World Exit 4 le 17 et 18 septembre 2011

Moi, tout me va ; j'ai toutefois une nette préférence pour des routes où il y a pas de radars, surtout !

le sinueux roulant, gare au gibler et aux jumelles !

On devrait être sur Zone vers 13h30.

Stouf a écrit:

je pense surtout au vent que je vais vous coller avec mon tétanos. Je l'ai débridé ce week end, je fais des flammes à l'accel' façon ghost rider.

En vrai vous voulez quoi comme route? du tape fesses où accrocher un 80 est déjà une belle preuve de bravoure, du sinueux roulant?

Est-ce qu'un itinéraire comme celui là vous conviendrai?

Attention, on sera en partie sur les routes de janot!

Je pense être dispo samedi sur les coups des 14h.

cela semble pas mal! en revenant sur Dijon par le nord, je propose un petit crochet sur le circuit de Dijon Prenois, histoire de vous montrer ou je campe quand j'y viens, pour de futur CML.
et puis la région est superbe!!

grand mètre a dit 13h30, bon, moi cela me va, vu que je suivrais savash, erak, fraka depuis st poupou.

pas de radar, pas de ligne droite, de la route à chèvres et du sinueux roulant. On pourra remonter sur Prenois par Etaules ou st seine au retour. Puis redescente par Paques voire Urcy si vous avez encore faim, il y a de quoi faire! Moins d'un plein pour la virée et pas trop de bornes pour ne pas fatiguer les anciens

Impec. Rappelle toi qu'on s'arrête souvent pour les photos.

Ca va être chouette ; le matin, si le temps le permet, on va aller se faire plaisir dans le morvan.

cela me plait!!

des routes sinueuses de petites départementales comme je les aime!!

Déjà une petite idée d'où vous voulez passer le dimanche matin?

Pour les photos, il y aura quelques coins sympas, pis un dégourdissement des guiboles à Chateauneuf.

Que de déchainement de passion j'en attendais pas moins les gars

J'ai ce bouquin au milieu de tant d'autres ou ils comparent la 1000 à la 650, excellente machine le 650, j'en convient mais ce comparatif est insensé et tout à fait partial, c'est pas parce qu’on bosse à moto journal en 77 qu'on écrit la bible, dans cet exposé, il y a pas mal d’inepties!

Mais rassurez-vous, je n'ai jamais été, ne suis toujours pas et ne serais sans doute jamais un mec qui fait la course avec qui ou quoi que ce soit, ce sont des jeux de cons qui ont malheureusement mal tourné pour certains de mes potes et leurs passagers et aussi pour tant d'autres !

Pour en revenir à ma 1000, il faut préciser qu'à part le look, elle n'a pas grand chose à voir avec une sortie d'usine de 77 et sur bien des points que ce soit coté partie cycle ou moteur ça pousse très et trop fort c'est certain! Joujou aux yeux d'ange mais à ne pas mettre dans toutes les mains.

Mon beau frère possédé un 1100 Zéphyr depuis 15 ans, il nous est souvent arrivé de rouler ensemble et de changer de monture sur le parcours, c'est un vrai "POUMON" à coté, il le dit lui même et cela parle tout seul lorsqu'il me la rend les yeux grands ouverts derrière sa visière à grands coups de "C'est pas possible! C'est pas possible! "



C'est promis, si je suis des vôtres, je vous laisserais devant mais ne srais jamais bien loin à quoi bon humilier les copains

JM

donc on dit sameedi a 13h 30 au Leclerc ???

jano a écrit:

donc on dit sameedi a 13h 30 au Leclerc ???

, d'habitude on vient de se mettre à table à cette heure là.

aux alentours quoi ....

ca ira impec.

Content de voir qu'on se comprend sur l'esprit de la balade. C'est vraiment l'essnetiel. après, que la passion parle, tant mieux !

Je parlais pas seulement de la puissance du Zéphyr, je parlais de son aisance dans le sinueux. Tu peux avoir toute la patate que tu veux, 30 kilos, c'est 30 kilos... Une remarque aussi, un Zéphyr avec une paire de fournalès, c'est une autre moto par rapport à l'origine ; ça la transfigure. Celle concernée était en fournalès. J'ai bien peur que ton Z soit un énorme saucisson si on la brutalise un peu....

La puissance c'est pas le plus important... , tu as des motos faciles et d'autres non. un cbr 600 fait des ronds autour d'un 850 tdm, qui lui même est bien plus facile qu'un 1200 bandit (post 2000, pas essayé celui d'avant) , qui est pourtant une moto équilibrée et pas malsaine pour deux sous. Un ZRX c'est une enclume de course : un moteur incroyable de violence, mais c'est inconduisible dès qu'il y a des bosses. Un CBF abs 600 lui donne une leçon dont t'as pas idée... L'intérêt c'est d'être accessible et facile à faire aller vite. prend un bon trail, comme un dominator et sur toutes petites routes de la Drôme, ou des Cévennes, tu (et moi aussi) le verras disparaitre et tu le reverras jamais, à moins d'avoir un gros trail.

Moi je te dis, habitue toi au 750, et sur des routes très sinueuses, tu changeras d'avis.

