Bike exif : AC SANCTUARY KAWASAKI KZ1000

Je ne résiste pas à l'envie de partager ce lien de toute beaûûûûtée

KZ1000 mk II

totor le troll a écrit:

Je ne résiste pas à l'envie de partager ce lien de toute beaûûûûtée

KZ1000 mk II

Pas mal !!!

On aime le look...

On aime moins le prix

C'est beau mais alors vraiment j'ai du mal avec les roues de 17 taille basse. Ca jure grave.

PKRT a écrit:

Salut ,

Oui c'est bôôô........sauf les roues en 17"....

Chez Sanctuary , ils font des trucs incroyables avec ces vieilles bikes....

Matez leur site ( cliquez sur les images ) :

http://www.ac-sanctuary.co.jp/rcm/rcm-z1000jr/
http://www.ac-sanctuary.co.jp/rcm/rcm-z1-r/
http://www.ac-sanctuary.co.jp/rcm/gallery/
http://www.ac-sanctuary.co.jp/rcm/rcm-kz1000mk-ii/

C'est sûr ..c'est pas donné du matos comme ça , mais ça ne fait pas mal aux yeux , et moi j'aime bien !

Au moins elles ne meurent pas au fond d'une décharge....nos mamies....héhéhé....

Phil

Oui, là on rigole plus !
Ohlins, Brembo, Nitro,Sculpture ... et j'en passe !
On ne peut même plus parler de machines "refaites", c'est carrément du neuf ... en mieux !!
En plus, ça doit envoyer grave avec les rampes Mikuni compèt et les cornets ....
Je me demande quand même comment ils font pour trouver les pièces moteur sur certaines bécanes ...Ils doivent faire couler et usiner avec les cotes constructeur, d'où le prix .
Pour amateurs éclairés ...et surtout fortunés .

Ca sent surtout fort fort le pognon. Et puis c'est toutes les mêmes en fait.


Non, moi je préfère du made in JMZ ou PKRT, ou Road eagle. Ca sent plus la démerde et la passion.

Savashié a écrit:

Ca sent surtout fort fort le pognon. Et puis c'est toutes les mêmes en fait.


Non, moi je préfère du made in JMZ ou PKRT, ou Road eagle. Ca sent plus la démerde et la passion.

Ah ben après, on aime ou on n'aime pas le concept . On peut aimer les deux, d'ailleurs
Vu le prix que ça doit leur coûter à les remettre dans cet état, elles sont évidemment toutes "pareilles" (échappements, suspensions Ohlins et bras oscillants, etc ...)
Sûr que c'est pas pour les budgets serrés et que c'est sans doute plus les snobs en mal de "nouveauté" qui vont faire chauffer leur carte(s) de crédit(s) pour acquérir ce genre de bestiau....qui est quand même, soi-dit en passant, beaucoup moins plat et banal que les manga-products hyper-électronifiés actuels ....
Et ça a quand même le mérite, comme le dit Phil, de ne pas condamner sans appel à la ferraille des machines de légende ...
Moi, je ne rejette pas et j'admire quand même le boulot .
il faut quand même une sacrée dose de passion pour en arriver à ces résultats, même si ça en devient un peu aseptisé à nos yeux de bricoleurs de fond de garage (ce dernier terme n'étant pas DU TOUT péjoratif, je précise !!! )

Je sais pas... pour moi c'est de la banalisation de motos d'une époque définie.

Je préfère nettement les remises en état proches, non pas de l'origine 100 p 100, mais de l'époque et de l'esprit de ces motos.

Là, ça fait... tuning. Non, en fait j'aime pas du tout !

Savashié a écrit:

Je sais pas... pour moi c'est de la banalisation de motos d'une époque définie.

Je préfère nettement les remises en état proches, non pas de l'origine 100 p 100, mais de l'époque et de l'esprit de ces motos.

Là, ça fait... tuning. Non, en fait j'aime pas du tout !

