Yamaha XS750 SE 1979

N'oublie pas qu'il faut pouvoir souffler à forte pression après.

Il te faut un petit compresseur.

Très bon investissement ton bac ! C'est du matos de pro ça .
  

Beau boulot en tout cas.

loic kz750E1 a écrit:

aujourd'hui pas eu le temps de faire un tour de bécane, temps maussade ce matin.
donc je verrais la semaine prochaine pour essayer le XS comme dit précédemment.
j'en ai profité pour démonter et nettoyer le 2ème carbus Yam acheté 50 roros sur eBay!
j'ai donc pour cette occasion utilisé le nettoyeur ultra-son!
j'y ai mis de l'eau et du vigor et du vinaigre blanc! 3/4 d'eau le reste vigor et vinaigre!

première remarque, l'appareil fait pas mal de bruit donc en appart par trop cool!! avec ma moitié qui se plait de transformer la cuisine en garage!!  

j'ai donc démonté les carbs et je mis suis pris autrement pour enlever les flotteurs, et la c'est passé comme une lettre à la poste!


j'attends d'autres détergents pour les pièces laiton mais déjà les premiers passages avec ma solution s'avère correcte!
j'ai quand même refait 3 fois la solution, tellement l'eau du bain était crade!
dans mon appareil je peux mettre les 3 carbus, en premier passage pour dégrossir!
puis démontage et passage en 2 et 1 .
chaque passe à l'ultra-son est de 20 minute à 45° degrés! j'en ai fait 6 pour le moment ..
voici les photos de ce travail!

avant:







après:











bon c'est déjà bien mieux, encore quelques séances de bain ultra sonic avec les détergents qu'il faut et le résultat sera super!

il faut vraiment tout démonter, car le premier bain , je l'avais pas fait et que j'ai finalement tout démonté, starter, gicleurs, ect..
beaucoup de crasse était planqué dans les petits orifices! alors ne pas hésiter et être précautionneux, car c'est des pièces fragiles!

le nettoyeur ultra son, cela fait longtemps que j'en voulait un les soldes sont tombés a pic!

maintenant je vais pouvoir passer aussi ceux du 750 et du 400 à l'occasion, et faire toutes mes pièces de collection!

j'ai reçu les détergents adéquats, maintenant je remonte les carbus, en remettant des kits neufs!
les seuls gicleurs pas changés ,ceux de la vis d'air du ralenti, faudrait usiner 1mm sur le diamètre!! je pourrais aussi usiner les carburateurs, ma foi, cela pourra peut-être se faire.  
mais comme ceux d'origine étaient bon, j'ai laissé comme ça!

voici l'avancé de ce travail:















voila pour ce soir!  

Merci Phil, maintenant c'est la phase de remontage!   

Courage ! tu y es presque !   

    Bientôt plus rien à faire sur cet XS, sauf rouler   

voila j'ai fini le remontage avec même des aiguilles neuves!
un peu de WD40 sur l'ensemble pour laisser un film gras!  















  

comme je dois à nouveau démonter les carbs pour remettre le régulateur sous la box batterie, j'en profiterais pour monter cette rampe et voir comment cela fonctionne!
et j'en profiterais pour passer l'autre aux US.  

j'ai l'impression de pas voir la fin!! 

loic kz750E1 a écrit:

j'ai l'impression de pas voir la fin!! 

Mon fils me disait y a pas longtemps : "Tu passe plus de temps a faire de la mécanique sur ta moto qu'a rouler avec !"  

vf12 a écrit:

loic kz750E1 a écrit:

j'ai l'impression de pas voir la fin!! 

Mon fils me disait y a pas longtemps : "Tu passe plus de temps a faire de la mécanique sur ta moto qu'a rouler avec !"  

cela fait partie du jeu de la restauration!! 
en fait j'aime bien cela   

j'aime bien ces mécaniques qui sont encore dans mes possibilités!

En fait le poste le plus long c'est nos babillages sur le forum... mais c'est vraiment sympa.   

Ca fait aussi du bien au moral. Avant tu bricolais t'étais seul, t'avais quasi personne à qui en parler... et en cas de problème tu perdais beaucoup de temps à trouver la solution, ou la pièce tout simplement (c'était magic puces ou ces gros enculés d'épavistes voleurs et profiteurs/Qu'ils crèvent)

Internet tout imparfait qu'il soit a bien facilité les choses.

