La zéphir ne démare plus...

Après une longue balade, arrêt à la pompe et ...plus de démarrage...la batterie est portant chargée,
petits clac clac en actionnant le démarreur, répétitifs et courts, et voyants du tableau de bord totalement aléatoire, curieux...
Démarreur, relais morts ??? à votre avis ?? puis-je changer cela facilement ? sinon garage... merci   

Si voyant du tableau de bord complètement aléatoire, voir connecteurs arrivant dans le phare, peut être en partis débranché, contacts oxydés....Sur ces connecteurs arrivent toutes la distributions de la motos, entre autre via le contacteur à clef (voyant, commande phare, démmarreur, 12V vers bobine HT, etc....)

Z500B a écrit:

Si voyant du tableau de bord complètement aléatoire, voir connecteurs arrivant dans le phare, peut être en partis débranché, contacts oxydés....Sur ces connecteurs arrivent toutes la distributions de la motos, entre autre via le contacteur à clef (voyant, commande phare, démmarreur, 12V vers bobine HT, etc....)

Ok merci; intéressant !! d'autant plus qu'en faisant le plein j'ai un peu arrosé le haut du réservoir... j'ai du mal à croire
que quelques gouttes d'essence...tellement volatile, puisse en être la cause ??!! mais demain je vérifie tout cela.

les goutes d'essences n'ont rien à voir la dedans. C'est un hasard que cela arrive à ce moment là.
Tu as un soucis de faux contacts dans le circuit électrique, ou alors ton tactacttac correspond à ton relais de démarreur qui à du mal à coller, ou alors il colle mais derrière il y a un court circuit sur ton démarreur qui met le 12Volt à la masse, provoquant une très forte chute de tension, d’où possibilité d'avoir tous les voyant qui s'éteigne en même temps que le tactacttac du relais de démarreur: je parie que ton démarreur ne tournait pas du tout à ce moment là?

Z500B a écrit:

les goutes d'essences n'ont rien à voir la dedans. C'est un hasard que cela arrive à ce moment là.
Tu as un soucis de faux contacts dans le circuit électrique, ou alors ton tactacttac correspond à ton relais de démarreur qui à du mal à coller, ou alors il colle mais derrière il y a un court circuit sur ton démarreur qui met le 12Volt à la masse, provoquant une très forte chute de tension, d’où possibilité d'avoir tous les voyant qui s'éteigne en même temps que le tactacttac du relais de démarreur: je parie que ton démarreur ne tournait pas du tout à ce moment là?

Houraaah... c'est reparti !!
Avec tous ces conseils ...en testant de shunter les deux grosses cosses du relais, par exemple... toujours rien... ce n'était donc pas ça.
Mon chargeur de batterie m'indiquait simplement " vert " comme si tout allait bien, mais il n'a pas le niveau de charge d'indiqué !! donc
mauvaise conclusion...batterie HS ! (donc un coup dix les voyants s'allumaient...)
Merci vraiment j'ai au passage appris plein de choses !! génial à plus

  J'ai eu une panne similaire sur le Tom...verdict: cosses de batterie défectueuses...c'est fou comme 2 petits bouts de métal peuvent te pourrir la vie  

C'est vrai que je n'ai pas penser à la batterie: quand une batterie est nase, elle peut très bien dire au voltmètre "12V" , mais c'est en charge qu'il faut la tester.
Une fois chargé, voltmètre dessus: 12 à 13 V... On allume plein phares, la tension ne doit pas baisser, ou très peu...si grosse chute ou m^me chute de 2V= batterie HS.

De toute façon quand on entend "clac clac", c'est le relais, la batterie est trop faible pour donner plus que la commande du relais.

C'est la première piste à envisager.

Merci cool... plus de soucis pour le démarrage...  
J'ai posté une autre petite question... ...