A vendre ZR550A

Bonjour à tous, je met en vente mon ZR550A, modèle 1983, numéro de châssis 000003 (CG matching numbers).

La moto est dans son jus malgré une peinture récente, roule parfaitement toutes distances. Elle totalise 80.000km.

Moto de petits gabarit, très maniable, idéal jeune permis. Elle à sa bequille centrale + latérale, une selle confort, un saute vent amovible et une sacoche de réservoir magnétique.

Moto visible en Charente, j'attends la parution de l'annonce LeBonCoin...

1500€ à débattre
Échange possible contre moto roulante avec sa CG en règle, étudie toute proposition !

(p.s., je ne trouve pas comment mettre de photos sur le forum, je vous envoi avec plaisir par mail)

bonsoir



je pense que cela serait plus vendeur, si tu mets des photos et un prix !!


a plus

Max

Bonjour,

Tuto photo https://z750.1fr1.net/t769-petit-tuto-pour-mettre-une-image-sur-un-forum

et prix

Pour le prix je n'ai pas vraiment d'idée de ce que ça vaut, c'est pourquoi je proposerai 1500 à debattre... ?

Merci pour le tutoriel, malheureusement sur le téléphone pour l'instant, je m'en occuperait ce soir !

1500 roro, faut voir si le ramage vaut le plumage!
mais bon, faut arrêter de venir sur un forum pour vendre au premier post! c'est pas l'endroit mon gars!
fait pêter une image pour que l'on voit la bête et voir si les 1500 balles elle les vaut!
en tout cas tu auras eu l'art de susciter la curiosité par ton approche intéressé! !!

Quelques photos :









J'insiste sur le numéro de série...

bon là 1500 tu rêve! a 400 elle devrait partir !

Il y a une raison précise pour m'annoncer 400€ ou c'est juste que j'ai pas X années d'ancienneté sur votre forum ?

Comme je l'ai dit, j'ai pas idée de sa valeur, vous m'avez demandé un prix, je reste ouvert à toutes propositions motivées

Lemmy16 a écrit:

Il y a une raison précise pour m'annoncer 400€ ou c'est juste que j'ai pas X années d'ancienneté sur votre forum ?

non ! juste que ta moto n est pas full origine et que 1500 € me parait pas justifier au vu des photos
c'est toujours difficile d'evaluer le juste prix pour ce genre de machine
en tout cax bonne vente

C'est bien pour ça que je me tourne vers un forum, histoire qu'on m'aiguille un peu

Salut !

Comme c'est une moto qui rentre dans les nouvelles catégorie de permis, donc c'est plutot un bon point.

Par contre 80 000 km, le kilométrage psychologique est dépassé (60 sur une moto). Le "motard" ne supporte pas les motos qui roulent apparemmment.

Moi je dirais 750 max, à lâcher à 600 si l'occaz se présente.

Bonjour

Pour la plus part d'entre nous qui sommes plus ou moins attachés au plus prêt à l'aspect d'origine, avec une machine fiable, elle ne représente pas la valeur que tu en demandes, par contre, nous n'avons pas la prétention, ici,  de détenir la vérité

Pour un acheteur qui cherche une simple moto pour rouler, en se souciant peu de l'origine, et il y en a, il est probable que pour 1 500€, il préfère se tourner, pour beaucoup de raisons, dont la maintenance préventive et corrective, vers une moto plus récente, qui sera encore acceptée dans un quelconque atelier de la marque, sans que le dit responsable d'atelier ne pense pas avoir affaire à un "dinosaure". Je caricature un peu mais quand tes limites en mécanique son atteintes, et que tu penses pouvoir trouver une aide auprès d'un atelier de la marque, moyennant quelques "roros", en arrivant avec une machine de cette époque, soit tu tombes sur un nostalgique de cette époque et la tu as tout gagné , si, si, ça arrive, mais bien souvent tu tombes sur une fin de non recevoir plus ou moins élégante, je pense que plus d'un ici en ont fait l'expérience.

Voila un peu comment je vois les choses, si elle avait gardé, par exemple, sa peinture d'origine, ce qui sauf erreur de ma part ne semble pas être le cas, cela changerait déjà quelque peu la donne, par contre elle a tout de même un gros avantage, c'est que déjà elle parait belle et qu'elle est roulante parce que tu nous dit que tu t'en sers, et la dessus nous te croyons.


