Ma nouvelle moto Z 500... un rêve enfin réalisé !!!

Bonjour à tous !
C'est mon tout premier post sur un forum, je suis novice  
Je viens d’acquérir ma première Kawasaki parmi toutes les motos que j'ai eu.
Je vous la présente, la 500 Z année 1982 en très bon état avec ses 24000 km.
J'essayerai de faire des photos par la suite.
J'ai juste un pb au ralenti car la moto cale, j'ai vu sur d'autres forums ce pb,
pouvant venir d'un cylindre sans allumage (on dirait que la moto tourne sur 3/4)
puis revient à la normale pour recommencer puis caler, même chaud.
Voilà, je dois l'amener chez un mécano moto mais j'aurais envie de connaître
la panne, afin de savoir de quoi on parle, et également faire faire une
réparation de confiance...sans ajouter d'autres pseudo-pannes.
Merci pour vos réponses.

Bienvenue à toi  
Il y a quelques pointures ici qui sauront t'aiguiller pour ton problème.

Merci pour ta réponse, disons que je n'ose pas la démonter afin
d'éviter de générer une autre panne.
Mon mécano m'a dit qu'il allait la regarder dans une semaine, je
vais attendre...

B'jour

Bienvenue à toi et ta belle

Des réponses et des questions par les connaisseurs ne vont pas tarder, il serait cependant judicieux que tu poses à nouveau tes questions mécaniques dans le tropic qui va bien, ce serait dommage que les sachants passent à coté, ici, c'est plus la présentation.

Ne le prends pas mal, ce n'est que pour ton bien et pour l'efficacité des réponses

Cordialement

Michel

Bienvenu sur ce forum

Et pose un peu le décors :
- Combien de temps sans tourner.
- A tu changé des composants (bougies, filtre a air, etc).
- Vidanges et nettoyages effectués.
- État générale, suintements,fuites.
- etc...
Plus tu en diras au départ, plus les pro pourrons t'aiguiller.

PS: J'ai eu ce genre de soucis sur mon GT, a bas régime elle tournait sur 3 pattes et demi.
C’était une merde dans le circuit de ralenti des carbus.
J'ai mi du produit nettoyant carbu dans l’essence et depuis nikel.

Souvent c'est ça.

Sois le bienvenu. Un 500 de 82, c'est un des derniers ça... en principe il doit avoir l'allumage electronique, ce qui n'est pas un luxe.


Très rapidement, les questions de mécanique tu pourras les résoudre toi même avec un minimum de documentation, d'outillage et de soin. Les économies dégagées permettent de financer quelques pièces qui servent pas mal pour faire durer ces motos... éternellement ou quasi.

Il y a une RMT, la 42, qui est pas mal pour un début, elle se trouve sur ebay ou lbc, et pour le reste, il y a nous tous.

Bon surf sur le forum.  

Bienvenue !  

Bienvenue à toi, enfin des "petites", moi j'ai la taille d'en dessous la Z400J de 80.Si je peux te donner un conseil, n'hésite pas a te lancer dans la mécanique. On apprend de ses erreurs. Et puis ici, tu trouvera forcément quelqu'un qui t'expliquera comment faire et où trouver ce que tu cherche.Je le sais, j'y suis passé...... 

En plus on n'en a pas tant que ça des small blocs dans nos membres... alors on vous garde !

Bienvenue à toi et à la petite c'est une mécanique simple fiable et robuste, ton blème n'est surement pas insoluble.
Comme le suggère Michel donne nous plus de détails sur le forum technique avant d'aller faire des frais chez des mécanos contemporains qui n'ont pas toujours une grande connaissance de ces millésimes.  

B'jour


En comodore a dit:

Citation :

On apprend de ses erreurs

C'est bien connu: C'est en se plantant qu'on devient cultivé






Bof!  

Cordialement

Michel

Salut à tous !
Merci pour vos réponses, je vais me diriger sur le domaine approprié
pour mon problème technique, pas de soucis....
J'ai déjà quelques pistes c'est bien, je vais commencer par ça...

bienvenu  

Je vais essayer d'envoyer des photos de la Z500...

D'autres images...

Jolie comme tout !   

Ah oui hein !!! Pas de CR ou de bobber !!!

Bel état d'origine, rare d'en voir des comme ça, y faut surtout rien changé à la cosmétique.   

Moi ou je suis peut-être trop jeune pour avoir des souvenirs de ce modèle, et même sans nostalgie donc, je la trouve tout simplement magnifique aussi !

hasta la vista !

Salut,
Merci pour vos réponses, ça m'encourage, je ne sais pas si la peinture est d'origine, car elle a 32 ans...
Elle a 24000 km alors peut-être oui car j'ai des factures depuis l'achat avec les km.
Sinon, je l'ai eu en échange avec ma KTM 600 LC4 qui était propre mais dont l'usage restait difficile pour moi (1m67).
Voilà, je vous dirai des nouvelles de ma belle en espérant qu'elle tourne mieux fin de semaine normalement...
Ciao!

Merci Phil pour cette précision, une fois réparée j'aurais juste vu comme rajout un saute-vent au dessus du phare mais je ne sais pas encore, je verrai au niveau esthétique.

Matru42 a écrit:

j'aurais juste vu comme rajout un saute-vent au dessus du phare mais je ne sais pas encore, je verrai au niveau esthétique.

  mais chacun ses gouts . . .   

Boah il y a des petits ermax mini sprint qui passent bien.


http://www.clandesmotards.net/saute-vent-ermax/1059-saute-vent-ermax-mini-sprint.html