Voici ma charettes a 4 roues . VIDEO

une petite prise de son de ma charettes , modifiée au fil du temps .

le finition est a venir .

oui ca fume , c'est un mazout ^^

https://www.youtube.com/watch?v=8qNEa23ZUv8

c'est quoi ce barouf   on dirait un moteur de semi remorque  

Oui, un peu !

le ralenti est instable c'est normal et il y a une ligne inox DEVIL 2.5" et un silencieux tube inox .

mais croyez moi , les perfs sont au rdv . prépa fiable .

J'ai jamais compris l’intérêt de faire ca sur un diesel.

Sympa mais... niveau bruit je préfère quand même ça (que je n'ai pas je précise)

https://www.youtube.com/watch?v=nYs4Qcwl4Ko

Ou ça...

Ca j'ai conduit par contre !

https://www.youtube.com/watch?v=zEH43BzwluI

sympas savash' tu aimes quand il y a bcp de cylindres

l'interet sur mon fioul , c'est que je consomme 4L/100 en mode eco et qu'elle watt mieux qu'une RC stock .
sympas pour doubler .

faudrait que je poste une video de roulage .

B'jour

En plus modeste J'aime bien ça aussi

Et ça donnait ce son la, dans la wature du paternel, mais avec une boite classique, une vrai mélodie, mais qu'est que ça suçait  

Cordialement

Michel

mieux qu une RC juste avec une ligne? c est qu un mazout quand même...
j ai essayé une RC il y a peu, même si c est un 1.6 L, y a du monde derrière

une RC c'est une 2.0 jano , revu par lotus qui sort 177ch .

y'a pas qu'une ligne sur ma caisse  

Ca reste un tracteur...

c'est d'autant plus moche pour une RC de se faire deposer en D.A par un tracteur ^^

Là, tu marques un point !  

Michel du 79 a écrit:

B'jour


Et ça donnait ce son la, dans la wature du paternel, mais avec une boite classique, une vrai mélodie, mais qu'est que ça suçait  

Cordialement

Michel

c'est incroyable ce petit joystick   on n'a décidement rien inventé depuis des années  

la caisse de base :

2.0 HDi xs , 1140kg - 90ch - 205nm

maintenant : ( passage au banc a venir )

1040kg - 155ch - 320nm

en D.A sur des caisses de ce segment y'a rien a faire , torque wins HP .

J'attends quand même le passage au banc... pour applaudir.

Pour ce que j'en pense, rouler comme un sagouin on peut plus...

QUand au DA, a moins de faire des run sur piste, je vois pas l'interet...

Je ne touche plus aux moteurs de mes voitures, mais je soigne très bien suspensions/freins et pneus (j'habite en montagne).

je vous posterais le ticket du banc

suspention pneus c'est ultra important , un bon chassis c'est le top.

perso j'ai des suspensions plus fermes , mais je n'ai pas rabaissé , j'ai pas envie de galérer a chaque dos d'ane .

pour ce qui est des D.A et run , on avait un coin super , au fond d'une Z.I aucun passage , on s'y rejoignait les samedi soir , jamais d'embrouilles , jamais de problemes , on se defoulait la dans la bonne humeur entre passionnés et pas sur la route au milieu des autres automobilistes .

je suis jeune et j'aime la mecanique mais il est hors de question de jouer le cador au milieu des mères de familles qui ramenent leur enfants de l'ecole pour ruiner des vies en cas de pepins .

on est bien d'accord, rabaisser ca sert a rien...

Si ... mais sur piste , elargir les voies , rabaisser , raffermir et meme donner un peu de carrossage a l'avant c'est comme ca qu'on se fait un chassis bout de bois pour passer plus fort . mais sur route , vaut mieux pas rabaisser plus que 20 25 mm , après c'est la merde , jvois les caisses de pistes de mes potes ...

Tu a un pote pour le contrôle technique ?   Je pense à la fumée en particulier....
Sinon j'aime bien l'idée de la caisse anodine qui grille tout ce qui roule mais ce n'est plus tellement d'actualité,tant mieux si il reste quelques rebelles ...
J'habite en agglomération alors la puissance...45 chevaux pourrait convenir,actuellement j'ai opté pour une caisse de "garçon coiffeur" ,petit coupé jap' avec t-top pour profiter des rares journées ensoleillées ,le tout avec une"clim naturelle".

vroumz6 a écrit:

Sinon j'aime bien l'idée de la caisse anodine qui grille tout ce qui roule

un sleeper.

Je pense en faire un avec une des voitures de ma femme.
Une ascona B limite rats (enfin bien abimée par le temps); avec un petit moteur un peu amélioré (pas de swap; j'aime pas trop l'idée sur route ouverte).

avec mon ancienne gestion je passais la pollution , avec l'actuelle je ne penses pas ^^
ouai c'est sympas de cramer des petites sportives a feu rouge . il faut qu'il reste des rebelles , heureusement .

pour les sleeper , les swaps ne sont pas obligatoires , vide integralement l'interieur de la bagnole et met quelques pieces sous le capot , une bonne admission en facade et une ligne "liberée" ca fait deja sont effet .

on avait un sleeper par chez nous . AX 1.1 bv4 swap -> tu5 (1.6 16s) , allégée , trains de 106s16 , admi , ligne , couple court . 185 rupteur de 5 mais jusque la j'ai rien vu passer devant . elle etait demoniaque cette bagnole .

la caisse garcon coiffeur jap en TTop ? une 100nx ?

Hello.
Du son, encore du son
https://www.youtube.com/watch?v=5oOyesIhDT4
Bon ça marche à l'essence, pas besoin de faire préchauffer: et pas plus de 4Litres












au tour.