Salut a tous

c est vrai, aux CML, y a plus de Z a air , pas vu de ZX , la Z du Loic seulement, pas vu de Z650    
par contre des tetrachiées de motos de richards
en plus c est pas une épave, là , je comprends pas bien   

Houu là là mon pauvre ami, de toute évidence, tu  n'as pas choisi le meilleur endroit pour dévoiler un tel projet   
Si tu as parcouru un peu le forum tu as du t’apercevoir qu'ils ne rigolent pas avec ça, les copains, on appelle cela, une volée de bois vert !

Bon, chacun fait ce qu'il lui plait plait plait avec ses affaires mais c'est vrai qu'il ne manque pas de bitza  dans les pages de LBC pour jouer avec la hache et la disqueuse   

Si tu veux de la ferraille à découper, tient, voilà une idée à 100 euros, personne t'en voudra     

http://www.leboncoin.fr/motos/669281066.htm?ca=22_s

B'jour

Si je partage aussi de l'avis de ceux qui se sont exprimé, sur ton projet qui est bien le tien, je crois la JMZ que tu as choisi un très mauvais exemple.

Foutre en l'air une DKW700 dans cet état   , c'est pour certains passionnés le même sacrilège que quelques projets de transformation que nous voyons passer ici à propos de nos Kawa.

Il n'y a qu'à faire un tour du coté des passionnée de "Dniepr" et consœurs, ils sont tout aussi passionnés que nous avec leur vénérables machines, qu'ils dénichent ici et la, les restaurent, les bichonnent et les font rouler.

Heureusement, que tous les goûts sont dans la nature, et j'admet facilement qu'on ne partage pas les miens, quand je suis devant un passionnés, je suis bien content pour lui même si son "truc" ne me branche pas

Rassures toi Jean Marc, je comprend très bien ce que tu as voulu nous dire par la

Cordialement

Michel

Bon ok les gars , j'ai bien compris le message , c'est décidé je ne la modifierai pas,
vous m'avez convaincu de la necessité de preserver ce patrimoine . Par contre,
est ce que je peut la peindre en noir sans heurter les plus puristes ?

  

Being si la peinture est d'origine (ce qui semble) et en bonne état ça lui donne toute sa valeur, donc cela serai dommage.
Ce que tu peux faire, c’est chercher sur LBC (ou ailleurs) une épave ou des pièces a pas cher que tu pourras peindre a ta guise. Tu conserveras celle-ci bien au chaud dans un coin.

Pour ma part sur une machine comme ca, je ferais juste l'entretien et le changement des pièces mécanique usée mais coté esthétique je n'y toucherais pas du tout, car oui elle est vachement belle.

La par ex tu as de la pièces :
http://www.leboncoin.fr/motos/539831339.htm?ca=4_s
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/666460026.htm?ca=4_s

Voilà, une bonne résolution !

le noir, Grmbll, oui, à la rigueur...

Oui, parce que c'est réversible. Contrairement à une coupe radicale du cadre.

mais quand on a une teinte d'origine sur une moto de 30 ans, c'est quand même un peu dommage d'autant que des ZX noirs on en voit pas mal. c'est la première idée qui vient.

Ce que tu peux faire c'est trouver un habillage déjà plus à la couleur d'origine, C'est pas rare.

et tu vas voir que dès que c'est plus aux teintes d'origine, ça vaut que dalle.

voilà   
plus qu a trouver un autre habillage et hop , en noir

Bienvenue a toi Ironsphère, je suis content de retrouver un Bourguignon. je suis de Vincelles à côté d'Auxerre. Exilé en Normandie pour des raisons pros. Tu as bien failli finir sur le buché avec tes drôles d'idées...   Moi aussi je partage le même avis que la grande majorité, il y a assez de brêlons qui demandent que ça, d'être raccourcis pour laisser nos Z à air tranquille.   

PKRT a écrit:

Michel , JM , un engin comme tu montres ( Sunbeam DKW ) oui ça se conserve dans l'état et roulante ...

