Sertissage chaine de distri (?)

Salut les pro kawa a air !

C'est toujours une cure de jouvence de lire les post de votre forum, je viens de me faire le sujet coupe moto legende, j'en bave encore

Je suis dans le remontage moteur du 650 xs de 1977 de mon poto (un vrai plaisir!) mais j'ai reçu la chaîne de distribution ouverte ! j'ai jamais fait ce genre d'opération, j'ai un peu la trouille de la casser.

Vous avez une astuce pour le faire ? sachant que c'est des maillons plein et que la chaîne est fine

Je vous remercie d'avance...

Quelques photos pour les gourmands:

Me semble que Loïc l'a fait sur son z750E, et je crois même que c'était une chaîne hyvo. Maintenant pour remettre la main sur le sujet spécifique (et parce que j'ai une grosse flemme ), y'a pu qu'a "rechercher" comme ont dit !

il te faut un bon rive-dérive chaine .

B'jour

pointpoint a écrit:

Me semble que Loïc l'a fait sur son z750E, et je crois même que c'était une chaîne hyvo. Maintenant pour remettre la main sur le sujet spécifique (et parce que j'ai une grosse flemme ), y'a pu qu'a "rechercher" comme ont dit !

Tu veux dire celui-ci

https://z750.1fr1.net/t2032-changement-de-la-chaine-de-distribution-z750-e?highlight=remplacement+chaine+distribution

Moi, je rive à l'ancienne, un tas d'un coté un marteau rivoir de la taille appropriée de l'autre, en mettant deux feuilles de papiers cigarette en guise de rondelles, dès que les feuilles de papiers ne sont plus libre, j'arrête, c'est pour moi le bon réglage, c'est comme ça que mon père m'a appris

Cordialement

Michel

Merci pour le lien. Bonjour la galère, quand même!

J'ai la chance de pouvoir le faire sur mon étau, donc papier a cigarette (pas glop! je fume pas) et marteau a sertir ? j'ai pas tout compris..,

B'jour

Tu peux prendre du papier fin, genre pelure, le but est de mettre le minimum de jeu sans faire de dur mécanique

Un marteau rivoir est aussi communément appelé marteau de mécanicien, je ne serais pas surpris que tu n'en ais pas dans ton atelier, contrairement au marteau de menuisier dont la frappe est plate, le coté frappe d'un marteau rivoir est légèrement bombé, ce qui permettait à l'époque où l'assemblage par rivet était plus courant qu'actuellement de former plus facilement la tête des rivet pour avoir un joli finit, surtout quand on n'avait pas de bouterole sous la main

A la limite tu peux mettre en forme une tète de rivet avec un marteau de menuisier, tu feras de multiples facette, mais qui ira le voir, mais il faut être très fort pour enfoncer des clous sans les tordre, dans du bois dur avec un marteau rivoir

Joli travail sur ta belle, continue comme ça, ce ne sera que du plaisir plus plus

Cordialement

Michel

Michel du 79 a écrit:

B'jour

pointpoint a écrit:

Me semble que Loïc l'a fait sur son z750E, et je crois même que c'était une chaîne hyvo. Maintenant pour remettre la main sur le sujet spécifique (et parce que j'ai une grosse flemme ), y'a pu qu'a "rechercher" comme ont dit !

Tu veux dire celui-ci

https://z750.1fr1.net/t2032-changement-de-la-chaine-de-distribution-z750-e?highlight=remplacement+chaine+distribution

Moi, je rive à l'ancienne, un tas d'un coté un marteau rivoir de la taille appropriée de l'autre, en mettant deux feuilles de papiers cigarette en guise de rondelles, dès que les feuilles de papiers ne sont plus libre, j'arrête, c'est pour moi le bon réglage, c'est comme ça que mon père m'a appris  

Cordialement

Michel

Exact ! Mais c'est pas le même genre de chaîne, si ?

