Présentation de Franz6co

Bonjour,
je me présente, Francis, Franz pour mes voisins Germains et Franz6co pour les forums.
J'ai possédé pas mal de motos et de side-car depuis mon permis en 91 mais encore jamais de Kawa
En ce moment je roule en BMW R1200R et MZ ES250/2 de 73 et aujourd'hui je me suis trouvé une "petite GPZ 550"
que je compte monter en side!!!...le côté administratif ne m'inquiète pas,
il suffit de bien chercher ...pis la moto, un modèle de 83 avec 39000 km au compteur en provenance
de chez mes voisins Germains et que j'ai récupéré la semaine dernière, me plait vraiment bien, exactement ce que je cherchais:
-Une moyenne cylindrée, complète en assez bon état (voir même bon état), avec un carénage qui m'a l'air efficace et une transmission finale par chaine!!!

Petit topo après avoir récupéré la moto (un copié/collé):

Donc, c'est une Kawasaki (ma première!!!) GPZ 550 unitrack
(c'est-à-dire mono-amortisseur) de 1983, complètement d'origine
avec 39000km au compteur!Je suis allé la chercher près de Karlsruhe
avec la remorque des Motosapiens, encore une fois merci à eux!!!

De retour chez moi, j'ai commencé par jeter un petit coup d'oeil sur la
machine; pour commencer je dirais:"merci le TÜV!!!" en effet tout est
d'origine sans aucune "bidouille"! La moto n'avait pas été démarrée
depuis l'année dernière suite à son "problème de carburation" qui la
laissait tourner sur trois pattes!!! J'ai démonté les bougies pour
contrôler s'il y avait des étincelles à chacunes d'elle et aussi pour
verser un peu d'huile dans chaque cylindre. En remettant les anti-
parasites j'ai remarqué que l'un d'eux ne tenait plus sur son câble,
un coup de pince coupante à règlé ça!
Une batterie de BM fixée sur le porte-bagage a fournit le courant
nécessaire au redémarrage. Un ou deux coup de démarreur avec
le starter et le moteur a tourné...sur ses quatre cylindres!!!
Je suis super content!!!
Me reste plus qu'à faire les papiers et réaliser les fixations du panier
sur le cadre!!!



Par contre, comme je ne connais pas trop cette moto je compte sur vous pour m'aider dans sa "remise en route" et aussi pour m'indiquer (ça y est ça commence ) où je pourrai trouver les caractéristiques de ce modèle, quantité d'huile moteur-fourche, dimensions des pneus, amortisseur de direction d'origine?...enfin tout le tout le toutim quoi




Allez, deux/trois photos pour se donner une idée de ce que ça donnera assemblé




Bonne journée à tous et d'avance merci!

Franz6co

Bienvenue,sympa comme projet.

Bienvenue !

Bienvenue à toi et à tes idées originales !
Mais, ça va pas trop ramer un panier sur cette cylindrée ?

Bienvenue à toi

Très joli ce 550 ZX

Pas trop de sides sur ce site .... tu vas te sentir un peu seul. C'est un panier de 250 MZ

B'jour

Bienvenue à toi, tes belles et ton projet.

Tu as déjà le panier me semble -t-il?

Dans cette cylindrée, et pour faire des ballades tranquilles, ça doit pouvoir se faire, le side n'est il pas fait un peu pour cela, on y a bien vu des cylindrées même plus modeste ainsi attelée, bien sur pour les dépassement, il faut juste calculer un peu plus ou rester derrière, on a déjà vu des BM attelées dans cette cylindrée, alors que la puissance est inférieure, ce qui compte c'est ce que l'on en attend de l'ensemble et se faire plaisir

Au plaisir de te lire

Cordialement

Michel

Salut, et bienvenue. Excellent, ce projet d'attelage !

Bienvenue à toi et à ton projet.

