Nouvelle KZ 1100 A1

Bonjour,

Moi c'est Fabrice, 53 ans, résidant à Paris, motard depuis tout jeune, d'abord en cross depuis l'âge de 16 ans puis sur le tard sur la route, depuis une quinzaine d'année.
J'ai commencé sur la route avec un gros 4 cylindres à air, une XJR 1200, puis une autre en 1300, puis des Ducati, dont une merveilleuse 851 en même temps qu'une CB1300, et pour finir depuis une paire d'années sur une R1200RT. Pas la meilleure affaire que j'ai faite puisque j'ai revendu la CB et la 851 pour l'acquérir ... et je m'en mords encore les doigts ... Pour ce qui est de la Kawa, tout est venu du fait que j'ai un pied à terre en Corrèze, superbe région, pleine de belles routes à moto, où je me rends régulièrement. Et si l'été j'y descends en moto pour les "grandes" vacances, il me manquait carrément qqchose le restant de l'année pour rouler avec les potos là bas. D'où cette envie de trouver un brélon que je pourrais laisser là bas. Si au départ mon choix s'orientait sur une 750 Honda du début des années 80, un essai m'a vite fait comprendre que pour faire du duo sur les routes tourmentées du coin ou dans les Cévennes l'été, ça n'était pas la machine appropriée. Ensuite, un copain du coin acheté l'une des motos dont il avait révé étant jeune, une KZ 750 LTD, et dans la foulée je suis tombé sur une annonce sur lbc d'une 1100 ST ... et là je me suis dit pourquoi pas ... ayant eu l'occasion de poser mes fesses étant plus jeune sur des Z650, Z1300 ou 1000ST, j'en gardais un bon souvenir. La fameuse 1100 banlieusarde était dans un état superbe coté carosserie, peu kilométrée, mais n'avais pas roulé depuis des lustres, sans parler d'autres bricoles bizarres comme une batterie de bagnole dans le top case qui remplaçait celle d'origine ... mon mari était un merveilleux bricoleur qu'elle disait la dame ... ceci dit, elle en voulait carrément trop cher et une bonne volonté a fini par l'acheter ... si jamais il est inscrit sur ce site, qu'il n'hésite pas à me faire signe ... donc, cet échec m'a motivé pour en trouver une qui correspondait plus à mes attentes en termes de prix et d'état de conservation. J'ai fini par tomber sur une autre annonce, celle que vous voyez en dessous et que je récupère ce week end. 1981, 67 000 bornes, à un prix raisonnable je pense puisqu'elle est intégralement restaurée. Apparemment elle vient de province, elle a atterri en région parisienne après une escale en normandie et mafoi, elle ne va pas tarder à rejoindre les bords de la Dordogne si tout se passe bien. Si elle vous dit qqchose, si son ancien proprio ou celui qui l'a restauré la reconnait, je suis preneur de toutes les infos. Sinon, il ne me reste plus qu'à lui retrouver une paire de pots d'origine et m'est avis que ça n'est pas si simple. Si vous avez ça qui traine au fond du garage, j'étudie toutes les propositions.

Bienvenue,c'est l'arrivée des Z 1100 en série on dirait...

j'espère que c'est pas celle d'Erak, ou le berlingot coté démarreur est fêlé, c'est un mistigris que pas mal de gens revendent!

lui même c'est fait un peu avoir avec cette moto!!

mais au vu de ton discours de présentation cela ne semble pas être cette dernière!!.....

sinon bienvenue sur le fofo des Z a air.

on connais bien ce modèle ici.


ici des infos sur ce modèle!

https://z750.1fr1.net/t912p15-mj-499prise-en-main-kawasaki-z1000-j-et-z1100-cardan?highlight=Z1100

https://z750.1fr1.net/t2864-essai-contact-kz-1100-1981

B'jour

Bienvenue à toi et ta belle

Cordialement

Michel

Bienvenue !

Très belle machine

Déjà c'est absolument pas celle d'Erak qui languit encore sur le bon coin à un prix délirant vu l'état réel.

Voilà une belle et bonne présentation, à montrer en exemple, de quoi foutre la honte aux habituels : "Salut j'ai acheté cette vieille merde pour deux balles et je la trouve moche donc je vais la faire en Bobber/cr /autre et au fait si vous pouvez me scanner la RMT parce que en plus je veux pas que ça me coûte des ronds et je comprends pas pourquoi elle tourne pas rond j'ai pourtant fait le plein." ...et qui sauf exception rarissime repartent aussi vite que leur moto tourne.

Que personne et tout le monde se sente visé... Des exemples de la sorte on en voit 10 par an.

Sois donc le bienvenu, le 1100 A est une super moto, et ici, on adore les gens qui racontent leur vie.

Tout d'abord, merci pour votre accueil, je n'en attendais pas moins ... z'aimez les bavards ? je vais essayer de me montrer à la hauteur ... pour ce qui est de la moto, j'ai comme vous remarqué que tout n'est pas d'origine dessus. la selle vient des états unis et elle est neuve, peut être pas d'origine mais bon, c'est peut être une belle copie. les amortisseurs, ça crève les yeux mais le vendeur m'a promis de me filer les kayaba d'origine que je vais m'empresser de faire reconditionner. pour la peinture, le filet jaune remplace le filet doré mais bon, ça n'est pas désagréable. enfin, pour les freins, les disques sont neufs, adaptables et il y a des durits tressées ce qui je l'avoue me rassure un chouïa vu les performances de ces machines là au freinage. maintenant, pour être franc, je ne suis pas un intégriste et tant que ça reste dans l'esprit de la machine, ça me va bien, surtout si ça peut améliorer la sécurité. le truc qui jure vraiment sur cette brêle, ce sont les pots. il me semble avoir aperçu sur le forum des machines équipées d'adaptables plus ressemblant à ceux d'origine. les tuyaux sont les bienvenus

Salut, bienvenue à toi et au bigZ !

