salut a tous

je me presente romain 25 ans je suis dans le loiret et je suis un nouveaux poseseur dun 750 gt de de 83 elle ai d origine marron 60000km sinon jai un 500 four honda et 2 gitane testi vous pouver la voir sur http://www.seb-moto.fr/ dans la categori dans l etat si vous aver des conseil a me donner sur cette moto je suis preneur merci a biento

salut à toi trés bonne moto le 750 GT

salutation romain
y'en a deux qui vont se sentir moins seul avec leur GT

Bonjour à toi, Romain.

Déjà, lis tout le forum, il ya des foultitudes d'infos, de conseils, de liens..

Ensuite, surveille ton cadre au dessus du radiateur d'huile, il a tendance à se fendre à cet endroit sur certaines GT.

On est là à ta disposition si tu as des questions à poser,à condition que tu te sois un peu promené sur le site.

Hello

Bien venu à toi

Et une GT de plus comme dit Spirit

A bientôt

Cordialement

Michel

Bienvenue à toi et ton Z

Salut à toi voisin

En plus ça fait plaisir de rajeunir le forum

bienvenue

premus : même pas mal

bonjour et bienvenue a toi

Salut et bienvenue

merci pour votre acceuil voici quelques photos





voila pour les photos je voudrait avoire votre avie sure le prix que je lai acheter elle a 60000km semble etre dorigine a pare le pot sai un saibring le demareur est hs les pipe dadmision son cracler mais des neuve son fourni et une bone revision sa fait 1 ans quelle a pa tournee je lai acheter 190euro quen penser vous ? et si vous aver des conseil pour la remise en route il son les bien venus peut ton la demarer en pousan ? merci a+ romain

Bel achat et rien à dire sur le prix , une affaire...

a 190 € y avait pas a hesiter
pour le remise en route fais un peut le tour du forum tu trouvera une mine de renseignements et n'hesite pas si tu a des questions
et encore bravo pour cet achat

à ce prix la au pire tu as de la pièce, tu ne risque rien, t'agace pas à essayer de la démarrer en poussant, refait ton démarreur et voit par la suite

B'jour

Félicitation, pour cet achat, c'est une bonne base de départ, et vu le prix, tu ne risques pas grand chose, surtout qu'a la base, cette moto dérivée de la série des Z était avant tout une moto au caractère routier, les adepts de ces machines, sauf exception, ne recherchent en général, pas les performances à tout crain aux limites des possibilité de la machine, ce sont plus des rouleurs préférant un certain confort, ce qui se resent dans le ménagement et l'entretien de la machine
Par contre, une transmission, même à cardan, si elle n'a pas les mêmes servitude que la chaine, malgré les progrès dans ce domaine, mérite quelques soins, comme la vidange du couple conique et le graissage des canelures de l'arbre tous les 30 000 Km soit quatre ou cinq fois dans la vie de la machine voir plus, des 1000GTR qui ont remplacé cette moto dans son concept, avec une transmission analogue dépassent facilement les 150 000 bornes, leur mécanique vieillit mieux que leur carénage, mais c'est une autre machine
Coté consomation d'huile, en ce qui concerne la mienne qui vient de passer les 60 000 Km au compteur, je ne connais pas son histoire, et je pense que les anciens proprios l'ont respectée, "paque" entre deux vidanges que je fais avec de la semi synté moto 4 temps "leclcarouf" tous les 5 000 Km, je ne rajoute à peine qu'un demi litre et encore ce n'est que pour maintenir le niveau à la limite max car je suis un tantinet maniaque, les bidons de 4 litres me suffisent amplement
Pour tout te dire, en voyant les deux premières photos, je crois que c'était cette moto que j'ai failli acheter il y a quelques mois pour la remonter, si c'est la même, son prix a baissé à ce que je vois, tant mieux pour toi, si mes souvenirs sont bons, n'était-t-elle pas dans le 45?

Cordialement

Michel

B'jour

Pour le démarreur, tu le démontes et tu vérifies:
--Les enroulements du rotor, pour voir s'ils n'ont pas chauffé et bruni (pas Carla ) ( couleur noirs) ce qui est rare, sauf s'il y a eu une grosse insistance pour faire démarrer un moteur longuement récalcitrant avec une grosse batterie externe
--La longeur des balais, la longeur limite selon la RT est de 6 mm, et l'efficacité de leurs ressorts poussoirs
--Le collecteur de l'induit, le mica qui est entre les lames du collecteur doit être en retrait de 0,5 à 0,8 mm, si ce n'est pas le cas, les balais risquent de mal entrer en contact avec le cuivre par soulèvement, tu recreuses le mica avec un morceau de lame de scie à métaux cassée
En général, ce sont les trois sources de pannes de ces démarreurs, la première imposant le remplacement de l'induit, les deux autre étant accessible et réparables par bricoleurs que nous sommes tous
Si tu achètes un démarreur d'ocase, sans vérifier le tien, tu risques à plus ou moins brève échéance, de retrouver le même problème pour les mêmes causes, ce qui est dommage, car avec des balais neufs et le collecteur retravaillé, le démarreur retrouve une nouvelle jeunesse
Pour les faux ronds sur le collecteur, dont je n'ai pas parlé, ils sont rares et nécéssitent plus d'outillage pour le contrôle et la remise en état, ils sont du principalement, à un creusement des lames du collecteur par un amorçage des balais sur ce collecteur suite à un effort anormal du démarreur (moteur de la moto bloqué ou très déterioré)

Woili woila ya pu ka

Cordialement

Michel

salut michel merci pour tai conseil je lai bien acheter dans le loiret a maing sur loire cher un caseur moto sa doi sertainement etre celle que tu pense jai eter la chercher hier elle ai cher un copain qui abite a 200m de la casse on na eseller de la demaree le demareure tourne mais sa fait un bruit de ferail jai lut le forum en long en large et en travair et sa doi etre la roue libre du demareur care le demareur tourne mais sa entraine le moteur que trai peut coment changer la roue libre ? ou en trouver une? ssi quelqin a une rtm pourait il me scaner les page parlent de saite fameuse roue libre care jai comender une rtm mais je lorait que dans 3 ou 4 semaines et je nais pa envi datendre aussi longtemp pour mocuper d elle merci a+ romain

pour remplacer la roue libre c'est pas trop compliqué mais il te faut quelques notions tout de même, je ne peux pas te faxer la rmt, scanner HS, moi je la remplace moteur dans le cadre j'ai lu (je ne sais plus où) que certains tombent le moteur, ce qui me surprends car ça se fait correctement moteur en place, par contre si tu n'as rien pour lever la moto ou une fosse il faut travailler couché, moi je l'ai déja fait chez un copain sur le trottoir comme quoi c'est possible (je préfère chez moi sur la fosse )

pourait tu mexpliquer a peut prait la marche a suivre pour changer la roue libre stp et ou je peut en trouver une ? merci

c'est un poil compliqué comme ça, il faut démonter l'embrayage et sa cloche, la pompe à huile, plus l'écrou du roulement gauche plus.......

il faut que quelqu'un te scanne les docs

pour la pièce attends d'autres avis, je fais une demande sur un autre site et je te tiens au courant

Voila c'est fait j'ai lancé une annonce si quelqu'un a ça en stock je devrais le savoir rapidement.

Fais de même ici passe une annonce pour une roue libre de démarreur

rien pour le moment, j'ai été voir aussi sur un site de casse moto, rien non plus

voila la bete qqs tofs de ce que tu va trouver







j'espere que tu trouvera la RMT rapidement

Salut;
bienvenue