Merci beaucoup pour l'accueil et vos encouragement!
Je ne m'inquiète pas trop pour la puissance, la panier est léger et avec ses 60cv la GPZ ne devrait pas trop ramer.
J'avais attelé une BMW R65, 50cv, à un panier vélorex (très léger aussi!) la moto s'en sortait bien mais le problème majeur pour moi était la transmission finale que je ne pouvais pas modifier (ça tirait trop long) du fait du cardan!
Voilà pourquoi je cherchais une moto à chaine et non à cardan!!! Un pignon de sortie de boite coûte 5€ sur ebay.de!
Je termine aujourd'hui les dernières fixations sur la moto, je pouvoir atteler cet aprèm'

En Alsace??? Ah non!!! En Moselle Donc pas très loin quoi, frontalier comme toi je "profite" de ce que nos voisins peuvent nous proposer!
Peut-être à un de ces jours sur la route! (l'Alsace est un epu notre terrain de jeux )

Franz

Comment faire de ces motos "allemandes" des motos "françaises"? en Ile de France c'est quasi mission impossible .

Ah faut dire que chez nous ils ont assez l'habitude de ces transactions!

Original comme plan. J'aime bien !

Merci, une petite question, la rtm n° 42 est-elle utile pour ma moto?...est-ce bien la rtm dédiée à ce modèle???
Merci pour vos lumières!!!
Franz

B'jour

Voici le sommaire de la RTM 42




Cordialement

Michel

Merci Michel, je pense que ce doit être la bonne, j'en ai trouvé une sur ebay pour une 20aine d'euros!
Bon WE

Bienvenue et bravo pour cette acquisition

Salut,
des nouvelles de mon projet de side GPZ/GEP, projet qui n'en ai plus un puisque réalisé  
Hier, carte grise solo-side-car 3 places en poche, j'ai effectué mes premiers tours de roues et ben
je ne suis pas déçu!!! Le comportement routier est plutôt , pas trop lourd à conduire, pas de guidonnage grâce à l'amortisseur de direction (chinois!) et au pneu AVON sidecar monté à l'avant! Le panier, bien que n'étant pas très lourd, ne se lève pas trop dans les virages à droite à moins de le vouloir, cela est du au fait de son positionnement bas et de sa "grande" largeur (le side en lui-même est plus large que mon ancien side BMW/Oural).Avec sa boites 6 vitesses la transmission est bien étagée, ça ne rame pas (trop) malgré ce qu'on aurait pu penser, inutile de changer le PSB ou la couronne!

A revoir ou surveiller:
J'avais mis une batterie qui traînait dans le garage mais elle n'est pas assez puissante et ne tiens plus trop la charge donc samedi achat batterie!
Le frein avant n'est qu'un ralentisseur!!! Je changerai également les plaquettes!
La selle est trop dure et je la trouve trop "haute", je vais la creuser un peu et voir ce que je pourrai faire pour le confort!
Les rétros sur le carénage...pfff pas top!!! Je dois réfléchir à quoi faire,vos idées sont les bienvenues!
Alors, les changer? Les rallonger? Les supprimer et monter des rétros sur le guidon? (embêtant pour monter des manchons en hiver!)...

salut
ça fait drôle de voir un GPZ attelé , il ne doit pas y en avoir beaucoup qui sillonne le pays ( surtout des 5.50 )!
Sympa en tous cas . 

Salut,

Ben tu chômes pas toi  !  

Tres sympa ton side. Pour les freins, je serais toi je démonterais les étriers pour changer les joints et contrôler l’état des pistons, la moto est de 83 quand même.

oui pas courant un ZX attelé!!!  pas le type de moto auquel j'aurais pensé!! 

tu peux nous mettre des photos de plus près de ta réalisation et de tes fixations au ZX! 

Super !!  

Pas trop dur de tourner ? parce que déjà le 750 ZX sans side, c'est pas évident, alors avec ...

joli ca  

Merci  
ça tourne pas trop mal, peut-être qu'avec des guidons un peu plus haut ce serait plus "souple"?
Pour les freins avant je n'avais pas pensé aux joints, je vais me pencher là-dessus!
Voici quelques photos du faux-cadre et des points de fixations: