kawasaki z 500 de 1982

bonjour a tous
Me voici propriétaire d'une kawasaki z 500 de 1982 avec 15000 km
c'est un vieux reve car en 1980 je roulais sur une kawasaki 250 z,et mes copains plus fortunés que moi avaient la 500 (j'etait toujours a la traine!!!)
j'adore cette moto,pour son look et elle me rajeuni de 30 ans!!
j'aimerai avoir des infos sur l'entretien a faire ,et si possible avoir une revue technique
car je dois la remettre en route .
joint spi de fourche et toutes les vidanges
il me manque le mécanisme de fermeture de selle
j'attend, avec impatience vos infos
en contrepartie je peut vous donner des infos sur toutes bmw serie 5 a 7
ainsi que la bmw r1150 gs

je peux te scanner les pages du manuel KAWA qui te sont utiles, autrement tu explique ce que tu as besoin et j'explique, j'ai adoré la 500 quand elle est sortie du coup je la vendais bien, machine sans problème comme la 650

[http://dominique.biegler.free.fr/kawa%20500.jpg]
voici la photo!!!!

je suis nul pour mettre une photo sur le forum!!!!

dominique67 a écrit:

je suis nul pour mettre une photo sur le forum!!!!

C'était presque ça.

Code:

[img]http://dominique.biegler.free.fr/kawa%20500.jpg[/img]

il est beau le 500

n'oubliez pas cette bonne vielle 250 z qui a fait le bonheur des coupes kawa en 1980 ,malgres ses 21 ch!!

21 ? elle était pas plutôt donnée pour 27CV ?

Je la connais cette deux et demie, je l'aimais bien.

Finalment, ça roulait à 150-160 compteur à fond, ça, non ?

merci pour vos messages de bienvenue
Et votre aide futur pour remettre cette moto en etat de marche

Etat des lieu de ma kawa trouvé sur leboncoin.fr a 450 euros

joint spi hs
toutes les vidanges a faire avec changement,des bougies et des filtres
bosse sur le cache du compteur,poignée d'embrayage tordu,cable de comptour hs ,et la fixation sur la culasse a souffert!!!
manque la serrure de selle ,la housse coté droit est brulée
voir les ammortos,et un étrié de frein arriere grippé
sinon la moto tourne comme une horloge,15700 km je pense d'origine
vue l'etat du moteur et de la partie cycles!!
j'espère trouver les pieces qui me manque ,au coupe moto legende de dijon!!!
je viens de trouver sur le net la revue technique en format PDF (n° 42)
si cela interesse quelqu'un!!

dominique67 a écrit:

n'oubliez pas cette bonne vielle 250 z qui a fait le bonheur des coupes kawa en 1980 ,malgres ses 21 ch!!

elle était mignone, marchait pas mal, empréparation coupe la seule chose à faire attention les surrégimes, pas de pardon les soupapes cassaient, sur les circuits pilotage les temps étaient proche des 400 grâce à la tenue de route, poids , freinage, et avec le deux en un quel son !!!!!!

pour des pièces, j'ai peut-être ça dans le garage, j'en ai récupéré avec le Z400 J2.
si tu ne trouves pas à dijon, à toi de voir.

c'est comme cela que la mienne a fini
le mariage entre deux soupapes!!!sur un faux point mort!!!
la galère pour trouver un vilo al 'epoque (conssesionnaire sagittaire moto a montbéliard 25) il etait devenue fou!!!

tu va au CML?
normalement moi aussi!!!

Je pense bien faire un petit tour,mais hélas pas avec la 500,je pense qu'elle ne sera pas encore remise de son hibernation alsacienne!!!
on en reparlera le moment venue,mais ce serai sympa de se retrouver
pour faire connaissance, AVIS AUX AMATEURS

premièr contact chez kawa
sympa comme une porte de prison,pas content de sortir ses fiches de la poussière,a croire quand alsace personne ne roule en ancienne kawa!!
première réponse de sa part (ya plus de pieces pour cette moto)avec l'accent bien sur!!
sur mon insistance il regarde quand meme,et oh surprise ,(pour lui )
tous serait dispo sauf le filtre a air qu'il faut commander
samedi je commance la fourche ainsi que la vidange moteur
je ferais des photos de mes premier pas!!!

celà fait quelque temps que je ne suis plus en activité, mais à mon époque les système de commande Kawa était efficace, car si la france n'avait pas c'était automatique l'europe ensuite le japon et le mode c'est comme ça que j'avais reçu un villo d'australie!!!!

Clairement, Kawa a encore beaucoup de trucs dispo.

Va à la Folie Mericourt, à Paris, si tu as un souci. Tu demandes aux pièces détatchées Cyril Hagron, c'est un type très astucieux, sérieux et compétent. Ca doit pas être imopossible de bosser par correspondance.

