Point dur sur chaîne...

Salut j'ai fait 2.600 km avec la ducat' cet été dans les Pyrénées (quel pied !! photos si ça interresse du monde)

Mais ça faisait du bruit car j'ai plusieurs point dur sur ma chaine...

Du coup on m'a conseillé de l'enlever et de la tremper une nuit (ou plus) dans du WD40...

Quelqu'un a-t-il tenté quelque chose de la sorte ??

j'ai essayé plusieurs mois dans du g.o pour une chaine restée 6 ans sans bouger et rien...je l'ai gardé comme modèle pour acheter la neuve,je suis déjà mauvais pilote pas la peine d'en rajouter.

euh si c'est une chaine "autolub" pas sur que les joints résistent......

Si c'est une chaine classique non "auto lubrifiée", tu la laisse tremper dans du saintdoux (disponible dans toutes le charcuterie) efficacité garantie

Pour le nettoyage, le pétrole est moins agressif, mais uniquement si elle est super crade.
Une chaine cela se graisse, mais se dégraisse pas.

har877 a écrit:

euh si c'est une chaine "autolub" pas sur que les joints résistent......

Si c'est une chaine classique non "auto lubrifiée", tu la laisse tremper dans du saintdoux (disponible dans toutes le charcuterie) efficacité garantie

Pour le nettoyage, le pétrole  est moins agressif, mais uniquement si elle est super crade.
Une chaine cela se graisse, mais se dégraisse pas.

C'est une autolub, enfin avec joint...

laoil a écrit:

C'est une autolub, enfin avec joint...

Change de chaine alors, elle est morte.

Point dur : chaîne foutue. T'obstine pas trop, elle va péter.

Je pense que de temps il faut nettoyer tout de même sa chaîne.
A mon avis, si l'on ne nettoie jamais sa chaîne, la crasse s'accumule et empêche la graisse pour chaîne de s'infiltrer au plus loin jusqu'aux joints.
Une fois par an, j'étale une bonne quantité de SOPALIN sous la chaîne, avant de pulvériser du gasoil avec un pistolet de nettoyant pour fenêtre.
Cela ne coute pas d'effort, je ne démonte rien, la saleté coule tout de suite et le gasoil laisse un film gras.
Si tu hésites à investir dans une bonne graisse pour chaîne moto pour ta vielle chaîne, tu peux essayer l'huile pour chaîne de tronçonneuse si tu en as. Elle adhère bien, est bien plus écolo et économique.
Hasta la vista

Savashié a écrit:

Point dur : chaîne foutue.

J'ai fouiné un peu le net ce soir et ça ne semble pas être l'avis de tous.

Le PSB et la couronne sont en excellent état pour le kilométrage (car bon entretient  )

Du coup je vais essayer de la mettre a tremper dans de l'huile on vera bien ce que ça donne...

Et paco oui j'utilise de la graisse fait pour... ( et plus jamais de la ELF chain lub )

Mais de toute façon je ne vais pas tenter l'impossible, je prefere changer un kit chaine qu'un roulement de sortie de boite...

laoil a écrit:

Salut j'ai fait 2.600 km avec la ducat' cet été dans les Pyrénées (quel pied !! photos si ça interresse du monde)

Mais ça faisait du bruit car j'ai plusieurs point dur sur ma chaine...

Du coup on m'a conseillé de l'enlever et de la tremper une nuit (ou plus) dans du WD40...

Quelqu'un a-t-il tenté quelque chose de la sorte ??

Bien sûr que ça intéresse du monde ! Tu peux nous faire un petit topic en "Divers" !

Attention on lit pas mal d'erreurs sur le net. Même quelques unes écrites par moi !   

Pour l'entretien avant je faisait pétrole lampant et huile 80w90... la chaîne dure plus longtemps, c'est un fait. J'ai un peu molli mais je vais recommencer !

pour le nettoyage de la chaine moi j'utilise l'aerosol vendu chez lidl. ça coute 2€ la bombe et ça préserve les joints thorique. Je nettoie régulièrement mes chaines et c'est un très bon produit avec un excellent rapport qualité/prix  

Merci du tuyau !

Je nettoie en laissant tremper dans du gazole un moment, puis un coup de pinceau et regazole si necessaire.

Coup de compresseur et on laisse egouter.

Re trempage dans de l'huile (un fond d'huile de boite la dernière fois)

personnellement je n'ai jamais reussi à recuperer un point dur qui avait commence à apparaitre....c'est pas faute d'avoir essayé surtout quand plus jeune et moins argente on cherchait à les faire durer le plus longtemps possible...
si jamais qqun a quelque chose qui marche c'est interessant...on parle bien de rattraper un point dur et le faire disparaitre hien? mais de l'entretien courant d'une chaine... 

PKRT a écrit:

Mais change tout , pignon chaine couronne , pas juste la chaine....



Phil  

   avec PHIL, on change le KIT complet. Ton pignon et ta couronne même si ils paraissent en bon état ont déjà commencé à s'user et vont accentuer l'usure de la nouvelle chaine          ou est l'économie ?

pas mieux , il faut tout changer

Ouais après avoir mieux regardé, le PSB est marqué...

Du coup le kit est commandé chez KawaDucati au Mans ils ont fait deux concesions dans un magasin séparé en deux... (juste pour moi).

Et puis je viens d'ouvrir un post : https://z750.1fr1.net/t3556-cameleon-oiler-graisseur-automatique

Donc je monterai tout ça bien a la rentrée

Par contre je vais demander a garder l'ancien kit chaine.