Non, je suis pas d'accord avec toi sur la banalisation ; là, tu es trop sévère ... moi je trouve que c'est du sacré beau boulot, (les machines ont bien + de 30 ans pour certaines !!) et là, chapeau, c'est quand même du grand art !
On peut certes ne pas aimer le look 17" et les peuneux larges, les fourches Ohlins et les bras en alu, mais c'est néanmoins tout sauf banal .
Propre et net, mieux que neuf .
Bien sûr, et là je suis entièrement d'accord avec toi, la restau "origine" c'est super classe et j'aime énormément lorsqu'une machine est rendue à son état "sortie d'usine", ou quasiment.
Mais là, on est devant deux choses différentes : d'une part le courant de pensée restau totale avec le souci de rester entièrement dans l'esprit .
C'est une chose et j'aime et je respecte ;
Mais là, dans ce cas, c'est du bizness, ne le perdons pas ça de vue !!
Mais du beau bizness :
- on reprend une base attrayante, et d'ailleurs le type ne s'en cache pas, il la restaure dans l'esprit d'arriver aux normes de sécurité actuelles en termes de trains roulants ...
Donc, oui, il sacrifie le look (une partie ) d'origine en replaçant la base sur une plate-forme qui n'a rien à voir en termes de tenue de route et de freinage avec le cas n°1.
C'est un choix, car il s'adresse à une clientèle qui n'aime certainement pas sentir se "saucissonner" son cadre et devoir se mettre debout sur les manettes pour ralentir le bestiau .
Après, tu n'aimes pas ce look, c'est ton avis et il est respectable, mais je ne pense pas qu'il faille traiter cela de banalisation , ou pire , de "tuning" ....
S'il voulait verser dans la banalisation ou le tuning, il y a suffisamment de productions récentes à "tuner" à moins de frais ....
Spectaculaire, oui. Tuning, pas d'acc

Déjà je comprends pas très bien le raisonnement de¨PKRT... où l'immobilier est il hors de prix ? Au Japon ? Aux US ? ou en France ?


Si c'est en France que tu veux dire, oui, tu as parfaitement raison, une bonne partie de notre pouvoir d'achat est effectivement grevé par l'immobilier. Autant d'argent en moins à mettre effectivement dans nos motos. Et dans la consommation tout court. D'ailleurs pour ça que la situation est difficile en ce moment. L'immobilier enrichit les gens qui avaient déjà quelque chose avant la montée des prix, et ruine les autres.

Il y a ça aussi, quand t'as des gosses, la priorité est plus la même... c'est un choix ! il faut un sacré pouvoir d'achat pour en avoir encore à mettre dans les loisirs.

Et par ailleurs j'ai pas dit que je respectais pas, ou que c'était nul, j'ai dit que j'aimais pas, nuance.


Pour moi le mot tuning n'est pas péjoratif, mais il consiste à mettre à la mode du moment, donc de notre époque, des produits dont les codes esthétiques et le charme est justement celui d'une autre époque. Avec des accessoires dont les codes esthétiques sont anachroniques... C'est complètement du tuning ou si tu préfère de la personnalisation (pas du jackysme si tu préfères) Dans 20 ans ces motos seront totalement décalées, entre deux âges. C'est donc bien une forme de banalisation, d'ailleurs elles se ressemblent toutes, : radiateur Lockart, ohlins, peuneus de 17, les seules différences se font a niveau habillages, mais tout du long c'est la même moto. Plus de nuance, plus les délicieuses nuances qu'on trouve entre un 900 Z1, un Z 1000, un MK2 ou un Z1R... On me dira qu'après tout on a fait pareil pour les châteaux ! C'est vrai !

C'est toujours mieux que de les laisser pourrir dans les granges, mais il y a un intermédiaire : les mettre en bon état. Pas forcément la restau "concours" qui est souvent "trop". trop brillante, trop authentique.


Prendre un 1000 Mk2 et le transformer en 1100 ZRX amélioré, je vois pas l'intérêt, ça aplatit complètement la moto. D'autant qu'on aura toujours une enclume de 250 kilos au bout de l'opération.

Non, non, de loin je préfère le travail d'un PKRT (qui se fout de mes compliments comme du reste de ce que j'écris, d'ailleurs ) ou de JMZ : on retrouve l'esprit des motos, et on reste dans des améliorations presque d'époque. C'est très astucieux parce que c'est pas du pouvoir d'achat qu'on voit, c'est du goût, de l'intelligence et du savoir faire. Très fort.

Quant au petit refrain sur le respect... attention de pas se tromper. La tolérance, c'est aussi de considérer que tout peut être sujet à discussion... s'il y a bien un endroit où il n'y a pas de pensée unique c'est bien ici...

Après, bien sûr, tout est accepté et apprécié ici, pas de souci, c'est l'esprit du forum et pour l'avoir créé je crois quand même en être le garant et l'avoir prouvé à maintes reprises, réservant le même accueil au passionné, qu'il ait un 1100 ZX ou une Z250, de la merveille rarisime au ravelin improbable.... il me semble. Mais ça ne m'empêchera pas que j'ai mes goûts, voilà tout. J'aime pas trop les CR, je suis pas fana du Lime green à toutes les sauces... et d'autres trucs. Ca changera pas la face du monde, mais c'est mes goûts !

Savashié a écrit:

Déjà je comprends pas très bien le raisonnement de¨PKRT... où l'immobilier est il hors de prix ? Au Japon ? Aux US ? ou en France ?