L'origine sur ce genre de machine on s'en fou royalement, on achète pas ça pour l'exposer dans les ShowBikes ou la revendre à 18000 mais pour rouler, c'est tout ce qu'elle demande.

Pour les pièces adaptables c'est pareil, il faut qu ce soit fonctionnel, de qualité et aussi, il faut un minimum d’esthétique et que cela corresponde à l'esprit d'époque, de ce coté rien à dire sur cette photo!
De toute façon, la 1100A il faut être plus fort pour l'enlaidir que pour l'embellir !

ohhhh, ami ardéchois, je ne peux qu'aller dans ton sens ! d'ailleurs, l'été prochain, y'a de grandes chances qu'elle voit les routes d'Ardèche ! Ardèche et Lozère d'ailleurs, ne soiyons pas sectaires, mon terrain de jeu de l'été !

Bonjour à tous les passionnés de moto dont les KZ

Bonjour FKH851

Bienvenue sur le forum ...


AMICALEMENT
Jean luc

Bienvenu a toi

tiens, en vitesse avant de quitter le bureau ...


ma danseuse, celle que je vais regretter encore longtemps d'avoir vendu ....

petite pause en descendant sur Villefort, à la frontière entre l'Ardèche et la Lozère ... ahhh, la CB1300, la meilleure des neoroadsters à l'ancienne !

en RT du coté de Salers ... ah la BM, royal sur autoroute, chiante pour le reste car pas de moteur ... super chassis et freins quand même

Oui je reconnais bien ces coins là, c'est mon jardin alors on va se faire plaisir puisque tu sembles bien imprégné de mes montagnes, tu viens avec la plus grosse et la plus puissante que tu veux, moi je prends ma tite 650, on se fait Les Vans <-> Langogne par la route de Villefort et là on rigole !

OK

je comprends mieux ton pseudo!!

pffff, trop facile, c'est de l'autoroute là dis ! nan, après Villefort, en descendant sur Alès, là, ça va bien moins vite mais ça tourne bien plus ! et à la Grand Combe, hop , direction Florac ! pis retour par la corniche des Cévennes ! Tiens, sinon, y'a un autre tourniquet bien sympa, de Largentière à Valgorge, mais là ça serait pas du jeu pasque je connais chaque gravier par son prénom blague à part, pour moi, c'est vraiment un paradis pour la bécane, y'en a pour tous les goûts, et y'a pas grand monde

loic kz750E1 a écrit:

je comprends mieux ton pseudo!!

ouais, FKH, c'est comme qui dirait mon trigrame, 851 parcequ'à l'époque où j'ai recommencé à trainer sur les forums je chevauchais là belle

Pffffffffff !! Chaque gravier par leur prénom !! Mé Moa je tutoyais leurs grands pères alors que tu roulais pas encore à mobylette ! Môssieur .

Et pis sur ta Ducat, fôdra retirer le huit et mettre de l'eau et des glaçons à la place si veux venir !

Oui, il y a de l'explication dans l'air...

On comptera les points.

PKRT a écrit:

Comment peut on vendre une 851 ( ou une 888 ) ... ?  

Phil qui fait l'éloge d'une italienne? Rouge en plus.

JMZ1000 a écrit:

Pffffffffff !! Chaque gravier par leur prénom !! Mé Moa je tutoyais leurs grands pères alors que tu roulais pas encore à mobylette ! Môssieur  .  

Et pis sur ta Ducat, fôdra retirer le huit et mettre de l'eau et des glaçons à la place si veux venir !

merdalors !!!! on a une si grande différence d'age ??? bon, je cause à un septuagénaire au moins ? si ce n'est un octogénaire ??? alors là total respect ! pasque quand même, les routes d'ardèche à cet âge là, faut oser ! pis je vais arrêter de t'asticoter pasque quand même, à cet âge là, on sait pas comment ça réagit ... tiens, une p'tite dernière, Villefort / les Vans par le col du Mas de l'Ayre ! ça aussi c'est du lourd !

sinon, pour répondre à un autre commentaire ... c'est vrai que j'ai fait une énorme connerie en vendant la 851 ... un brélon pareil, surtout dans l'état où il était, et peu kilométré en plus ... mais bon, j'étais une paire d'année après un accident qui m'a laissé avec une patte folle, la gauche, et j'étais carrément, je le suis toujours d'ailleurs, emmerdé pour passer les vitesses avec la jambe autant repliée. c'était donc vachement frustrant d'avoir ce bijou dans le garage et de ne pas pouvoir l'utiliser comme il fallait, notamment en allant faire de temps en temps quelques tours à Carole. j'ai bien essayé d'inverser le sélecteur, mais bon, sans plus. Pareil pour la CB mais pour d'autres raisons, lourde, centre de gravité haut placé, comme j'avais aussi des problème d'équilibre, ça devenait coton à basse vitesse ou en cas d'adhérence précaire au feu ou au stop. Donc, après avoir essayé une BM, au centre de gravité trés bas en fin de compte, ce qui en fait une moto sure à basse vitesse, j'ai craqué et tout revendu ... et aujourd'hui, ma 851 me manque cruellement, sa gueule, son rouge, ses vocalises, cette manière virile qu'elle avait de me tirer sur les bras avec seulement 100 cv, ses pétarades à la décélération, ce sentiment de sécurité qu'elle inspire sur l'angle et cette manière de sortir des virages quand t'es pile poil comme il faut dans la bonne plage de régime ... enfin bon, rien ne dit qu'un jour je n'en remettrai pas une dans le garage