De la même manière, le 600 FZ (1989) que j'ai acheté trois ronds, dès que ça tourne, il oublie le 750 GPZ. Bien que moins puissant, il passe bien plus vite, et surtout ultra facilement. cadre rigide, très bons freins, roue de 16... Une génération d'écart. Et envcore 30 kilos de moins... toujours !

Je parle pas de sensations mais d'efficacité. On compare un peu l'incomparable, comme une 911 des années 70/80 avec une alpine berlinette. la 911 envoie du gros, mais que la route est difficile, l'Alpine est devant.

Après, c'est clair que le mieux est d'avoir les deux

Je suis entièrement d'accord avec ton exposé, sans avoir tout essayé, j'ai qd même testé quelques unes des motos que tu cites et le résumé est assez fidèle.
Il est toujours très délicat de comparer telle machine à telle autre, le panel est tellement vaste, les gouts et les couleurs aussi. J'en ai connu des discutions animées sur les motos devant un demi !! Chacun ayant ses propres sensations et ses propres raisons d'en faire !

Bien sur, une Z1000A1 c'est une conception des années 70 je vous le rappelle au cas ou . . .
Quarante années qui pèsent et dont elle peut être fière puisqu'en 2011 elle est encore comparée à des machines récentes.
Vous imaginez un comparatif entre une R16 ou une 504 avec les dernières Laguna ou 408 ? Personne lirait le bouquin!

Comme je le disait plus haut, chacun fait de la moto en fonction de ce qu'il attend d'elle.
Moi j'aime bien bouffer des kil sans me demander si je pourrais revenir et j'aime aussi et surtout cet effet "Vmax" qui brule l'asphalte et les pneus mais qui permet de gratter 3 ou 4 emmerdeurs à l'aise, avant le virage en tournant la poignée d'un cm et sans toucher au sélecteur. en plus de ça, les motos de moins de 20 ans m'indiffèrent!
D'autres, vont pouffer de rire à m'écouter et exposer plein d'arguments qui me laisseront de marbre, c'est ça la liberté

J'ai appris à apprécier la L4 elle sait se faire aimer elle est bourrée de qualité malgré son age tout aussi respectable mais il m'arrive souvent de rester derrière car je sais que j'aurais pas le temps de doubler sans risque c'est un sentiment très frustrant pour moi. Pour ce qui est des routes virageuse, on connait plutôt par ici, il n'y a même que cela le danger c'est surtout les tas de gravillons jetés à la pelle par un cantonnier depuis la benne d'un camion et la maman sanglier avec ses 5 petits qui traversent à la tombée de la nuit! cela m'a couté quelques gamelles sans gravité et quelques frayeurs, je suis donc un peu moins furieux de ce côté ...

J'espère qu'on poura parler de tout ça en tête à tête mais ça s'annonce mal car ma soeur m'a fait une scene hier au tel qd je lui ai dit "Je srais ptête pas la ce WE"

JM

Très belle vision de la moto, proche j'avoue de la mienne. Vrai que parfois le 750 est un peu juste : que resterait-il aux grosses sinon ?

Ah lala, pour les motos et les Z, on peut quelque chose pour toi, mais pour les soeurs, hélas, on est moins performants je dirais.

Ecoute en tout cas, il y a un world exit tous les ans, pour pas mal d'années encore. Donc qui peut venir vient, qui veut venir, viendra ! Espérons que tu puisses pour celui-ci, sinon, ce sera l'an prochain ou une autre année...Tu seras toujours le bienvenu.

ta qu a enmener ta soeur sur le Z 1000 bien sur

erak a écrit:

ta qu a enmener ta soeur sur le Z 1000 bien sur

Très mauvaise idée, je raclerais la centrale même en ligne droite!

j'ai des fournales, ou l'on peut régler la pression de la charge à l'arrière!!

le seul souci c'est la prise au vent!!

je te suis a 100 % pour les bécanes de moins de 20 ans , sinon qu est ce que l on ferait ici????

On peut avoir une moto récente et être aussi ici.

Ce que je vois et apprécie, c'est que nos motos permettent de se faire plaisr à des allures nettement moins prohibées que les modernes. Donne moi un Fazer 600, et je roule bien plus vite, sinon, je m'emm... je m'ennuie quoi.



Sinon, pour le World...

Aux dernières nouvelles, un invité de marque sera parmi nous.

Mais qui ?

moi!

meuh non, je'suis inscrit depuis des lustres!!

voyons, un hôte de marque, qui cela peut être, mais oui j'ai trouvé "MICHEL"

B'jour

Ben non, je ne penses pas, je ne peux pas me libérer, au mieux avant dimanche matin, alors j'hésite pas mal, au mieux, j'ai 6 heures de route, pour vous retrouver où, et qui sera encore la

Grand mètre à dit:

Citation :

Aux dernières nouvelles, un invité de marque sera parmi nous.
Mais qui ?

Pi à ce que je sache, je ne suis pas maké nan! marqué, tu vois tu m'as troublé et mes doigts font n'importe quoi, je te dis qui che suis un bipède que je crois normal, ce n'est pas de moi que le chef veut parler

Cordialement

Michel

bon d'accord, mais sinon tu as une idée!? "peut-être Road aigle" ..

bon grand mètre c'est qui!!!!!

Tu as roulé avec lui. Et avec moi.

et avec moi aussi

B'jour

P'être Zip 63, j'espère en tous les cas qu'il va bien

Cordialement

Michel