Les annonces pépites

Effectivement, bridage à 100cv.
Pour le débridage, il faut changer les AAC (origine étranger ou ZZR C), les brides d'échappement (c'est ce qu'on vire en 1er) et le joint d'embase (plus épais en version bridé, ce qu'on ne fait que rarement)

Encore une belle,



Daube.


http://www.leboncoin.fr/vi/1524391158.htm




Le pneu arrière est neuf 😁😂🤣

http://www.leboncoin.fr/vi/1535623160.htm

666 the number of the beast

B'jour

Tout n'est pas que dans la photo, voici le texte qui l'accompagne, il mérite aussi d'être lu

Moto hybride climato responsable ethnique.
Vous vous préoccupez de l'état de la planète ?
Vous voulez la préserver pour les générations futures ?
Vous n'envisagez pas de vous inscrire dans une courbe sans vous inscrire en même temps dans une démarche d'ouverture anthropologique aux cultures des arts premiers respectueuse de l'environnement?
Et en même temps, vous déplorez qu'il n'existe pas de moto compatible avec votre engagement responsable ?
Ne cherchez pas plus loin : elle est là.
Plus qu'une moto, c'est un concept ultime dans lequel se reflètera toute votre personnalité, riche, complexe, jusqu'à vos inavouables contradictions si vous la polishez avec soin.
Seule moto hybride disponible sur le marché, elle est composée d'éléments issus de différents millésimes d'une Kawasaki 1000 GTR, en sélectionnant le meilleur d'entre eux pour vous offrir l'expérience d'une certaine forme de perfection telle qu'on l'envisageait dans les années 80. Son moteur plein de vie, d'une solidité qui n'est plus à démontrer, prend soin des espèces animales puisqu'il abrite jusqu'à 106 chevaux.
Fruit d'une rigoureuse démarche de frugalité énergétique, chacun de ses carburateurs a été spécialement étudié pour optimiser la consommation de carburant, parvenant à un chiffre record de 1,5L/100km pour chacun.
Même sa transmission est éco-friendly : elle se fait par arbre.
Sa technologie hybride est très simple d'utilisation : après avoir mis le contact, vous pressez sur le bouton start. Le moteur électrique, alimenté par la batterie située sous la selle, se met instantanément en action, et le moteur thermique prend le relais automatiquement dès que vous relâchez le bouton pour basculer sur un mode de propulsion thermique qui vous garantit une autonomie record de plus de 500 km avec les 32 litres de carburant que contient le réservoir; Aussi simple d'utilisation que fiable avec un entretien réduit au minimum : la batterie se contente d'un peu d'eau pure distillée de temps en temps.
L'éco-bilan en termes d'émissions est remarquable. Malgré sa technologie hybride éprouvée, cette moto est responsable d'émissions de faible qualité, (Hanouna s'est d'ailleurs montré intéressé par le concept) mais elle fait mieux que les réduire : elle les compense.
Ses accélérations sont à couper le souffle, limitant d'autant les émissions de CO2 dont sont responsables vos poumons. Et puisque vous retiendrez votre respiration à chaque freinage un peu tardif (la moto est équipée d'un ABS natif implémenté dans le coefficient de dilatation des durits de freinage en caoutchouc issu d'une forêt bio-certifiée à gestion durable), vous contribuerez à chaque chaleur à faire baisser la température de notre planète. Qui vous remercie.
Même ses suspensions oléopneumatiques fonctionnent à l'air comprimé. Quoi de plus propre, je vous demande ?
Enfin, en devenant propriétaire de cette moto unique, vous vous inscrirez dans un démarche de valorisation des déchets de l'industrie motocycliste du XXe siècle, puisqu'elle est entièrement constituée d'une routière grand-tourisme recyclée en sport GT vaguement cafe racer.

En plus elle est verte. Alors, hein ? Tout est dit.

Mais le plus de cette moto, c'est qu'elle ne se contente pas de respecter vos valeurs. Elle affiche et proclame à la face du monde votre attachement à une mobilité douce. (mais si vous êtes timide il suffira d'enlever les autocollants pour priver cette moto de son admirable sourire),
Elle constitue un pont entre l’ingénierie mécanique et la redécouverte du lien avec la nature telle que le concevaient les peuples premiers. Le carénage King's qui l'équipe a été inspiré par un fétiche Arumbaya (à moins que ce soit un démon pygmée ? Un doute massaī...), d'après un croquis d'Abdul Alhazred figurant dans une édition oubliée du Necronomicon, redesigné par un chaman de l'école animiste qui lui a transmis un pouvoir de protection (contre les intempéries, surtout).

Echange possible : tente de toit, MZ, Jawa, Sanglas, trial, trail, etc.

Alors pour votre vieille tente de toit, elle est à vous

A +

Mériterait qu'on lui achète, tiens.

