Forum des Kawasaki à air, Z et GPZ
Vous souhaitez réagir à ce message ? Créez un compte en quelques clics ou connectez-vous pour continuer.
Forum des Kawasaki à air, Z et GPZ

pour les passionnés du Z à air
 
AccueilAccueil  RechercherRechercher  Dernières imagesDernières images  S'enregistrerS'enregistrer  Connexion  
Le deal à ne pas rater :
SSD interne Crucial BX500 2,5″ SATA – 500 Go à 29,99€
29.99 €
Voir le deal

 

 Amortisseurs : GPZ R1 ou L3 et L4 d'origine...tuto démontage

Aller en bas 
4 participants
Aller à la page : Précédent  1, 2
AuteurMessage
Frank

Frank


Nombre de messages : 2606
Date d'inscription : 03/12/2006

Amortisseurs : GPZ R1 ou L3 et L4 d'origine...tuto démontage - Page 2 Empty
MessageSujet: Re: Amortisseurs : GPZ R1 ou L3 et L4 d'origine...tuto démontage   Amortisseurs : GPZ R1 ou L3 et L4 d'origine...tuto démontage - Page 2 EmptyVen 28 Aoû - 20:57

loic kz750E1 a écrit:
et voila de mon coté je rajoute suite au précédents topics mon expérience !!


Amortisseurs : GPZ R1 ou L3 et L4 d'origine...tuto démontage - Page 2 Pict6121

Salut Loic,

Que penses-tu de ces compresseurs de ressort ?

Où les as-tu achetés ?

_________________
KZ750 R1 et GPz1100 B2
Revenir en haut Aller en bas
loic

loic


Nombre de messages : 16921
Age : 61
Localisation : 75 Paris 14
Date d'inscription : 14/09/2008

Amortisseurs : GPZ R1 ou L3 et L4 d'origine...tuto démontage - Page 2 Empty
MessageSujet: Re: Amortisseurs : GPZ R1 ou L3 et L4 d'origine...tuto démontage   Amortisseurs : GPZ R1 ou L3 et L4 d'origine...tuto démontage - Page 2 EmptySam 29 Aoû - 8:25

C'est moyen, car c 'est pas facile de bien comprimé les ressorts de chaque côté, sans qu'ils ne se déplacent.
En glissant le long du ressort il abîme un peu la peinture.
Sinon la qualité reste correcte sans plus.
Son prix est quand à lui assez élevé.
A acheter si on possède plusieurs motos et être précautionneux à la mise en place de ceux-ci. Wink

_________________
KZ400 D4 77/ Z750E1 80 / xs750se 79 /GPZ1100 B2 82 /ZX750 A1 83
l'expérience est une lumière qui éclaire la main de celui qui la tient.
La théorie, c’est quand on sait tout et que rien ne fonctionne.
La pratique, c’est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi.
Ici, nous avons réuni théorie et pratique : Rien ne fonctionne… et personne ne sait pourquoi !
Nous avons deux vies. La seconde commence à l'instant où l'on s'aperçoit que nous n’en avons qu’une.
je préfère les mains qui aident que celles qui prient!
www.kz400.com / http://kawasaki-kz400.blog4ever.com/

Amortisseurs : GPZ R1 ou L3 et L4 d'origine...tuto démontage - Page 2 Th_IMG_4715
Revenir en haut Aller en bas
http://www.kawasaki-kz400.com/blog/index-185329.html
loic

loic


Nombre de messages : 16921
Age : 61
Localisation : 75 Paris 14
Date d'inscription : 14/09/2008

Amortisseurs : GPZ R1 ou L3 et L4 d'origine...tuto démontage - Page 2 Empty
MessageSujet: Re: Amortisseurs : GPZ R1 ou L3 et L4 d'origine...tuto démontage   Amortisseurs : GPZ R1 ou L3 et L4 d'origine...tuto démontage - Page 2 EmptySam 29 Aoû - 8:29

Acheté aux CML sur le stand de mototacot il me semble
Il y a un site .www.mototacot.com

_________________
KZ400 D4 77/ Z750E1 80 / xs750se 79 /GPZ1100 B2 82 /ZX750 A1 83
l'expérience est une lumière qui éclaire la main de celui qui la tient.
La théorie, c’est quand on sait tout et que rien ne fonctionne.
La pratique, c’est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi.
Ici, nous avons réuni théorie et pratique : Rien ne fonctionne… et personne ne sait pourquoi !
Nous avons deux vies. La seconde commence à l'instant où l'on s'aperçoit que nous n’en avons qu’une.
je préfère les mains qui aident que celles qui prient!
www.kz400.com / http://kawasaki-kz400.blog4ever.com/

Amortisseurs : GPZ R1 ou L3 et L4 d'origine...tuto démontage - Page 2 Th_IMG_4715
Revenir en haut Aller en bas
http://www.kawasaki-kz400.com/blog/index-185329.html
Frank

Frank


Nombre de messages : 2606
Date d'inscription : 03/12/2006

Amortisseurs : GPZ R1 ou L3 et L4 d'origine...tuto démontage - Page 2 Empty
MessageSujet: Re: Amortisseurs : GPZ R1 ou L3 et L4 d'origine...tuto démontage   Amortisseurs : GPZ R1 ou L3 et L4 d'origine...tuto démontage - Page 2 EmptySam 29 Aoû - 14:08

loic kz750E1 a écrit:
C'est moyen, car c 'est pas facile de bien comprimé les ressorts de chaque côté, sans qu'ils ne se déplacent.
En glissant le long du ressort il abîme un peu la peinture.
Sinon la qualité reste correcte sans plus.
Son prix est quand à lui assez élevé.
A acheter si on possède plusieurs motos et être précautionneux à la mise en place de ceux-ci. Wink

Ah dommage.
Je me tâte car j'ai trois paires d'amorto à refaire et avec les sangles, je vais flinguer la peinture refaite.

Ou alors, j'en fabrique un. Amortisseurs : GPZ R1 ou L3 et L4 d'origine...tuto démontage - Page 2 131989

Merci de ton avis

_________________
KZ750 R1 et GPz1100 B2
Revenir en haut Aller en bas
Contenu sponsorisé





Amortisseurs : GPZ R1 ou L3 et L4 d'origine...tuto démontage - Page 2 Empty
MessageSujet: Re: Amortisseurs : GPZ R1 ou L3 et L4 d'origine...tuto démontage   Amortisseurs : GPZ R1 ou L3 et L4 d'origine...tuto démontage - Page 2 Empty

Revenir en haut Aller en bas
 
Amortisseurs : GPZ R1 ou L3 et L4 d'origine...tuto démontage
Revenir en haut 
Page 2 sur 2Aller à la page : Précédent  1, 2
 Sujets similaires
-
» Amortisseurs Z1100 R
» Amortisseurs
» amortisseurs de couple ST
» amortisseurs ST
» amortisseurs showa air 750 gt

Permission de ce forum:Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum
Forum des Kawasaki à air, Z et GPZ :: Vous et votre Z :: Pbs méca ou élec-
Sauter vers: