Hello d'un ptit nouveau

Salut à tous,

Moi c'est Régis 34 ans et heureux possesseur d'un kz 750 de 81.
Après des années sans moto, et passionné par les Kawa d'époque je me suis décidé à acquérir un petit z presque aussi âgé que moi, gamin je bavait déjà dessus. Quelle bonne surprise de voir sur le bon coin une belle près de chez moi qui attendait dans un garage qu'on la fasse revivre.Ok elle n'est plus toute jeune mais je pense qu'avec un peu d'huile de coude et conseils d'expert (le forum z à air) je pense qu'elle ne demandera pas grand chose pour repartir sur les routes.

cheers

salut Régis et bienvenue à ta Z750 qui doit être une E1 ou une L. Cool

des tofs nous aiderons à préciser cela. Wink

faut 7 post, pour mettre des tofs, à moins que tu passe par un autre hébergeur!

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KZ400 D4 77/ Z750E1 80 / xs750se 79 /GPZ1100 B2 82 /ZX750 A1 83
l'expérience est une lumière qui éclaire la main de celui qui la tient.
La théorie, c’est quand on sait tout et que rien ne fonctionne.
La pratique, c’est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi.
Ici, nous avons réuni théorie et pratique : Rien ne fonctionne… et personne ne sait pourquoi !
Nous avons deux vies. La seconde commence à l'instant où l'on s'aperçoit que nous n’en avons qu’une.
je préfère les mains qui aident que celles qui prient!
www.kz400.com / http://kawasaki-kz400.blog4ever.com/

Hello d'un ptit nouveau Th_IMG_4715

Bienvenu !

Je suis dans le même cas que toi sauf que la mienne est de 77. Une B2 que je vais remettre en route incessamment sous peu ! Je crois qu'on va bien s'amuser.

Roule que roule !

Salut les gars,

Je pense que c'est une L1, si je ne me trompe pas la E à le réservoir arrondi.... des que je pourrais mettre des photos je le ferais. Vous me donnerez votre avis.

J'ai mis un avatar de ma z telle que je voudrais qu'elle devienne, avec un peu de patience et de courage j'essaierais d'y arriver... Wink

c'est une L1 pour le coup Wink

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KZ400 D4 77/ Z750E1 80 / xs750se 79 /GPZ1100 B2 82 /ZX750 A1 83
l'expérience est une lumière qui éclaire la main de celui qui la tient.
La théorie, c’est quand on sait tout et que rien ne fonctionne.
La pratique, c’est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi.
Ici, nous avons réuni théorie et pratique : Rien ne fonctionne… et personne ne sait pourquoi !
Nous avons deux vies. La seconde commence à l'instant où l'on s'aperçoit que nous n’en avons qu’une.
je préfère les mains qui aident que celles qui prient!
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Hello d'un ptit nouveau Th_IMG_4715

Benvenue à toi.

B'jour

Buenvenue à toi Régis et à ta belle

Cordialement

Michel

Ah mince c'est bizarre chez moi ça met une photo. lol!

Bienvenue à toi Wink

bienvenu

une photo une photo une photo Hello d'un ptit nouveau 449202

a plus

max

Pour tous les impatients, dés que je dépasse les 7 posts, je vous met quelques photos pour ce faire une idée.

eh bien dis merci a tous le monde de t'avoir souhaité la "bienvenu" et cela fera 7 messages

lol!

a plus

max

Merci à tous de l'accueil ..... Les photos suivent cheers

Nombre de messages : 51 Age : 49 Localisation : Date d'inscription : 21/02/2012

bienvenu regis

bienvenu a bord Very Happy

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GPz 1100 B2 Hello d'un ptit nouveau Img_3410

Salut

Et bienvenue ! ! !

Une Z 750 L ...c'est sympa , maintenant que tu as tes 7 messages , vas y ! mets des photos !

Phil Hello d'un ptit nouveau 449202

Et voila les photos de la bête, c'est celle du précédent propriétaire au moment ou je l'ai acheté, la elle est un peu désossé pour me permettre de graisser le tendeur de chaine de distri. J'ai un bruit au niveau haut moteur.... ce qui me parait bizarre c'est que j'ai une facture de changement de chaine de distribution dans un atelier mécanique. Question

Je verrais bien ce que ca donne au remontage et nettoyage de la belle.

Euh, il n'y a pas le lien de tes photos... Wink

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le "Hell" ressuscité gpz750r1 et c'est pô fini ! ...
Hello d'un ptit nouveau P8122011

voila les photos doivent étre là... Bon en démontant pour nettoyer j'ai vu que le tendeur de chaine de distri est fendu il y a une vis sur la partie superieur qui me semble plus grosse que l'autre je pense que le pas de vis à été foiré puis rattraper en insérant une vis plus grosse. Je me suis aussi aperçu qu'un pas de vis qui tiens une pipe d'admission sur la culasse à été refait, un peu n'importe comment.
Je verrais au remontage comment tourne le moteur si je dois reprendre je reprendrais.... Crying or Very sad

tes compteurs semblent être celui du E1, je vois un Voltmètre.

donc ta moto peut-être un E1.

voir avec le n° moteur, je peut te dire cela!

c'est quoi ton 4 en 1 sur le côté gauche, pas courant cela!

les clignotants sont pas ceux d'origine!

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Hello d'un ptit nouveau Th_IMG_4715

Eh ben elle est paaas mal, cette moto...

pour le tendeur, si c'est la vis du dessus, à noter que le filetage est traversant. On peut mettre un insert, ou encore faire passer une vis par l'intérieur, c'est ce que j'ai fait sur mon GPZ... C'esyt des filetages assez fragiles, d'autant que le ressort pousse pendant que tu dévisses.

Tout dépend du type de tendeur. si t'as une photo on va te dire ça.

Il est préférable de mettre celui à tiges taillées en sifflet, il est de plus plus facule à déposer.

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le "Hell" ressuscité gpz750r1 et c'est pô fini ! ...
Hello d'un ptit nouveau P8122011

le tendeur veut rien dire, car les modèles E1 de decembre 80 ont les nouveaux tendeurs ! Wink

et beaucoup lors de révision ont fait remplacer le premier tendeur ( à billes) obsolète par le second (taillé en sifflet)qui fonctionne mieux!

Hello d'un ptit nouveau 533134

sur le tendeur, il y a une vis plus petite que l'autre celle de la fixation basse (6X30) et cette du haut plus longue (6X35)
bien respecter ce montage!

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La pratique, c’est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi.
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