://www.ffve.org/ FMC de 1950 nikel)

[quote="Savashié"]D'origine c'est du 34, là, si c'est du 28 ça doit déjà être beau. C'est ptet bien pour du Suzuki, ça

oui , bien vu; ça ressemble en tout point à une rampe de 1000gs de 79/80.

Oui, ou KZ 1000 76 80 ?... bien vue. Merci beaucoup la moto est en cours de dépiotage, je reçois la RMT dans pas long quelques photo viendrons.

Bonne nuit.