voila les carbus qui serve a rien !

Sur lr mien, ca va pas, pas le meme ecart entre les carbus, ca tombe pas en face des trous
C'est du KAWA, c sur, GPz ?

Au fait, si qq'un sait ou je peut trouver les pipes entre le filtre a air et les carbus. Les miens sont hyper raide et tres difficile a emboiter

merci et a+

Phil

pour les pipes, elles sont encore dispo chez Kawa!!
je les ai changé sur la 650 car elles étaient dur comme de la pierre
sinon sur la Gpz, je les trempe dans l'eau très chaude avant de les remboiter!

salut.tu les chauffent avec un séche cheveux c'est impecable car tu peu chauffer comme tu veut avec un peu de graisse .

nan, ici, chez Kawa, je les fait c...r, avec mon collector.
La reponse, est .... 'ya plus de catalogue' !

Pour les chauffer, j'avais trouvé tout seul , mais fo speeder , ca refroidi vite

moi je me ramène avec les références

salut
a 1 ere vue c'est du 550 gpz
francis

le coup du sèche cheveux aide bien, tu peux le mettre dans l'entrée du filtre à air de cette façon il réchauffe les cornets pendant que tu les emmanches, mais c'est pas toujours évident d'autant plus qu'ils ont tendances à raccourcir donc mauvaise jonction sur les carbus

Das l'eau bouillante un quart d'heure, ça te laisse deux trois minutes.

Attention, pas boire le bouillon après, sauf si tu t'appelles Mick Uni

ta rampe me rapelle furieusement celle qu'on m'avait filer pour mon zephyr mais celle ci se montait pas
la mienne provenait d'un gpx600 warbird à voir

c'est pas du gsx, les carbus?

non, c du KAWA, normalement ca devrait etre du 750GPZ,
Ont me les a donnees avec la moto, car la rampe en place est fatiguée. Je reviendrais sur le probleme cet Eté j'aurais plus de temps.
Et donc, ont me les a donner pour remplacer, mais il ya un ecart legerement different entre chaque carbu, les diametre sont OK, et a l'arrivee, ben , ca rentre pa
C'est dommage y sont beaucoup + propre que les miens

vu la marque des carbus TK, je penchais pour 550 mais le réglage de ralenti sur la gauche au lieu d'être central, certainement des 600 GPZ

lol, meme pas 750, dommage qui soit pas rentre, j'aurais cherché longtemps le probleme par la suite:twisted:

Salut , je detterre ce post car j'ai les même carbus sur mon 400 Z , c'est du 30 mm ?

Pas si gros... 28 je pencherais

Bonjour,
je suis nouveau ici.

J'ai un GPZ 750 et cette rampe ressemble furieusement à celle qui se trouve sur la moto.
A ce propos, je cherche à déposer cette rampe de carbu pour refaire le tendeur de chaine que j'ai cassé et je n'y arrive pas. Ca ne veut pas sortir et j'ai peur de casser encore quelque chose !!! J'ai donné du jeu au filtre à air... sans résultat.
Est-ce qu'il faut chauffer également au sèche cheveux ? Y a t'il une technique ?
Merci d'avance

Tu desserres bien bien les colliers, tu tires et tu fais pivoter de bas en haut. si tu veux : tu pousses le haut des carbus vers la culasse, puis tu retires vers l'arrière; ça va sortir en faisant un beau "shloup"

bienvenue, à part ça...

yes, c'est la bonne technique!

pour trouver des manchons qui va du filtres à air aux carbus,
va sur Z1 enterprise.
pas cher, et vite expédié.


http://www.z1enterprises.com/detail.aspx?ID=1477

environ $40 dollars + port.

j'oubliais, les petits ressorts qui tiennent les manchons autour des carbus

http://www.z1enterprises.com/detail.aspx?ID=2694



sur mon Z750, cela donne ça!

Bonjour
Merci pour le conseil mais j'ai vraiment cru que j'allais casser quelque chose. L'arrêt du cable d'accélérateur rentrait en contact avec le bord de la culasse. Il a fallu que je déplace vers la droite la ligne de carbu tout en leur faisant faire un mouvement de bas en haut... Je pense que les manchons sont devenus durs, ce qui m'a rendu l'extraction difficile. Je vais maintenant chercher un tendeur de chaine de distribution : j'ai cassé le bouchon en le bloquant. On me propose une pièce complète pour 30 € dans une casse. Que pensez-vous du prix ?

A plus. Je pense vous demander encore des informations : j'en ai bien besoin.
Amicalement

Il me semble que c'est le prix d'un neuf

C'est correct.

Cela dit, combien vaut le bouchon seul chez Kawa ? pas si cher si ça se trouve.

Sur e bay, tu trouves des kits de réparation interne (tiges biseautées et ressorts, 25 euros je crois) , mais pas le bouchon.

loic kz750E1 a écrit:

yes, c'est la bonne technique!

pour trouver des manchons qui va du filtres à air aux carbus,
va sur Z1 enterprise.
pas cher, et vite expédié.


http://www.z1enterprises.com/detail.aspx?ID=1477

environ $40 dollars + port.

euh scusez moi, mais . vo,t t'il sur le Z 750 GT??

Oui, ce sont les mêmes.