demarrage et bougie noire

jai un soucis avec ma kawa 550
elle ne démarre plus en un coup et il ya 2 bougies qui son noire
sil vous plait j'amerai ke vous me dit comment resoudre ce probleme et comme reglé les vis de rechesse pour avoir un bon regime de moto
merci a vous

Pour commencer, il faut dire "Bonjour", c'est la base de la courtoisie...

Et puis c'est pas un service après-vente kawa ici . , c'est un forum de passionnés et d'échange.

Faut d'abord se présenter un peu ... Par la rubrique "présentation".

Et merci, oui ça va bien.

Ouh !! Moi à ta place j'aurai pas fait ça !!

[edit 11:13] ZED tu m'a doublé !!

Oui, désolé, on est pas un SAV kawa

Il faut passer par la case présentation, tu nous racontes un peu (un peu) toi, ta moto, ou ça en est... ça nous fera gagner du temps. Il faudrait penser aussi à bien compléter son profil..

le topic est verrouillé en attendant, naturellement.

laoil a écrit:

Ouh !! Moi à ta place j'aurai pas fait ça !!

trop tard  

Bon, reprenons. si je comprends bien cette moto ne démarre pas du premier coup.

Tu l'as depuis quand ? est-ce qu'elle a bien démarré aupâravant.

Si oui, les fondamentaux : propreté du filtre à air, des carbus.

moi je dirait les bobines
vérifie ton système électrique des bougies vers le faisceau

(et prend Google chrome si tu veut plus faire de fautes )

Je rappelle quand même que les commentaires sur l'orthographe, dès l'instant où ce que le posteur écrit est lisible, en principe, on évite sur un forum...  

Tout simplement parce que si on s'amuse à relever les erreurs des uns et des autres, personne y compris moi n'est parfait à cet égard (et encore moi, si je veux, je peux ne faire quasi aucune erreur). Du reste, aucun correcteur orthographique n'est efficace à 100 p 100 ; la preuve, les erreurs qui subsistent dans les messages des conseilleurs.

Les correcteurs orthographiques, quels qu'ils soient, on les coince encore hyper facilement. Et entre nous c'est pas près de s'arrêter, parce qu'aucun système informatique n'est capable de saisir et surtout de reproduire la pensée humaine dans toutes ses nuances...  et ça pour le coup c'est pas demain la veille que ça arrivera.

Comme quasi tout ce qui est humain ou même on dira fait par la nature, c'est une chose génialement complexe le langage.

Pour ma part bien qu'étant prof de lettres classiques, et étant  -tout de même-  un peu compétent niveau orthographe... je me suis toujours abstenu de corriger les erreurs orthographiques des messages de ce forum.  D'ailleurs parfois j'en laisse passer dans les miens.  

Il n'y a eu qu'une seule exception depuis la création du forum. Une correction réflexe mais je n'aurais pas dû.

Donc maintenant, revenons et restons aux questions de mécanique.

Pour tes bougies noires, essaye déjà de prendre les compressions de chaque cylindres au compressiometre.

Si les valeurs sont identiques, la vis de richesse c'est 2 tours 1/2 il me semble, encore que je ne connaisse pas tres bien ce model.

Il faut nous en dire un peu plus, le kilométrage de la moto par ex, si elle fume ect sinon ça va pas être facile de t'aider.

Savashié a écrit:

Bon, reprenons. si je comprends bien cette moto ne démarre pas du premier coup.

Tu l'as depuis quand ? est-ce qu'elle a bien démarré aupâravant.

Si oui, les fondamentaux : propreté du filtre à air, des carbus.

merci deja de me repondre
elle demarrais bien avant et depuis un moment c pasle cas le filtre es propre je l'ai nettoyer , et le carburateur je doute un peu sur les deux chambre de l'exttreme de la rampe de carburateur puise que les deux bougies de ces chambres la son tjr noire et e les est changé je pense ke cest les bobines des bougies ou la batterie ki ne tien plus bien

cosbyKZ550 a écrit:

Savashié a écrit:

Bon, reprenons. si je comprends bien cette moto ne démarre pas du premier coup.