Nous avons les part lists, ici, faut lire un peu le forum et tu trouveras . Ref, prix et si y a pas prix... plus dispo.

c vrai que quand on débarque avec nos "vieux machins", tu vois bien que ça les fais ch...
et l'autre jours chez kawa, ils n'ont même pas trouvé ma ZX dans leur ordi!!! ils ont sorti leur vieille part list papier et heureusement il y avait la GT
et en même temps j'ai voulu prendre un filtre à huile. le gars me dit : il m'en reste plus qu'un, je préfère le garder (pour un qui en a une plus récente )
par contre, si tu jette ton regard sur une neuve! ils accourrent!!!

même si les réactions ne sont pas toujours agréables , on ne peut leur reprocher de ne pas être au top concernant des machines qui ont plus de 25 ans. particulièrement avec des employés qui ont à peine plus que cet age.

dans votre boulot, si quelqu'un se pointe et vous demande une pièce, un savoir faire, une info technique d'il y a 25 ans, quelle serait votre première réaction ou pensée ?

procurez-vous les part lists (facile dans 95% des cas avec internet) et pointez-vous avec les ref des pièces et vous verrez que l'accueil y est bon. avec cette manière, je n'ai jamais de problème et pourtant je suis en RP .

je confirme, combien de fois est-je vu d'anciens clients (moto ou motoculture j'étais Honda) venir me trouver en me disant qu'il n'y avait plus de pièces pour dépanner leur engin, alors je reprend le part list, la REF, je téléphone et comme par hasard il n'y a pas de problème! ce qu'il faut penser c'est qu'avec la plus part des concessionnaire de cette époque on avait sensiblement le même âge donc on est plus au boulot et les remplaçant n'ont pas connu ces machines, j'ai également constaté ce phénomène en automobile, j'ai été agent FIAT 30 ans, le concessionnaire m'envoyait les clients des plus anciennes car ils ne trouvait pas le modèle pour les pièces

En plein accord.

Pour les pièces, il faut fidéliser un magasinier, après, ça va. Comme toujours, crééer un lien. Et/Ou avoir la chance de rencontrer un passionné.

Pour la mécanique, ils refusent le plus souvent, et je leur jette pas la pierre, c'est quand même assez particulier une ancienne, souvent vorace en temps et souvent galère.

Donc à nous le palisir de mettre nos mimines dans nos moteurs !!

Il reste le gros boulot, rectification, réalésage, montage de guides... et là il ya des officines spécialisées.

B'jour

C'est un peu comme cela dans beaucoup de métiers ayant un peu de technicité
En tant qu'électronicien, j'ai commencé sur les tubes radio, puis les transistors puis les ... puis les ..., si bien que je retrouve un réel plaisir à jetter un oeil dans ces vieilles machines, j'dois être maso. Cependant je ne rechigne absolument pas devant un rince méninges moderne

Heureusement qu'il n'en n'est pas ainsi pour les humains "vous êtes vieux! dommage pour vous , il ne nous reste plus guère de vieux médecins "

Plus sérieusement, pour rester dans le domaine, je dois avoir de la chance car dans la concession où je vais, avec la RTen main et la carte grise, je montre la pièce qu'il me faut, et tout de suite les recherches se mettent en branle avec des conseils éventuels à la clef

Cordialement

Michel

ok je suis un peu dur ,mais ne pensez vous pas qu'il y a un marché dans la piece d'ancienne toutes marques???????
c'est sur ,les clients ne sont pas les mêmes,mais leurs pouvoir d'achat et supérieur au petit jeune qui roule en er6 ou autres moto bon marché!!
j'avais pas le même budjet avec ma kawa 250 z et 30000 km par an que maintenant!!!
quand on voit que les constructeur refabriques des copies d'anciennes
meme en automobile
il ne faut pas renier ses construction antérieur au contraire!!
cela fait parti du patrimoine culturel
regardé bmw,ce sont les anciennes qui on fait la reputation des motos actuels

Oui, c'est un marché, mais attention, ça rapporte très peu. Beaucoup de temps passé, beaucoup d ecompétences, qu'il faudrait payer une fortune. et puis le principe c'est de dépenser peu. Moi, j'ai pas un super pouvoir d'achat et e bay m'a sauvé la vie.

"un chien ne se bat pas tout seul" quelque fois le client ne facilite pas le bon contact, donc ne pas généraliser, ce qui n'empêche pas que je me suis vraiment fâcher avec les dernier concessionnaire nous ayant vendu notre auto, passionné de la même marque, théoriquement motard (la j'ai des doutes) car possesseur de 2 Ducati (996 et 1098) il me prenait pour un con, il y en a d'autre pour les révisions de garantie et sympa !!! d'habitude je n'ai aucun problème avec mes ex collègues au contraire