Personnellement, n'étant pas un adepte forcené de l'origine jusqu'au moindre détail, et plus intéressé par une moto de caractère typé dans la gamme et l'époque des Z et fiable, vu sa cylindrée et son état apparent, je pense qu'elle ne me laisserait pas indifférent autour de 7 à 800 €

Voila un peu comment je vois les choses, mais ce n'est que mon humble avis

Laisse la un peu à ce prix la, et en fonction ou non de l'intérêt qu'elle suscite tu seras à même, un peu plus tard, de réajuster son prix

Bonne vente à toi, et bonne recherche pour ta future monture

Cordialement

Michel

Merci Michel pour ta réponse

J'ai déjà eu à faire à Kawa Poitiers... "Nous gardons les pièces en stock 10 ans, au delà, y'as plus !"

7/800€ me paraît plus raisonnable, je pensais vraiment que son numéro de série lui apporterait une touche supplémentaire malgré qu'elle ne soit plus 100% d'origine...
J'en espérais vers 1200 car j'ai trouvé une remplacante (1100 gpz 1982) qui risque de partir rapidement

Merci en tout cas pour l'intérêt que vous portez à cette moto !

RE

Lemmy16 a écrit:

Merci Michel pour ta réponse

J'ai déjà eu à faire à Kawa Poitiers... "Nous gardons les pièces en stock 10 ans, au delà, y'as plus !"

J'ai peut être un peu plus de chance avec Kawa Niort, le magasinier est un ancien mécanicien Kawa qui a fait ses début sur ces machines et qui à été obligé de se reconvertir pour des raisons de santé, il se démène comme un diable et fouille partout pour trouver la pièce soit disant introuvable, il a même réussi à faire conserver à son employeur les fichiers pièces détachées d'époque sur fiches optiques et qui du reste ne doivent servir qu'a quelques nostalgiques un peu comme moi, en plus ses conseils sont éclairés, il a eu les mains dans le cambouis

Mais pour ce qui est du chef d'atelier, il veut bien se pencher sur une H,  mais les Z de notre époque ne le branche pas, il ne veut bien te considérer que si tu "mécaniques" toi même, peut être qu'on ne lui donne pas les moyens de passer du temps sur les anciennes, va savoir

A +

cordialement

Michel

chez kawa, si on arrive vers le magazinier avec la ref kawa de la pièce qu'on veut, il arrive très souvent à l'avoir (sur commande).

Le truc c'est qu'ils pas forcement les éclatés, qu'on peut trouver en ligne... alors faut leur mâcher le boulot.

tooffy a écrit:

chez kawa, si on arrive vers le magazinier avec la ref kawa de la pièce qu'on veut, il arrive très souvent à l'avoir (sur commande).

Le truc c'est qu'ils pas forcement les éclatés, qu'on peut trouver en ligne... alors faut leur mâcher le boulot.

Par contre, le mien a un site de correspondances de références car parfois, une ancienne ref a disparu mais la pièce existe toujours sous un autre numéro et pour une autre série de machine.

Lemmy16 a écrit:

J'en espérais vers 1200 car j'ai trouvé une remplacante (1100 gpz 1982) qui risque de partir rapidement

Si à 1200 tu peux te payer une 1100 GPZ, pense que tu n'es pas tout seul à le savoir, donc pourquoi payer une 550 GPZ le même prix ?

Michel du 79 a écrit:

RE
Mais pour ce qui est du chef d'atelier, il veut bien se pencher sur une H,
Michel

  Salut Michel , un gars bien le chef d'atelier ,les H2   ,c'est quand même ce qu'il y a de plus beau

 gis    

Merci Phil pour ce message clair, je reste ouvert à toutes propositions, échange ou négociations car encore une fois et bien... Je n'ai pas de véritable idée de sa valeur !

En général celui qui achète, veut le moins cher possible.
Je ne recherche que des grosses cylindrées et en dessous de 1000 roros.
J'ai bien une 125 de 2010 à moins de 4000 kms que j'essaie de vendre 1600 à débattre, mais ça ne se bouscule pas au téléphone.
En trois mois d'annonce, deux coups de bigo et un message qui n'ont abouti à rien.
Mais je ne désespère pas, je l'aurai un jour, je l'aurai !