ma petite presentation

bonjour a tous


je suis maximini j aie 46 ans et je suis de la région parisienne dans le 91 .
ancien proprietaire de 650 z b2 de 1979 dont voici la photo



suite a un accident elle fut refaite avec une partie de 650z custom



ma femme a passer son permis moto et c est acheter un kawasaki z400 f

ensuite les 2 motos on ete revenduent le 400 z est partie a la casse et le 650 roule toujours mais
est dans un sale etat    

j aie recuperer un 400 kz d 3 que je souhaiterais remonter et j aie vu des specialistes sur le forum

voici une petite photo



donc je vais avoir besoin de vous comme vous vous en doutez

vous savez tous

Vienbenue !   

bienvenu

Bienvenue à bord.

Sur ton Z 400 tu as un dosseret de selle de 550 GPZ premier modèle apparemment.

B'jour

Bienvenue à toi et tes projets

Cordialement

Michel

Bienvenue à toi   

Bienvenue et bon courage !Ne t'inquiètes pas, en relisant les vieux sujets, avec la revue technique et les anciens, elle redémarrera . Moi j'ai fait des trucs incroyables grâce à eux.
hasta la vista

salut et bienvenue  , j'ai regardé ta D3 elle est dans un état pas folichon du tout!!

la fourche est repeinte, et manque beaucoup de choses dessus!!

un sacré investissement pour la retaper, reste à voir si le moulin et les carbus sont opérationnels, sinon cela va corsé encore plus le budget!!

merci a tous pour votre accueil

loic kz750E1 a écrit:

salut et bienvenue  , j'ai regardé ta D3 elle est dans un état pas folichon du tout!!

la fourche est repeinte, et manque beaucoup de choses dessus!!

un sacré investissement pour la retaper, reste à voir si le moulin et les carbus sont opérationnels, sinon cela va corsé encore plus le budget!!

oui loic pas folichon et le moteur est mort      le vilebrequin et l arbre a came sont hs
   le moteur est ouvert je vous ferais des photos

c est d ailleurs une des raisons pour laquelle je me suis inscris sur votre forum

a bientot
maximini

tu veux vraiment la retaper!!

ça va pas être facile et les frais risques d'être prohibitifs! tu as peut-être plus vite fait de trouver une D3 en ordre de fonctionner!!

Et garder celle là comme banque de pièces, oui ce serait le plus raisonnable.

merci de votre sollicitude a mon egard   

je souhaiterais retrouver un moteur en bon etat a pas chere  
et pour le reste j aie une petite idee   
si je ne trouve pas je lui ferais une greffe de mono cylindre     

Bonjour et bienvenue,
Je suis aussi dans le 91.

Z500B a écrit:

Bonjour et bienvenue,
Je suis aussi dans le 91.

salut a toi z500b

je vois que tu es de ormoy c est a coter de mennecy effectivement nous nous sommes pas tres loin
l un de l autre moi je suis de viry chatillon

maximini a écrit:

salut a toi z500b

je vois que tu es de ormoy c est a coter de mennecy effectivement nous nous sommes pas tres loin
l un de l autre moi je suis de viry chatillon

On est m^me voisin...

loic kz750E1 a écrit:

tu veux vraiment la retaper!!

ça va pas être facile et les frais risques d'être prohibitifs! tu as peut-être plus vite fait de trouver une D3 en ordre de fonctionner!!

Loic, quand je te dit qu'une KZ400 c'est introuvable en IDF, c'est pas faute d'avoir chercher avant d'acheter ma Z500B: je recherchais un Twin vertical à air avec cerise sur le gâteau: un Kick.
Faut rechercher ailleurs, LBC sur toute la France (bien que là un moteur cela doit se trouver et s'expédier facilement!).
Ta moto est une "relique" à garder et vénérer.
http://www.leboncoin.fr/motos/654440184.htm?ca=12_s
http://www.leboncoin.fr/motos/667047750.htm?ca=12_s
http://www.leboncoin.fr/motos/654051049.htm?ca=12_s

Maximini: Retape la, tu ne le regretteras pas plus tard! Effectivement, rechercher une autre à récupérer à l'autre bout de la France peut être un bon calcul, avec un peu de chance une bécane sans carte grise, donc invendable autres que pour pièces!
Ex:
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/662447630.htm?ca=12_s
Quand à ton Z650, qu'est il devenu, tu l'as toujours, ou tu vois régulièrement son propriétaire?.