Si c'est en France que tu veux dire, oui, tu as parfaitement raison, une bonne partie de notre pouvoir d'achat est effectivement grevé par l'immobilier. Autant d'argent en moins à mettre effectivement dans nos motos. Et dans la consommation tout court. D'ailleurs pour ça que la situation est difficile en ce moment. L'immobilier enrichit les gens qui avaient déjà quelque chose avant la montée des prix, et ruine les autres.

Il y a ça aussi, quand t'as des gosses, la priorité est plus la même... c'est un choix ! il faut un sacré pouvoir d'achat pour en avoir encore à mettre dans les loisirs.

Et par ailleurs j'ai pas dit que je respectais pas, ou que c'était nul, j'ai dit que j'aimais pas, nuance.


Pour moi le mot tuning n'est pas péjoratif, mais il consiste à mettre à la mode du moment, donc de notre époque, des produits dont les codes esthétiques et le charme est justement celui d'une autre époque. Avec des accessoires dont les codes esthétiques sont anachroniques... C'est complètement du tuning ou si tu préfère de la personnalisation (pas du jackysme si tu préfères) Dans 20 ans ces motos seront totalement décalées, entre deux âges. C'est donc bien une forme de banalisation, d'ailleurs elles se ressemblent toutes, : radiateur Lockart, ohlins, peuneus de 17, les seules différences se font a niveau habillages, mais tout du long c'est la même moto. Plus de nuance, plus les délicieuses nuances qu'on trouve entre un 900 Z1, un Z 1000, un MK2 ou un Z1R... On me dira qu'après tout on a fait pareil pour les châteaux ! C'est vrai !

C'est toujours mieux que de les laisser pourrir dans les granges, mais il y a un intermédiaire : les mettre en bon état. Pas forcément la restau "concours" qui est souvent "trop". trop brillante, trop authentique.


Prendre un 1000 Mk2 et le transformer en 1100 ZRX amélioré, je vois pas l'intérêt, ça aplatit complètement la moto. D'autant qu'on aura toujours une enclume de 250 kilos au bout de l'opération.

Non, non, de loin je préfère le travail d'un PKRT (qui se fout de mes compliments comme du reste de ce que j'écris, d'ailleurs ) ou de JMZ : on retrouve l'esprit des motos, et on reste dans des améliorations presque d'époque. C'est très astucieux parce que c'est pas du pouvoir d'achat qu'on voit, c'est du goût, de l'intelligence et du savoir faire. Très fort.

Quant au petit refrain sur le respect... attention de pas se tromper. La tolérance, c'est aussi de considérer que tout peut être sujet à discussion... s'il y a bien un endroit où il n'y a pas de pensée unique c'est bien ici...

Après, bien sûr, tout est accepté et apprécié ici, pas de souci, c'est l'esprit du forum et pour l'avoir créé je crois quand même en être le garant et l'avoir prouvé à maintes reprises, réservant le même accueil au passionné, qu'il ait un 1100 ZX ou une Z250, de la merveille rarisime au ravelin improbable.... il me semble. Mais ça ne m'empêchera pas que j'ai mes goûts, voilà tout. J'aime pas trop les CR, je suis pas fana du Lime green à toutes les sauces... et d'autres trucs. Ca changera pas la face du monde, mais c'est mes goûts !

j'ai dû mal m'exprimer ....
Déjà, jamais employé les mots "nul" pour commenter ton post !!
Et je n'ai pas de "refrain" sur le respect des avis !!!! Je les respecte, point .

Bon, on va pas se disputer pour si peu

Moi, je n'aime pas forcément non plus ce style !!!!
Ce que j'ai voulu dire, c'est que J'ADMIRE le boulot réalisé, car C'EST du beau boulot !!
La réalisation ne souffre à mon sens aucune critique .
Ensuite, ça plaît ou ça plaît pas . Les goûts et les couleurs .....
Ce que seront ces machines dans 20 ans ? oui, des objets totalement anachroniques...
Mais bon ...
Autre exemple : je trouve (en dehors de tout aspect de prix et de pouvoir d'achat !!) une Bugatti Veyron absolument horrible !! Mais la réalisation de ce véhicule complètement dingue et absolument hors normes (et complètement inutile et hors de propos ....) me laisse pourtant pantois .
Et profondément admiratif .
Prouesse technologique et objet d'art ...
Ce qui ne m'empêche pas de ne pas en aimer l'esthétique ....
Voilà, c'était juste pour illustrer mon propos, le but n'était absolument pas de te vexer, et si c'est la cas, je le regrette bien évidemment !!

@+
jp

c est beau ca me plairait grave dans le garage , mais je trouve également que ca se banalise
en l occurence comme chez les Wrench Monkees , ben c est toujours pareil au final
mais j apprécie a fond pour l oeil
après je préfère les travaux du Road , démentiels a tous points de vue, et deplus que je connais , et les restaus des autres concitoyens de ce très bon site

A fond d'accord les mecs.