River a l'ancienne, excuse, mais si c'est ancien pour toi... alors pour moi

Hello,

moi j'ai utilisé cet outil :
https://www.amazon.fr/Kit-riv%C3%A9-d%C3%A9rive-cha%C3%AEne-moto/dp/B00GNW0KLS?ie=UTF8&creative=22698&creativeASIN=B00GNW0KLS&hvdev=c&hvnetw=g&hvqmt=&linkCode=df0&ref_=asc_df_B00GNW0KLS34972816&tag=googshopfr-21
l'acier est un peu merdique, mais cela fonctionne.
Tu peux t'entrainer sur la vieille chaine avant de faire le job pour de bon.
En fait j'ai cassé un poinçon en m'entraînant..

La prochaine fois, j'achèterai sans doute un outil de meilleure qualité. Celui- ci ?
https://www.louis-moto.fr/artikel/rothewald-derive-chaine-et-riveteuse-professionnel/10009883?filter_article_number=10009883

L'astuce qui me manquait était de ne pas sortir complètement l'axe du maillon, car c'est très difficile de remettre l'axe en place dans le cas contraire

Avec l'outil, tu ouvres la vieille chaine.
Ensuite, tu attaches la nouvelle à la vieille.
Puis tu tires sur la vieille chaine pour que la nouvelle prenne la place de la vieille.
Tu sépares la vieille de la nouvelle
ENfin tu referme la nouvelle.

C'est facile à dire et stressant, surtout qu'il ne faut pas trop serrer l'axe pour les maillons soient bien libres (d'où l'histoire du papier à cigarette pour vérifier qu'il y a bien du jeu). En gros c'est un truc à faire quand tu as le temps, de la bonne lumière et une bonne position.

Bon courage

hasta la vista

Paco 57 a écrit:

Hello,

moi j'ai utilisé cet outil :
https://www.amazon.fr/Kit-riv%C3%A9-d%C3%A9rive-cha%C3%AEne-moto/dp/B00GNW0KLS?ie=UTF8&creative=22698&creativeASIN=B00GNW0KLS&hvdev=c&hvnetw=g&hvqmt=&linkCode=df0&ref_=asc_df_B00GNW0KLS34972816&tag=googshopfr-21
l'acier est un peu merdique, mais cela fonctionne.
Tu peux t'entrainer sur la vieille chaine avant de faire le job pour de bon.
En fait j'ai cassé un poinçon en m'entraînant..

La prochaine fois, j'achèterai sans doute un outil de meilleure qualité. Celui- ci ?
https://www.louis-moto.fr/artikel/rothewald-derive-chaine-et-riveteuse-professionnel/10009883?filter_article_number=10009883

L'astuce qui me manquait était de ne pas sortir complètement l'axe du maillon, car c'est très difficile de remettre l'axe en place dans le cas contraire

Avec l'outil, tu ouvres la vieille chaine.
Ensuite, tu attaches la nouvelle à la vieille.
Puis tu tires sur la vieille chaine pour que la nouvelle prenne la place de la vieille.
Tu sépares la vieille de la nouvelle
ENfin tu referme la nouvelle.

C'est facile à dire et stressant, surtout qu'il ne faut pas trop serrer l'axe pour les maillons soient bien libres (d'où l'histoire du papier à cigarette pour vérifier qu'il y a bien du jeu). En gros c'est un truc à faire quand tu as le temps, de la bonne lumière et une bonne position.

Bon courage

hasta la vista

"L'astuce qui me manquait était de ne pas sortir complètement l'axe du maillon, car c'est très difficile de remettre l'axe en place dans le cas contraire"
oui, c'est exactement cela!
le premier kit est merdique mais fait le travail !

Si vous avez une adresse pour remplacer les poinçons cassés ...

Je ne sais plus si j'avais retourne un plus gros ou reparti de zéro . Mais désolé, je l'ai aussi tordu :-/
Bon courage, ne sors pas l'axe complètement et ça ira.
Basta la vista