zeph 750

bonjour à tous!

petite présentation vite fait, comme de coutume: florian, bientot le quart de siècle, de la rochelle, apprenti plombier. voila pour moi.
je possède 2 motos, dont une récente que je suis en train de remettre en état et qui m'incite à m'inscrire sur ce forum, un bon vieux quatre pattes air/huile, j'ai nommé un 750 zephir de 96 (je crois), totalisant 50 000 kms env.

dessus j'ai fait une grosse révison: vidange des fluides, bougies, nettoyage rampe carbu et syncro de celle ci, pose de nouvelles durites de frein (type aviation), et je suis en ce moment dans la réfection des étriers de frein, qui sont grippés, bien entendu les pneus sont cuits aussi, quelle monte me conseillez vous pour ce modèle?

n'ayant jamais encore sorti d'un piston d"étrier de son logement je viens ici pour m'informer des diverses méthodes (pour la remise en place, qui ne va pas être facile je pense!)
après ça, elle sera, je pense, prete à reprendre un peu de service

sinon ma moto de tous les jours,c'est la moto de mes débuts et que j'ai toujours, un bon vieux 500CB totalisant quant à lui 115 000 kms et avec lequel je fais quelques courses en promosport 500 (les coupes de france).

merci de votre accueil

bienvenu a toi et mets nous des photos de tes belles

Bienvenue à toi

Le 500 CB c'est une formidable bonne à tout (bien) faire.

Bienvenue à toi et à ton Zéphyr : nous notre truc c'est plutôt sa maman au Zéphyr, le Z ou GPZ 750, mais le moteur est globalement le même. Le site dédié au Zéphyr est pas mal, mais il y a quand mêm pas mal d'erreusr au fil des pages mécaniques.

En passant ce n'est pas un moteur air/huile, mais un simple refroidi par air avec l'ajout d'un radiateur d'huile. Un vrai air huile, c'est le Porsche 911 ou le SACS Suzuki, qui a deux pompes à huile, un très gros radiateur d'huile, des grandes cavités pour l'huile en culasse, et 4 litres 5 dans le carter.

merci savashié pour ces précisions

cet aprem j'ai sorti les pistons d'étrier pour tout nettoyer et hô quelle a été ma surprise en voyant qu'ils sont tous HS, avec des points de corosion un peu partout...
je suis allé au magasin voir combien coutent les 4 pistons, leurs joints et caches poussières: 250 euros, en adaptable. j'ose même pas allé voir kawa
du coup je vais passer tout ça au bain de gasoil, et un peu de laine de fer pour nettoyer tout ça en attendant.

car j'ai pas envie de remonter tel quel, ca servirait à rien.


voila le zephir :

et voila le 500, c'est vrai que c'est un véritable jouet capable d'aller vite après quelques modifications.
et puis que dire sur son endurance...

certains font de la ville avec, d'autres du stunt et encore d'autres de la course, elle est super cette bécane
mais je reste sur le cul quand même pour les fournitures de frein

je ne peux apparemment pas mettre de photos pour le moment, il faudra attendre

Oui, il faut 7 messages, ça va venir vite.

A mon avis, si tu fais comme tu dis, gas oil, petit ponçage, tu pourras remonter tel quel.

Sinon, leboncoin, ebay sont tes amis.

bienvenue à toi sur le forum des Z à air

et bien franchement j'ai fait des photos du démontage, je ferais des zooms sur les pistons mais après avoir été demandé conseil à un ami mécano, lui m'a déconseillé de remonter ça, car si je me fends que d'une pochette de joints neufs, des joints neufs sur des pistons pourris... c'est moyen.

après j'ai pas trop les moyens de sortir 250 euros pour le moment...
je vais regarder ce que je peux trouver d'occas, mais c'est parei je suis pas dans l'étrier pour contrôler son bon état.

ca marche pour les 7 messages, je posterai des photos bientot

Tout dépend de l'état une fois poncé. Il faut voir comment c'est au niveau de la portée de joint.

Pour le moment, on n'en sait rien. On attendra les photos pour juger.

Le zéphyr est loin d'être une moto rare, tu trouveras tes pièces.

Le prix d'une pièce est souvent celui de l'impatience.

oh c'est pas franchement que je suis impatient, c'est plutôt la crainte de tomber sur un étrier à motié pourri comme le mien
le zephir se fait plus depuis 98 de mémoire, d'où une certaine difficulté (à mon sens) de trouver une pièce en bon état. mais vous qui roulez sur des Z, vous devez voir ce que je veux dire

Bienvenue à toi.

flo a écrit:

oh c'est pas franchement que je suis impatient, c'est plutôt la crainte de tomber sur un étrier à motié pourri comme le mien
le zephir se fait plus depuis 98 de mémoire, d'où une certaine difficulté (à mon sens) de trouver une pièce en bon état. mais vous qui roulez sur des Z, vous devez voir ce que je veux dire

Oui, mais non. Pour être franc, san svouloir te contredire, mais tout de même... non, c'est sans commune mesure. Il s'est vendu des dizaines de milliers de Zéphyr, il en reste encore des floppées sur le marché. Elle a été produite sans changement durant 8 millésimes... Tout se trouve encore chez kawa. Et elle partage des pièces avec d'autres motos modernes. Notamment les étriers (ça vaudrait le coup de regarder/chercher un peu...) Tu n'aK aucun souci pour la chausser avec des gommes actuelles. Nos motos ont entre 39 (72, le 900 Z1) et 24 ans (les derniers ZX) : c'est pas le même voyage.

Fais les annonces, genre "vends pièces de Zéphyr", fais ebay, parcours les forums dédiés, et tu trouveras ton bonheur. Ou la correspondance des pièces. En ayant un peu de temps, ça n'existe pas la pièce introuvable. Ce qui existe, c'est la pièce pas possible à trouver dans le mois/ l'année. Epluche les annonces, régulièrement, et tu trouveras.

salut et bienvenue

on trouve des pièces d'occasions bon marché sans aucun problème pour le Zephyr.

bonjour , et bienvenue, je confirme, pas de problème pour trouver des pièces 750 zephyr.
je viens d'acheter sur annonce sur un site gratuit un ensemble de maitre cyl + 2 etriers+durites,
pour modifier une vieille kawa.
ça me revient à moins de 80 euros avec les frais d'expéditions, le tout en état correct.
et sur le coin bon, il y a actuellement des étriers en vente à 35 euros pièce.
ce dont il faut s'assurer c'est que le vendeur garantisse l'état.
bonne continuation.

bonjour, juste pour vous dire que j'ai trouvé des étriers de ER6 (les tokico 2 pistons qu'on trouve sur bcp de jap) pour 45 euros fdpi.
en attente de réception, je vous tiendrais au jus.

bonnes fêtes à tous

au fait j'essaie pour mettre quelques photos:

le zeph



ses 4 pistons de frein...



et mon ptit 500



du haut de son bon tour de compteur (le moteur est d'origine), elle sort 48.8ch à la roue, donc faut se battre comme on peut mais on arrive à énerver pas mal de gros cubes

une dernière pour la route, du temps ou je roulais avec les bracos (cette photo a eu droit à un encart dans caré racer le mag )



souvenirs... quoi que faut pas que je recraque, je les ait tjrs

bien ton Zeph, il est sans la carosserie?

sinon pas mal l'angle avec le petit 500!! il est chaussé avec quel type de pneus?

pour les pistons des étriers, faudrait que tu les polish mieux, au 000, ou belgom alu, car ils sont trop rayés, pour rester étanches par la suite.

merci loic, le Z est complet, il est noir.
les pistons je m'embête pas ils sont trop abimés donc ils partent à la poubelle, je recoit une paire d'étrier en bon état bientot

le 500, il est chaussé des pneus du promo, qu'on trouve pas dans le commerce: des dunlop D209GP. 300 euros le train, faut que ca colle
yen a pour plus cher de matos en comptant juste les suspensions de la mob.

bienvenue

Moi, j'aime tout, le Zeph, le 500, les 48,8 à la roue (ça fait 60 env bourrins au vilo c'est cohérent), et les angles.

Bonne route ici !

En passant, le CB est 10 fois moins moche avec bracos et sans écopes de radia. Ca me donne envie, c'est pour te dire !

Hello.

Il a l'air propre le zEPH.

merci alain et road eagle

je posterais d'autre photos avec les plastiques.

savachié, il existe de très belles prépa à base de 500CB, c'est pour moi une des rares motos qui sait se plier à pas mal d'utilisation. pour te dire si je l'ai encore au bout de 8 ans, c'est que j'en suis tombé amoureux de cette petite chignole

aujourd'hui je suis obligé d'avoir le guidon origine et les écopes, réglement oblige, mais c'est clair que la route avec les bracos, j'adorais
sinon j'ai vu récemment une très bonne base sur leboncoin, un 500 avec des roues de yam 750 TZ pour 750 euros de mémoire, faudrait retrouver l'annonce si elle y est encore. les roues à rayon, ca déboite...

Bonne bécane, le 500, très polyvalente.