consommation 1100 zephyr

bonjour a tous

il semble que la consommation de mon 1100 zephyr est un peut excessive
je fais pas 200 borne avec le plein , donc plus de 10 l/100 , je ne suis pas violent , mais de bonne acceleration de temps en temps.
bizarrement quand je ne roule pas pendant plusieurs jours , la jauge a carburant descend a chaque fois .
soit ça coule maIs je ne vois pas ou ça passe ...
la jauge merde ...
ça s evapore
ou plus probable , la jauge merde et elle est gloutonne ...
combien consommez vous avec vos zephyr ? ou combien de kilometres faites vous avec le plein ?

merci

Je connais pas le zephyr mais 10 litres c'est pas normal...

Vérifie que ton niveau d'huile ne monte pas... Un pointeau non étanche ça peut passer dans le carter d'huile....

tu as demande sur le forum dedié aux Zeph ??  

J'en ai eu deux , la consommation est effectivement très elevee, ceci dit 10l c'est trop. Y a pas de trace sous la moto quand elle est stationnée ?

j ai fais le complement de carburant et surprise il restait encore 5 litres de carburant
le reservoir fait 19 litres
j ai consommé 14 litres pour faire un peu plus de 140 km , donc ça tourne bien autour de 10l/100
mon ex , un zx12r de 2002 faisait 9 L/100 mais avec 90 cv de plus

je ne retrouve rien sous la moto , ça ne fuit pas , faut que je verifie le niveau d huile
par contre peut etre un signe , quand je la met sur la bequille laterale ,le ralentis augmente , niveau de cuves ?
il me semble que d apres les divers essai realisés le kilometrage avec un plein tourne vers 210 km = 9 litres/100

M'ouais ..ça fait beaucoup quand même.. Avec la 1100 j'arrive a faire 5.5 / 6 litres aux cents (sans tirer trop dessus bien sur).
Et sinon t'as pas de gamins toi, qui te la siphonnerais pour faire le plein de la mobylette ?   

vaut mieux un 750   

C'est beaucoup trop. Elle est mal réglée cete moto, ou l'essence fout le camp dans l'huile.

Ou alors tu laisses chauffer 15 minutes avant de rouler, ce qui rappelons-le ne sert absolument à rien.

apres controle , impossible de savoir si l essence passe dans l huile
le niveau est au dessus du maxi , par contre l odeur ... ça sent pas vraiment l huile ...

arix27 a écrit:

apres controle , impossible de savoir si l essence passe dans l huile
le niveau est au dessus du maxi , par contre l odeur ... ça sent pas vraiment l huile ...

Tu vient de trouver ...

Ne démarre plus ton moteur et vidange le carter. Au début ça va faire "bloub glou bloub"... puis ensuite "flash fladash", comme de l'eau. L'essence se met au dessus car elle est plus légère.

Ton robinet et un pointeau (au moins) qui déconne.

et voila encore un pointeau défectueux!   

je viens de faire un controle , j ai demonté la rampe , puis reglage des flotteurs a 18mm
il y avait des divergences de 16 a 20mm donc hors tolerance
j ai ensuite soufflé dans le tuyau d alimentation et ça semble etanche ...
j ai debranché le tuyau du reservoir en mode "ON" et l essence ne coule pas ... perso je n aime pas beaucoup le principe de la depression , je prefere une pompe electrique.
J ai reglé les vis de richesse a 2 tours , je verrai pour paufiner plus tard

J essaye comme ça ...

demain je vidange , s il n y pas d essence dans l huile , je la remet , elle est neuve meme pas 1000 km , cela dit c est une huile bas de gamme pour rinçage
sinon ,je met toujours de la ipone semi-synthese

pensez vous que j ai fais tout ce qu il fallait ?

Ca semble.

En tout cas, 10 litres pour un Zéphyr 1100, c'est énorme. Réglage de richese, taille de gicleurs... il doit y avoir un loup quelque part.

Sur mon XS 1100 kité 1200 qui respire très bien, je tourne entre 6 litres 5 et huit litres, et huit litres c'est en tapant dedans.

B'jour

Pour une mauvaise carburation, en général tes bougies parlent, quelle est leur couleur, ce sera un indice de plus

Cordialement

Michel

vf12 a écrit:

M'ouais ..ça fait beaucoup quand même.. Avec la 1100 j'arrive a faire 5.5 / 6 litres aux cents (sans tirer trop dessus bien sur).
Et sinon t'as pas de gamins toi, qui te la siphonnerais pour faire le plein de la mobylette ?   

ça sent le vécu   

Paulo55 a écrit:

vf12 a écrit:

M'ouais ..ça fait beaucoup quand même.. Avec la 1100 j'arrive a faire 5.5 / 6 litres aux cents (sans tirer trop dessus bien sur).
Et sinon t'as pas de gamins toi, qui te la siphonnerais pour faire le plein de la mobylette ?   

ça sent le vécu   

Le siphonnage du réservoir non, mais le bidon de la tondeuse était toujours vide ... La aussi j'ai mis longtemps avant de trouver la "fuite".    Mais c'est de l'histoire ancienne, j'en rigole ...maintenant .

non j ai 2 filles et trop jeunes pour faire du scoot ...mais elles m en font des vertes et des pas murs quand meme  

sinon aujourd hui redemarrage de la bete , de plus j ai reçu ma batterie neuve  de 14 Amp/h

et là ... mais c est plus la meme becane , ça pousse beaucoup plus fort et elle tourne a merveille
j ai suivi vos conseils toutes les bougies etaient de couleur normal sauf celle du cylindre 2,noir suie ...

faut que je refasse le plein pour refaire ma consommation ...