Oui, enfin, le prix de présentation c'est pas le prix de vente hein...

Là, c'est juste n'importe quoi...

Savashié a écrit:

Oui, enfin, le prix de présentation c'est pas le prix de vente hein...

Là, c'est juste n'importe quoi...

Mais c'est le prix que l'on voit couramment! c'est vrai que je ne sais pas négocier, ni marchander (à la limite 30% max), si trop cher je laisses tomber....Un peu comme une boutique, je regarde les prix, si c'est pas dans mes cordes, je passe mon chemin. (il n'y a que pour les bagnoles, achetées neuves, que j'hésite pas à négocier à 15% en rabais maximum car je sais qu'ils peuvent descendre jusque là, du moins nous attendons avec ma femme les bonnes périodes pour cela, primes etc...ma C1 a été acheté à 6000 euros pour un prix catalogue de 9000 E, qu'elle ne vaut pas!!!A la limite, m^me pas besoin de négocier, c'est le concessionnaire qui l'a fait).

donc t es encore perdant si c est le concess qui négocie   

jano a écrit:

donc t es encore perdant si c est le concess qui négocie   

Oui et non...Car en fait c'est la marque elle m^me qui donne les prix et marges de négociations à leurs concessionnaires: chaque vendeur à un quotta de ventes à faire par mois (à une époque, 22), quand on se pointe dans les très mauvais mois, et surtout s'il y a eu plusieurs "mauvais mois" consécutifs, il n'y a m^me pas besoin de négocier, il suffit de paraitre hésitant, de dire que c'est en projet mais pas le bon moment, et ils baissent eux m^me le prix en retrouvant de nouvelles remises qui sortent de leurs chapeaux car ils n'ont qu'une crainte, qu'on se barre sans acheter ou pire que l'on se décide chez le concurrent. A chaque fois que ma femme passe pour la révision, le concessionnaire nous tanne pour changer la bagnole, bientôt 9 ans et 200000 km, on s'en fout, on a tout notre temps. Il y a ussi des périodes pour acheter, pas au mois de juin...mais en novembre décembre en fin de millésime (y a les impôts qui tombent, noël, retour à sec des vacances d'étés) et des milliers de bagnoles qui leurs restent sur les bras.
Pour les motos, c'est peut être pareil...
Pour en revenir au sujet, de retour des CML je vois les vielles motos autrement, je ne suis pas atteint de "collectionnite" mais je ne vois plus ces motos comme de simple "tas de férailles".
A Savash: je ne comprend pas comment vous sous-estimez à ce point vos bécanes au niveau de leurs prix, d'accord c'est de la ferraille, mais le boulot qui a faire dessus pour les maintenir vos son pesant d'or! Ceci dit, rien a voir avec du business et du commerce.Et la rareté: très peu vu de Z sur les stands, cela vaudrait peut être le coup qu'une année le forum y expose ses motos...J’espère qu'ils ne font pas payer 160 euros pour cela, il ne manquerait plus que cela!

exact Phil   

Pas mieux.

un truc quand même : à force de voir ec qui se vend et ce qui se vend pas et à quel prix, on est capable un peu aussi de dire si un prix est délirant ou pas. Là, c'est n'importe quoi pour les deux 400.

salut tout le monde

voici le probleme que j ai sur le moteur
les pignons usés sur le vilebrequin et l arbre a came







d ou ma question connaissez vous le remede a y apporter

les photos sont très flous, on ne voit rien.
Si les dents sont vraiment usés, à part changer le vilebrequin et le pignon d'arbre à cames...