C'est une 1000 GTR avec un carénage Kings.

il y a pire...

Génial le texte !

Texte trop fort,ouf il reste des allumés......
J en profite pour me présenter because j ai po trouver où le faire.
Motard début quinqua,carosserie propre,moteur fatigué mais démarre tous les matins.
Roule en custom Volusia,belle copie ouhhhh d HD et en 550 gpz kz550d modèle à bi amorto de 82 tres propre sur elle,aucune fuite mamie sait se tenir quasi d origine et ruge,ah que elle est belle.
Cherche des bricoles et qq infos.....
I ll be back si j arrive à me driger un peu sur le forum.
Je suis au limites Auvergne Limousin proche bort.
Bises.

Et oui t'es pas au bon endroit pour la présentation mais bienvenue quand même.

Patz a écrit:

Texte trop fort,ouf il reste des allumés......
J en profite pour me présenter because j ai po trouver où le faire.
Motard début quinqua,carosserie propre,moteur fatigué mais démarre tous les matins.
Roule en custom Volusia,belle copie ouhhhh d HD et en 550 gpz kz550d modèle à bi amorto de 82 tres propre sur elle,aucune fuite mamie sait se tenir quasi d origine et ruge,ah que elle est belle.
Cherche des bricoles et qq infos.....
I ll be back si j arrive à me driger un peu sur le forum.
Je suis au limites Auvergne Limousin proche bort.
Bises.

ici pour se présenter!

https://z750.1fr1.net/f2-presentation-quelques-mots-sur-vous-et-votre-moto

Encore une déjection Divine.
L'art d'emballer du caca mou est quand même une performance qu'il faut saluer.

http://www.leboncoin.fr/vi/1570064302.htm

Vu le tarif....certainement artiste très ....
coté

J'ai pas tout compris :

https://www.leboncoin.fr/motos/1573354043.htm/

C'est un jeu où il faut remettre les mots dans le bon ordre et rajouter ce qui manque.
Ma proposition: échange voiture triumph tr 250 entièrement restaurée par Triumph en 2016 contre moto de collection (Z900, GT750 etc...)

Mais bon, si il y arrive...

comme quoi il est important de se relire....l'annonce a été faite en début de journée, on a pas toujours les idées claires...

bloobaba a écrit:

Encore une déjection Divine.
L'art d'emballer du caca mou est quand même une performance qu'il faut saluer.

http://www.leboncoin.fr/vi/1570064302.htm

J'en ai eu une vraie. Super moto. Un régal sur petites routes. Dommage la culasse un peu fragile...

Suzuki s'est pas démonté et a remis le couvert avec ce moteur en 500 et une culasse deux soupapes par cylindres. la GS 500. Ca s'est un peu vendu...

Un jour je mettrai un GS 500 dans une partie cycle de 400 c'est du plug and play. 190 kilos.

tu en pense quoi d"Attila"

Savash' a écrit:

Un jour je mettrai un GS 500 dans une partie cycle de 400 c'est du plug and play. 190 kilos.

 et pourquoi pas prendre un GS500 directement
Hein  EXPLIQUES NOUS

Très juste. Et puis après pourquoi pas un CB500, ou un GPZ 500.... et c'est comme ça qu'on se retrouve avec un 600 FZ de 89 qui fait 68cv pour 200 kilos pleins faits, avec des bracelets un peu relevés...



d'ailleurs ce FZ c'est à la base la FZR ...400 (mais oui) avec un moteur de XJ 600 mis dedans pour faire le joint en attendant la FZR liquide


alors...
Parce que le GSX 400 tient super bien la route et qu'il a une partie cycle à l'ancienne.

Avec des petits peuneus... Pas de réservoir remonte burne un très bon freinage...

et qu'elle est mieux équipée que le GS 500... avec jauge à essence à aiguille et l'indicateur numéroté de rapport enclenché.

loic a écrit:

tu en pense quoi d"Attila"

mmh... joker ?

Elle est pas monstrueuse et il y a de l'astuce. mais 6000 euros euh...

Savash' a écrit:

loic a écrit:

tu en pense quoi d"Attila"

mmh... joker ?

 Attila ,chef des Huns ......y faut laisser ça aux Z' Autres   elle est (de le) louche  

allez j'y retourne   (@ Savash ....BIEN L' EXPLICATION )

Pourquoi une berlinette A110 Gis ?


Tu vois bien que c'est pas rationnel...

Le pauvre triple ......
https://www.ebay.com/itm/1971-Kawasaki-H1-500-Triple/202608268842?hash=item2f2c64d62a%3Ag%3AAnUAAOSwXlpcdGmc%3Ark%3A24%3Apf%3A0&fbclid=IwAR1G3BgfyEcAKAcVIYIMEi3QT20CmfXrDQq5F4qDhMSz82ucnnf7jULNSow

Oui, il n y a rien a en tirer. ☹️