ici toutes les infos!
http://www.moto-net.com/p_article.php?RefArticle=5102
Pour rappel, le permis A2 donnera accès aux motos dont la puissance ne dépasse pas les 35 kW (soit 47,5 ch environ) et dont le rapport puissance / poids n'excède pas 0,2 kW par kilogramme. Elles pourront en revanche cuber plus de 600 cc : ce sera le cas par exemple de la Z800 "e version" (lire MNC du 5 octobre 2011 : la nouvelle Kawasaki Z800 se découvre in-té-gra-le-ment).
Il est en revanche exact que les détenteurs du permis A2 devront patienter deux ans et se fendre de 7 heures de formation pour décrocher le "vrai" permis A, car l'accès aux "grosses" motos ne se fera plus automatiquement.
La subtilité qui a peut-être abusé le journaliste de France 2 concerne les motos sur lesquelles les élèves de moto école se feront le gant en vue du permis A : elles devront cuber au minimum 600 cc (et développer plus de 40 kW, lire le second encadré de notre Point complet sur le nouveau permis moto).
Bref, afin de clarifier la situation - mais attention, c'est la dernière fois ! -, MNC propose un ultime récapitulatif des caractéristiques des trois nouvelles catégories de permis de motocycles...
Permis A1
Cylindrée : inférieure à 125 cc (oui, 124,9 cc mais commercialement "125"...)
Puissance : inférieure à 11 kW (15 ch)
Rapport poids / puissance : inférieur à 0,1 kW/kg
Age minimum : 16 ans
Permis A2
Cylindrée : toutes
Puissance : inférieure à 35 kW (47,5 ch)
Rapport poids / puissance : inférieur à 0,2 kW/kg
Age minimum : 18 ans
Permis A
Cylindrée : toutes
Puissance : 73,6 kW maximum (mais la loi des 100 ch prendra fin en 2016 !)
Rapport poids / puissance : vers l'infini et au-delà
Age minimum :
20 ans (2 ans permis A2 minimum + 7 heures de formation)
ou 24 ans (en accès direct)
Rappelons également la création d'une version "automatique" du permis moto. À destination des amateurs de scooters - mais la moto automatique se développe ! -, cette déclinaison évitera aux élèves d'avoir à passer leurs examens pratiques aux commandes de machines munies d'un embrayage et d'un sélecteurs aux main et pied gauches !
Moto-Net.Com conclut justement ce petit rappel sur le nouveau permis moto 2013 avec deux vidéos exposant le déroulement des épreuves sur le redouté "plateau". Félicitons au passage Yamaha Motor France et Gilles Amat (manager de Matthieu Lagrive) pour ces deux films de grande qualité !
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KZ400 D4 77/ Z750E1 80 / xs750se 79 /GPZ1100 B2 82 /ZX750 A1 83
l'expérience est une lumière qui éclaire la main de celui qui la tient.
La théorie, c’est quand on sait tout et que rien ne fonctionne.
La pratique, c’est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi.
Ici, nous avons réuni théorie et pratique : Rien ne fonctionne… et personne ne sait pourquoi !
Nous avons deux vies. La seconde commence à l'instant où l'on s'aperçoit que nous n’en avons qu’une.
je préfère les mains qui aident que celles qui prient!
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, je reste perplexe sur l'intérêt du A2 par rapport à ce qui se fait actuellement et sur la notion d'age < ou > à 24ans pour passer le A directement.
