Débarquement de l'EST

Bonjour a tous,
Je me présente j'ai la trentaine et toutes mes dents j'ai toujours était attiré par les motos, mais n'est passé mon permis que très tard 27 piges... j'ai commencé par un FZ6 en 78ch, j'ai fait 2 ans 1/2 dessus je me suis régalé mais j'ai changé pour un CBR 1100xx de 2000 (premier modèle injection de HONDA). féru de mécanique j'ai appris sur voiture et maintenant je fais aussi mes motos, ( oui car tous mes véhicules une fois chez moi ne connaissent plus les garages), c'est tellement plus plaisant de faire soit même les choses.
Donc ayant gratté dans la FZ et aussi le CBR, l'envie met venue de refaire un bécane pour le plaisir, après des heures de négociations intensif a couteau tiré avec Mme ( MOI/euh au fait demain je vais chercher une bécane.... ELLE/euh ça vas en faire deux a la maison... MOI/ Oui mais celle la elle est vielle faut que je la refasse et tout... bla bla bla ELLE/ OK. )
Donc mon dévolu c'est arrêté sur un KZ 750 e de 1980. fouinant, cherchant, à droite et à gauche je suis tombé sur votre FORUM. Donc me voila!!!!

Voici les photos de "La Vieille" dessus j'ai tout le circuit électrique a reprendre l'ancien proprio avait des actions chez les fabricants de dominos je crois bref ça a reprendre en plus du moteur qui n'a pas tourné depuis une dizaine d'année.
C'est une moto qui a chuté à droite, mais rattrapable tout de même.


[u




rl=https://servimg.com/view/19343668/6][/url]



Voila quelques photos, de l'état dans lequel je l'ai prise et aussi du début du démontage. EUH depuis j'ai sortie le moteur et démonter la fourche.

Ce que je pense faire dans les grandes étapes:

- démontage total de " La vieille"
- Ouverture du moulin et vérification du total
- sablage et peinture du moteur avec remise en marche après remontage.
- sablage et peinture du reste des éléments.
- remontage de tous les éléments, réglages, et et      

Bon cinq lignes que je vais mettre très certainement deux à trois ans à faire


Alors si vous avez des conseils, des astuces je suis preneur, je vous mettrais aussi des photos de l'avancement des travaux ci vous voulez.

Juste une question car je n'arrive pas a avoir la bonne formule: Les KZ/ZEPHIR/et KZr on le même moteur, de même que le châssis de Z750 sont les mêmes que les Z650 ok, mais concernant les collecteurs d’échappements la mienne est en 4-1 sortie silencieux a droite, c'est là seul que je vois ainsi... car je vois de 4-2 ou des 4-2-2 alors qu'elle est la bonne version???

J'ai une autre annonce également, arrivé dans le BAS-RHIN y a 1 ans je connais pas grand monde, ni trops la région, donc si y en a qui sont fana pour rouler  et bien sur

Voila @+

Bienvenue à toi.
Elle vaut le coup d'être retapee, par contre j'aime pas trop la selle...

Merci.

oui elle vaut le coup je pense aussi, pour la selle je compte la reprendre également.

2ème belle prez en quelques jours, ça fait plaisir
Bienvenue

Bienvenue à toi

Bienvenue parmi nous

Bienvenue !

Loïc va surement t'en dire plus sur cette bécane, la sienne est sublime !

Bienvenue
Elle est pas si moche cette moto, avec un coup de jeune , elle sera parfaite.
Mon Z650 est en nettement moins bon état , mais "même pas peur"
Bon courage , mais çà c'est gratos ........

Bienvenue

Salut et bienvenue Voisin,

on commence à être quelques-uns dans le Grand Est  

Va voir sur ce post, tu y verras la présentation de not' breton (pov travailleur immigré à Paname) sur le modèle que tu as acquis.

https://z750.1fr1.net/t802-les-becanes-de-loic?highlight=LOIC%2A

Nul doute qu'il saura te conseiller, il a la RMT dans la tête  

Bienvenue ici avec ta z750e1
La meilleure des 750 de l époque .
On va suivre sa restauration

Merci, pour votre accueil.
J'ouvre d’ailleurs ce jours le sujet sur la resto.

@+

Bienvenue à toi et ta demi ronde  

loic kz750E1 a écrit:

La meilleure des 750 de l époque .

Et c'est aussi le modèle qui mit fin à la z650 ...