Je ne connais pas le 1100 mais j'ai un 750 Zephyr, sa conso en conduite cool c'est autour de 5,5l/100kms avec une rampe de ZR7S, celle d'origine fuyait comme un panier (siège de pointeau cuve HS sur deux carbus) , pour un 1100 ça doit tourner autour de 6/7l

ok merci , je verrai a l usage
question peut etre idiote , mais si je monte un pignon -1 dent
plus de couple , moins d effort , mais il tourne plus vite a vitesse egale
vais je moins consommé ? si qq un en a un, peut il donner son avis ?

B'jour

Je vais te donner une réponse de normand

Si ta machine était quelque peu à la peine, dans sa configuration actuelle et en fonction de ce que tu lui demandes, il se pourrait que ta belle consomme un poil moins

Si ta machine était bien configurée et toujours en correspondance avec ce que tu lui demandes, le fait de la faire mouliner un peu plus devrait la faire consommer un poil plus

maintenant comme ta machine va se comporter un peu différemment, il se pourrai qu'involontairement, ton comportement change influençant sa consommation dans un sens comme dans l'autre

Désolé de te répondre de la sorte

Cordialement

Michel

En règle générale les démul sont bien adaptées, me rappelle pas que le 1100 Zéphyr tirait trop long.

Il consommera plus.

Salut!

Mon beau frère possède une 1100 zeph depuis 20 ans, il n'est jamais parvenu à descendre sous les 9 l/100 même en conduite très cool, alors que je pouvais descendre sous les 6l avec ma z1000 en config d'origine nous n'avons jamais bien compris pourquoi   

Sinon, c'est une moto fiable, robuste et doucereuse, je m'ennuie un peu au guidon quand je la prend car c'est très "électrique" et linéaire mais on à l'impression que rien ne peut nous arriver.

Voilà pour ce que j'en sais.  

doucereuse , je trouve pas , en bas dans les tours ça cogne un peu a la reprise , dans les mis regimes  c est là ou elle est le plus a l aise ,c est que du bonheur, le couple est bien là , dans les tours ça pousse suffisement , c est pas une balle , mais franchement pour la balade et aller au taf c est suffisant

j ai fais pas mal de recherche,et la consommation de 9 a 10 l/100 km pour le 1100 zephyr semble normal , faut que je me fasse une raison , mais bon je roule en moto pour pas cher , la moto 500 euros , 300 euros pour la remise en etat(le minimum requis pour rouler en toute securité) et assurance 80 euros , moins cher, je ne suis pas sur que ce soit possible ... alors consommer un peu dans mon cas c est pas trop grave.
je trouve que la boite n est pas un modele de douceur , quand tu passe la 1ere ... ben ,tu sais quelle est passé... la vitesse , tellement ça secoue et que ça claque , les autres rapports claquent egalement , mais elle a 22 ans et j excuse ses defauts , mais qui font aussi son charme.

pour le pignon -1 dent je ferai l essai ça coute pas bien cher et je vous ferai une petite synthese

Sinon c est vrai que c est de la grosse mecanique ,un bruit moteur d enfer...j adore..., c est simple de conception,ça grince ,ça couine,ça claque , mais ça creve pas...

en tout cas tres chouettes vos becanes JMZ1000 !!!  

arix27 a écrit:

en tout cas tres chouettes vos becanes JMZ1000 !!!  

Merci, c'est une photo qui doit avoir une bonne quinzaine d'années mais elles ont moins changé que nous.   
J'avais oublié ce détail mais effectivement, le "tire long" est bien réel sur la 11Zeph, Fred à mis une couronne plus grande à l'arrière, il est bien satisfait de cette action, il doit venir avec ce WE je lui demanderais de combien de dents si la conso à bougé par rapport à ça et je ferais d'autres photos avec mes tites dernières.  

Gégé a écrit:

Je ne connais pas le 1100 mais j'ai un 750 Zephyr

Attention de ne pas confondre, elles s’appellent presque pareille mais n'ont rien à voir entr'elles, la 750 Zeph est plus comparable à nos GPZ R1, L3 ou L4, c'est d'ailleurs une proche descendante .

La 1100 Zeph ne descend de rien et n'a jamais servi de base à autre chose, c'est une particularité rare qui la caractérise d'autan plus, je suis d'ailleurs assez surpris que sa cote soit si basse de nos jours car il s'en est pas vendu des masses et à part sa conso et son coté un peu poumon, y a rien à dire, c'est fiable comme un camion  
.

ok merci de lui poser  la question , c est tres interessant .
ce que je sais c est qu un pignon -1 dent est equivalent a une couronne + 3 dents
le choix du compromis est + 2 dents a la couronne , sans doute sont choix ...

LE 1100 ZEPHYR est une bonne meule , c est vrai  c est du costaud , c est justement le probleme, car pour trouver des pieces d occasion ...j aurai souhaité des jantes a rayons , mais vu le prix de revente aux environ de 1000 euros les 2 , j abandonne ...