salut a tous et a toutes

bonjour,après avoir récupéré cet z1000st de 1979 et après plusieurs rénovations ce n'est pas encore ça. Ça fume beaucoup, dur, dur la restauration mais on y crois!

Bienvenue. Tu peut nous en dire un peu plus sur toi et ta moto ?   

bienvenu

C'est une moto que j'ai récupérée il y a 5 ans, elle ne tournait plus, il n'y avait plus de selle, plus de guidon, plus de coque arrière, elle était en mauvais état. Depuis petit à petit je la restaure morceau par morceau mais depuis un moment elle fume beaucoup, j'ai changé les joints de queue de soupapes mais ça fume toujours, je crois que la segmentation est fatiguée moi aussi un peu mais on aime les z . Pour moi j'ai 45 ans, j'aime la moto depuis mon enfance, je suis dans le sud ouest et avec ma femme, on aime les balades en amis

Bienvenue à toi   

Bienvenue

bienvenu et bon courage pour la remise en route et les réglages

Bienvenue à toi.

bienvenu sur ce site qui t'apprendra beaucoup, une ST de plus çà fait plaisir...............Courage la persévérance paie toujours

B'jour

Bienvenue

Cordialement

Michel

salut à toi !!!

Help ! j'aimerais bien poster quelques photos de mon Z1000 mais autant je me débrouille en mécanique autant l'ordi c'est du chinois (et encore, j'apprends le chinois et ce n'est pas aussi difficile que ça !). J'ai cherché quelques explications sur le site mais trop compliquées pour moi. Quelqu'un aurait-il une proposition (honnête) pour m'aider ?
Merci à tout le monde,
Fabrice

Et un ST de plus ! Un !   
C'est à croire qu'ils n'ont pas arrêté la fabrication !    

Oui, ces moteurs sont gourmands en oil et l'âge n'arrange rien, première cause le jeu piston/cylindre volontairement important et aussi des pistons/segments perfectibles !

Nous en avons parlé récemment sur 900z1.com, pour une conso d'huile Zéro mieux vaut oublier les pistons segments d'origine même en cote de réparation, il faut privilégier le kit Wiséco, un alésage à 0,04 chez un vrai pro et un bon rodage.

Sinon, remettre de l'huile cela à son charme sur ces machines . . .