Putain c'est quoi ce forum ?? il me trouera toujours la paillasse.

On se parle franco, on se fait pas de cadeaux, on est brut de décoffrage... Franchement je suis ce que je suis, agaçant sûrement, partial à tous les coups... un vrai Abraracourcix, gueulard, râleur et ombrageux !! mais passionné ! faut pas m'en vouloir...




Ca devrait partir en live, et plus on avance plus on se respecte et on s'apprécie.

Moi je trouve vos travaux fabuleux le mecs. Quoi de plus simple de faire beau avec pleins de sous ? ici, c'est autre chose... on sent ici, je sais pas, une vraie passion, un vrai sens de la démerde.

Franchement, j'admire. Jano, on est d'accord, Road, c'est un génie sur certains plans. Il y en a d'autres. Tu prends un pauvre L3, une semi épave au bout de 24 proprios, ça devient une reine des courses de cote. Balèze. A côté moi je suis clairement un bricolo du dimanche estampillé sunday power-chatterton club.


Je vais, PKRT, jeter un oeil à ce Z1R en 18 pouces.


PS : plus 100 pour la Bugatti Veyron...

Savashié a écrit:

PS : plus 100 pour la Bugatti Veyron...

mais c'est quand même une oeuvre d'art !!!

(près tout, les toiles de Matisse et les "oeuvres" de Le Corbusier en sont aussi !!!!)

ha ha !!

Complexe question.

Pas facile de juger l'art le vrai...

Là, je serais plus modeste dans mes jugements...

PKRT a écrit:

Tiens , voilà la Z1R dont je parlais....

Pas trop exubérante , peinture d'origine , jantes en 18" , rien de "trop" ....



Moi j'aime , et c'est faisable sans y laisser un bras , juste savoir prendre le temps et ne pas vouloir tout tout de suite....

À mon avis ça vaut moins qu'une ZX10R ou une goldwing.....

Phil

Elle est superbe, ta moto !!!
Quelle finition !
Moi je suis incapable de ça...Pas assez de patience .
C'est sûr que ça vaut moins cher qu'une Diavel, ou un autre engin de cet acabit ...

Re-parenthèse auto + art :
Je maintiens que la Veyron est une oeuvre d'art, et pas rien parce qu'elle "sort" plus ou moins de Molsheim, berceau des VRAIES Bugatti (mais sans l'apport financier et technologique du colosse VW, elle n'aurait néanmoins jamais vu le jour... )

@ Savash : l'art , c'est une vaste discussion ... Dur de classer telle oeuvre comme étant "d'art", et l'autre pas ..... J'ai eu à ce sujet des discussions à n'en plus finir avec ma fille aînée , qui a une maîtrise en arts plastiques. Je ne suis bien entendu pas d'accord avec elle sur des milliers de sujets .Mais on est d'accord sur une au moins : art vient de artisan (l'artisan exerce son art ...) . Il peut s'agir d'un "simple" (pas péjoratif !!) cordonnier , qui va redonner vie et lustre à une vieille paire de grolles moches et usées ...
un tableau (qu'on l'aime pas, si on ne sait pas peindre, on fait mieux de se taire ...), une aile débosselée par un carrossier (j'en reste toujours pantois...) , une belle soudure, une chose qui sort de l'ordinaire, une prouesse technologique , etc ....
Bref, un beau boulot, bien fait, et réalisé avec ses tripes (la Z1R de Phil , dont je n'aime ni la couleur ni le résé anguleux (jaloux, va ...), mais qui est magnifiquement bien réalisée ....
L'art, c'est le contraire du miteux, du commun, du mal-foutu-mal-ficelé .
Après, ça plaît, ou ça plaît pas , j'aime ou j'aime pas mais il faut toujours rester humble devant le savoir-faire .
Sanctuary, c'est du Grand savoir-faire , on a bien sûr le droit (voire le devoir!) de ne pas aimer l'aspect ou la démarche (la forme) , mais aussi de respecter le boulot (le fond), qui lui, ne souffre aucun reproche, car ça reste de l'Artisanal .
Donc, finalement on est d'accord, non ? !!

PKRT a écrit:

Attention Jipé ,

La Z1R en photo est pompée sur le site Sanctuary , elle n'est (malheureusement) pas la mienne ....!

soupir..........

Phil

Rhahhh zut !! j'eus mal compris

(au fait, petit apparté : la chignole refonctionne : faux contact au niveau des bobines !!)

le Z1R est superbe, et là, d'accord, on dénature pas. En fait c'est les peuneu de 17 où je bloque.

D'accord aussi pour ce qui est dit sur l'art.