Pour être franchement honnête, j'ignorais totalement l’existence même de ce machin !   
J'ai vraiment cru qu'un mec avait fait ça tout seul avec un lave linge et une moissonneuse, un dimanche matin encore bourré de la veille    

hé bien je pense qu'il fallait s'adresser a des connaisseur avant toute intervention,
  la voie de la raison doit etre respectée , donc en voici une de sauvée !
  J'aimerai tout de meme vous faire partager un projet que j'avais amené a bien a l'époque
  et qui avait fait grincé des puriste , il s'agit d'un autre domaine j'en convient , mais que je
  n'ai jamais regretté , c'est le montage d'un kit ailes bulles sur ma berlinette alpine renault:
    Il ya aussi de belles transformations :
https://i.servimg.com/u/f39/17/08/21/84/copie_11.jpg
https://i.servimg.com/u/f39/17/08/21/84/copie_12.jpg

  Voila , a vous d'apprécier , bon demain je suis de mariage dans le nord , je vous laisse ,
   je vais me pieuter !!!   Bonne soirée va tous !

B'jour

JMZ1000 a écrit:

PKRT a écrit:

Michel , JM , un engin comme tu montres ( Sunbeam DKW ) oui ça se conserve dans l'état et roulante ...

Pour être franchement honnête, j'ignorais totalement l’existence même de ce machin !   
J'ai vraiment cru qu'un mec avait fait ça tout seul avec un lave linge et une moissonneuse, un dimanche matin encore bourré de la veille    

Ce type de machine visaient surtout l'utilitaire comme la majorité des motos qui leur étaient contemporaines, la plus part du temps attelées d'un side, pas obligatoirement destiné à un quelconque passager, souvent le boîtier du couple conique de la roue arrière permettait d'y fixer un arbre de transmission muni de cardan, cet ensemble débrayable, pour rendre motrice la roue du side en terrain difficile, munie d'une marche arrière, ce type d'équipage était, à défaut d'être rapide, ce qu'on ne lui demandait pas, redoutable en efficacité
Actuellement, ces vénérables attelages font un peu comme pour nous avec les Z la joie de grands gamins qui semblent se lancer des défis




Ben voila qu'encore une fois je viens de pourrir un post avec mes divagations

Cordialement

Michel

ca me choque pas sur la berlinette , c est d époque   
de toute facon c est une Renault    

SUPERBE cette 750ZX   

Je vote pour la conserver dans cet état! En plus, bien règlé et bien chaussé, elle peut en faire voir à des motos bien plus récentes...   

On est content !!!!

Salut ,

Ca y'est , j'ai craqué !! J'ai commencer a dépouiller mon moteur pour monter
un kit roue libre de démarreur . Evidemment , plein de surprises , entres les vis
manquantes , celles foirées dont la vis de vidange , mais dans l'enssemble ça se
démonte bien . La , je suis bloqué sur les vis de la pompe a huile , qui on déja
été démontées et bien foirées , donc je vais ramener un tournevis a frapper du
taf et le week end prochain , ça devrai le faire !

A plus , je vais a l'apéro !!

Phil, t'es sur que c'est des mains qu'ils avaient ces spécialistes??? Parce que vu l'état des têtes de visses, je pencherai plutôt pour des sabots non?  

Salut ,

ca y'est , enfin remontée et non sans peine !
Les vis foirées sont bien venues avec le tournevis a frapper , et j'ai pu
démonter l'arbre avec la roue libre facilement
https://i.servimg.com/u/f39/17/08/21/84/dscn3610.jpg
La surprise , ça été un des trois petits cylindre de ressort grippé dans son
logement et là , une bonne demie heure pour l'extraire .


Du coup , le ressort etait naze , donc c'etait bien a faire .
J'ai remonté un kit TOURMAX :


Voila , plus qu'a remettre tout en place , un petit plein d'huile et miracle,
un démarreur qui fonctionne bien , suivi d'une ballade de 30 bornes pour le
plaise .