C'est vrai qu'on roule moins (et encore, ça dépend des gens) mais c'est adapté aussi à nos exigences de temps (boulot, famille, autres responsabilités) qui sont forcément plus limitées que quand nous avions 20 ans et rien à gérer d'autre que nos osses.

Et puis une moto où il y a rien à faire, où il y a pas un petit "mode d'emploi"... moi, maintenant ça m'emmerde. J'ai déjà mes voitures qui sont comme ça.

oui, quand j'aurais mon garage en Bretagne  , là c'est dans mon appart parisien et la cuisine, et ma femme n'en peut plus!  odeur, bruit, des pièces partout.................

seul chose qui coute un bras c'est les détergents! (pas le Vigor bien sur) mais les autres spécifiques à ce genre de travail

http://www.bpac.fr/detergents.htm

http://www.bpac.fr/detergents.htm#TR3

http://www.bpac.fr/detergents.htm#R33

http://www.bpac.fr/detergents.htm#RW77

j'en ai pris 3 et avec le port c'est assez cher!!   

mais je peux dépanner à l'occasion.

Tu n'as pas essayé avec du pétrole ? C'est meilleur marché.

ça se présente comment? c'est inflammable?   et l'odeur?

hello, chapeau pour le travail.
il est sûr que la cuisine n'est pas le lieu idéal pour bricoler.
ma première épouse n'a pas vraiment apprécier mes bricolages en cuisine et
mes tentatives de peinture dans la salle à manger.
bon, avec la deuxième, je n'ai jamais essayer.
  

loic kz750E1 a écrit:

ça se présente comment? c'est inflammable?   et l'odeur?

Il faut du pétrole désaromatisé, c'est surtout pour les pièces en laiton (gicleurs par exemple), tu mets tes pièces dans un bocal en verre genre "pot de confiture" avec le pétrole, tu mets ton bocal dans le bac, tu rempli avec de l'eau ( le bac, pas le bocal !) et tu met en branle. Concernant l'odeur ... t'as pas un balcon ?

PS: le pétrole désaromatisé , tu le trouve au rayon droguerie du supermarché du coin.

re-PS: ça ne t'exploseras a la quiche que si tu fume au dessus du bocal !

ok, merci pour l'explication!  

j'ai pas roulé aujourd'hui, pluie ce matin!! et pas pu essayer le XS sur 50 bornes!

je verrais demain!  et c'est pas sûr non plus!

en ce moment il pleut presque tout les jours! vive l'hiver!!

Je pense commander et tester ces produits, il est question sur la notice d'une coloration des carbus,a-tu constaté cela ? cela ne semble pas être le cas sur tes photos.Il est question de rinçage sous le robinet,je rince toujours dans le bac u.s:30 mn mini dans l'eau sans détergent. Pour le soufflage ,comment fais-tu ? tu n'a pas de compresseur dans l'appart' ?

oui, cela terni un petit peu l'alu, mais c'est pas flagrand!

je rince sous le robinet à l'eau , je mets du liquide vaisselle pour atténuer l'oxydation du produit!


ce matin j'ai fait un tour de 30 kilomètres, et elle fonctionne bien mais le problème de re-démarrage est toujours présent!
même avec le booster!
c'est comme si la batterie chargeait pas, j'en veux pour preuve, les clignotants qui ne clignotent plus au retour pas assez de puissance!
donc je parie pour que l'alternateur ne charge pas la batterie!
faut que je vois le débit de volts qui sort de l'alternateur!
quand j'avais fait les mesures sur le régulateur j'avais 11,80 volts!!!!

je verrais cela quand j'aurais du temps, car là cela me gonfle (l'électricité)  

là une petite vidéo au retour pour redémarrer!

https://youtu.be/1BE1yoXAT5g

ce que je m'explique pas c'est que à froid elle démarre!

Le fait que tu utilise le booster élimine à mon avis que l'alternateur ou régulateur soit en cause.
A chaud je vérifierai qu'un composant ne soit pas chaud,relais démarreur,tresse de masse,etc, avec un petit faible pour le câble de masse oxydé ou les contacts de celui-ci avec le cadre et le moteur.