Nouveau sur le site avec ma Z1000 h

Bonjour à tous

Ca faisait un bon moment que je lisais ce qui se dit sur ce forum, il était évident que je m'y inscrive un jour, vous le comprendrez en lisant ce qui suit;

Alors voilà, je suis originaire du nord, j'ai 53 ans maintenant et je possède une Z1000h depuis quasiment la seule année de sa sortie c'est à dire 34 ans car elle est sortie en 1980. Je rappelle que c'est la 1000 injection, une base de MK2 en realité, équipée d'une alimentation par injection électronique. C'était à l'époque un modèle de lancement pour les séries 1100 GPZ et ensuite 1100 ZX qui allaient suivre.

Quelques lignes sur mon histoire avec cette moto : La 1000 kawa a occupé mon esprit dès qu'elle a remplacé la z900. C'était comme une suite au mythe de la 750H2, un peu plus civilisée pour des parcours plus longs, mais avec toujours dans l'esprit Kawa, des motos fabuleuses pour moi.
Je sortais de l'adolescence et la z1000 était mon rêve tout simplement. Certains doivent se rappeler du télépoche de l'époque: La dernière pages comportait toujours une photo de moto, et moi j'avais mis précieusement de coté celle de la Z1000 (2 pots et roues à rayons encore). Je devais regarder cette photo en moyenne 20 fois par jour, en rêvant...

Un peu plus tard, je me suis retrouvé à bosser sur le chantier naval à Dunkerque, et un de mes potes possédait une 1000ST. On ne faisait que parler de cette moto, et comble de bonheur un soir il m'a laissé l'enfourcher pour faire un tout petit-tour sur le parking de sa cité. Je m'inscrivais quelques jours plus tard pour le permis A3 !

Lorsque je prenais les leçons de conduite en ville (sur Z650), le moniteur nous fait arrêter un jour au garage Foch de dunkerque, concessionnaire Honda de l'époque (en face du stade Tribut pour ceusses qui connaissent) A coté se trouvait une annexe qui vendait de l'occase, et en vitrine ils avaient mis une 1000 injection. J'avais vaguement entendu parler ce cette moto, on parlait aussi de la 900 turbo à cette époque dans moto-revue, mais je ne connaissais pas bien ces séries spéciales. Je suis entré pour regarder mieux, et là je découvrais ce modèle, avec ses jantes-alu couleur or, sa déco noire et or, et la ligne générale qui m'a mis littéralement sur le cul. Ils en voulaient 18000 f (on disait "un million-huit") , je devais avoir 2 briques devant moi, et j'allais m'installer en ménage le mois suivant...
Tant pis je l'achetais, on verrait bien la suite. cette moto était quasiment neuve, 8 ou 9 mille bornes je crois, et elle venait d'un fils-à-papa de la région lilloise qui s'en était séparé.
Mon pote Christophe me la ramenait au garage de l'appart, car je n'avais pas encore le pemis, et on faisait de temps en temps une petite virée. Lorsque j'ai obtenu le précieux papier rose, je crois en y repensant, que les semaines qui ont suivi sont à classer dans le top-ten des périodes intensément agréables qui ont marqué ma vie jusqu'à présent.  

J'ai revendu cette moto en 85 lorsque ma fille ainée est venue au monde, et je l'ai rachetée en 88lorsque j'ai su que le nouveau propriétaire voulait s'en séparer, quelle histoire ! Et cette moto ne m'a plus quitté depuis. Je suis parti vivre en provence, puis en normandie, puis actuellement dans la région lyonnaise, et elle est toujours là. Elle affiche à présent 51000 kms au compteur, je m'en sert régulièrement mais jamais pour de long parcours en définitive. La seule fois que nous l'avons faite rouler loin, c'était pour aller en vacances en Auvergne en 1982, et on a fait Dunkerque-Clermont aller-retour.

Cette moto a toujours relativement bien marché, elle consomme pas mal d'huile mais je me souviens qu'elle avaient toutes ce défaut.
Il y 2-3 ans j'ai cru un moment que le calculateur était Hs car elle ne voulait plus partir, mais en fait c'était la connection du fil de + à la batterie qui s'était oxydé dans sa cosse. Plus récemment la pompe à essence électrique s'arrêtait sans raison, et là c'est un micro contact à l'intérieur du volet-débimètre qui était sale, et j'ai réparé.

Je tente une paire de photos (prises l'an dernier)





Et je vais vite aller dans un autre sujet sur l'allumage, car je crois que j'ai fait une grosse connerie en voulant changer mes fils de bougies tout à l'heure (c'est un peu pour ça aussi que je me décide à m'inscrire car j'ai besoin de vos avis)

Content de vous avoir rejoints, et à bientôt

Bienvenue,si l'état actuel de la moto est comme sur les photos je dis bravo!

Magnifique. Moto historiquement très interessante. Bravo pour l'histoire et bienvenu  

Magnifique moto et très belle histoire. Pour ta bobine on va te trouver la solution vite fait.

Une rare z1000h , surtout dans cette état , magnifique
  
Bienvenue

bienvenue sur le fofo des Z a air, superbe présentation et beau moment de nostalgie!!

Comme dit savash on va trouver une solution a ta Z1000H en état collection!!!   

très belle histoire et , surtout , bienvenu   

Bienvenue !   

Belle présentation ...   

B'jour

Bienvenue toi et ta belle

Belle histoire entre toi et ta moto.

J'ai aussi une amie motarde qui a fait à peu près la même chose que toi avec sa 750 VFR qu'elle avait acheté neuve, vendue à l'arrivée des enfants et racheté 10 ou 15 ans plus tard à son ancien acheteur, et en très bon état elle aussi

Cordialement

Michel

Comme un gosse j'ai regardé que les photos mais à la vue des réponses je prendrait le temps de lire le reste...

En tout cas bienvenue    

Belle histoire, belle moto, bienvenue   

Bienvenue à toi.

Merci pour votre accueil,

J'ai compris qu'une bande de kawa-bikers tournait dans la région lyonnaise ?

Je suis au sud de Vienne à présent, existe-t-il une rencontre régulière ou une virée de temps en temps ?

Il y a une rencontre nationale régulière une fois l'an. Mais pas forcément vers Lyon.

Bienvenue à toi   

Belle histoire et belle moto   

bienvenue,
bien belle histoire et bien belle bécane !
hasta la vista

Bonsoir

Je relance ce sujet, ma présentation datant de plus de 2 ans maintenant.
Aujourd'hui les choses ont fortement changé pour moi car je ne bosse plus et suis donc totalement libre pour des virées moto.
De plus, je suis revenu habiter en Provence à proximité des gorges de l’Ardèche, de la drome provençale, des Cévennes, du ventoux etc

Autant dire que les idées de sortie sont innombrables au départ de chez moi et toutes plus belles que les autres !

Donc si des kawa-bikers veulent tourner (sympathiquement, peinards, pas de T.T. ) je suis partant

A vous lire

JMZ on te demande en plus c'est un chti qu'écrit pas chti

come back l'ami

oui, une 1000H cela ne coure pas les rues sur le forum !!!