Tu l'as depuis quand ? est-ce qu'elle a bien démarré aupâravant.

Si oui, les fondamentaux : propreté du filtre à air, des carbus.

merci deja de me repondre
elle demarrais bien avant et depuis un moment c pasle cas le filtre es propre je l'ai nettoyer , et le carburateur je doute un peu sur les deux chambre de l'exttreme de la rampe de carburateur puise que les deux bougies de ces chambres la son tjr noire et e les est changé je pense ke cest les bobines des bougies ou la batterie ki ne tien plus bien

et aussi de l'huile de moto resort parfois kan je roule vers le haut de la chambre gauche au niveau de la sortie de l'echappement gauche
je pense ke ma bougie ne brule pas bien par contre les deux chambre de l'interieur son bon les bougie son propre

oula,  j'ai les yeux qui piquent ...

Vérifie déjà la tension aux bornes de la batterie, tu dois avoir au alentours de 12,5 - 13 volts
Si c'est pas le cas, un coup de chargeur fera l'affaire, il faut penser a enlever les cosses de la batterie si tu veux la charger pour ne pas endommager les diodes du regulateur.

Sinon, elle fume ou pas ta charrette quand elle a demarrée ?

Si elle fume blanc, c'est effectivement trop riche aux carbus, si elle fume bleue c'est tes cylindres qui sont rincés.

Le moteur tourne rond ou pas ?

stef du finistere a écrit:

moi je dirait les bobines
vérifie ton système électrique des bougies vers le faisceau

(et prend Google chrome si tu veut plus faire de fautes )

merci je vais essayer de changer les bobines

Zed a écrit:

oula,  j'ai les yeux qui piquent ...

Vérifie déjà la tension aux bornes de la batterie, tu dois avoir au alentours de 12,5 - 13 volts
Si c'est pas le cas, un coup de chargeur fera l'affaire, il faut penser a enlever les cosses de la batterie si tu veux la charger pour ne pas endommager les diodes du regulateur.

Sinon, elle fume ou pas ta charette quand elle a demarrée ?

Si elle fume blanc, c'est effectivement trop riche aux carbus, si elle fume bleue c'est tes cylindres qui sont rincés.

Le moteur tourne rond ou pas ?

elle fume o demarrage je verrais la couleur demain et je te dirais kan t'a la bougie je vais verifier la tension
merci

elle a beaucoup de kilomètres ta moto??

tu as une photo de près de ton moteur! pour en regarder la nature! peut-être que cela nous aidera!

Topic nettoyé, merci de ne pas polluer

Zed a pas tort... Essaie de mettre un peu de ponctuation quand même, pour aider la compréhension. pour l'orthographe, on va s'en contenter. Merci aussi d'éviter les formulations SMS.

Bon, on entendra "chambre" pour cylindre. Ce sera plus simple.

Je pencherais bien pour une batterie un peu faible... mais dans ce cas là elle entrainerait pas le démareur... ou un manque de compression. C'est une bonne question, combien de kilomètres la moto a-t-elle ? tu l'as depuis combien de temps ?

Bon, dans l'ordre : filtre à air propre, bougies neuves, contacts des bobines, et antiparasites (éventuellement les changer tu peux mettre un faisceau auto que tu fais partir des bobines)

vérifie les coupe contact  (embrayage, béquille... par exemple). ca peut interférer un peu.

On pourrait soupçonner une bobine... Tu peux intervertir tes bobines, voir si le souci se déplace aux autres cylindres (1 et 4) . Il te faut la RMT 42, ça se trouve sur la toile.

Merci de bien répondre à nos questions, toutes, en faisant bien attention de rien oublier. On va pas y arriver sinon.