Bienvenue à toi ,

il n'y a rien d'alarmant sur ta moto ,la restauration ne va pas être trop compliquée .


Bon courage

Tout d'abord merci de vos réponses et de votre intérêt pour cette resto.

J'ai ouvert le sujet sur cette restauration dans "divers" " restauration kz 750 e 1980", pour ce qui voudront le suivre et échangé je suis preneur.

Lun 22 Aoû - 8:23 Bienvenue à toi , il n'y a rien d'alarmant sur ta moto ,la restauration ne va pas être trop compliquée . a écrit:

Non, c'est certain, puis dans la vie rien est compliqué il suffit juste de ce donner les moyens comme on dis lol.

Je vois enfin ce post ... Embarassed Donc : Bienvenue ici ! Encore une Kawa qui va être rénovée dans la jolie Alsace .... Par contre le sablage moteur .... pale pas vraiment une bonne idée , il reste toujours un petit grain de sable ou de verre dans un recoin inaccessible et lors du démarrage bonjour les dégâts ...... Moi je dis ça , je dis rien .... Rolling Eyes Pour le moteur , les 750 n'ont pas tout à fait le même moteur que les Zéph' ou encore les ZR-7 ! Le cadre à tout de même un peu évolué entre 650 et 750 . Par contre ta moto est équipé d'un 4/1 Marving , bidouillé avec une sortie ... incertaine ... pale Ta moto devrait être équipé d'un 4/2 comme toute cette génération de moto : Si tu ne connais pas grand monde , j'ai dans ma manche des personnes intéressantes , comme un excellent peintre ... ( ok , je fais de la pub .... Embarassed ) a écrit:

Oui encore une en ALSACE, lol. Oui pour le sablage moteur je sais que cela crains un peu mais je compte en fait vider le moteur de toutes ces pièces et de le remonter sans joint ou juste du papier joint, et de sabler l’extérieur, et forcement une fois cela fait un nettoyage méticuleux bien entendu, aprés si vous avez une autre méthode je suis tout a fait preneur, moi je pense sablage car c'est très efficace.
merci pour le renseignement sur la ligne c'est bien ce que je me disais, et oui le silencieux et une bidouille je me demande même si il a pas étais artisanalement...

PKRT a écrit:

Re ,

Paulo55 a écrit:

Salut Voisin,

on commence à être quelques-uns dans le Grand Est  

Voisin , voisin ..... Il est tout de même dans la Zolie Alsace , la seule , la vraie de l'Est , indépendante et insoumise !





C'est quoi ce "Grand Est" ....?  Encore un nouveau truc du 21ème siècle où rien n'est bien ...?

Phil

Voisin : définition Larousse : "Qui est situé à côté, à proximité de quelque chose : Les régions voisines de l'équateur."
"Se dit d'êtres ou de choses peu différents, proches dans leur nature, leurs caractéristiques : Nous avons des idées voisines. Deux espèces animales voisines."

Donc comme l'Alsace (et l'ex province de la SARRE, le 57) ont été raccrochées en 1918 à la Lorraine historique, la vraie, celle des ducs de BAR et de Stanislas, on est donc voisins.

Petite précision à cette excellente mise au point, Larousse à l'appui:
Les Zolies Alsace et Lorraine ont quand même quelques écarts bioclimatiques avec l’Équateur ...

JMZ1000 a écrit:

Petite précision à cette excellente mise au point, Larousse à l'appui:
Les Zolies Alsace et Lorraine ont quand même quelques écarts bioclimatiques avec l’Équateur ...

En est-tu sur ? Cela ne dépend pas plutôt de la quantité de liqueur de mirabelles ou gewurtzmachinchose ingurgitée ces écarts de T° ?

En cherchant des pièces de gpz j'ai trouvé une boite à air pour 750 E si ça t'intéresse tu le dis en MP

Sinon, y a ça :

Concernant le sablage moteur, il existe une technique au bicarbonate de soude appelée aérogommage.
Le bicarbonate étant soluble à l'eau, plus de problème de grain qui traîne.

Je connais justement un gars qui en fait près de Strasbourg. => MP pour ces coordonnées.

thomas \"hùg" a écrit:

Concernant le sablage moteur, il existe une technique au bicarbonate de soude appelée aérogommage.
Le bicarbonate étant soluble à l'eau, plus de problème de grain qui traîne.

Je connais justement un gars qui en fait près de Strasbourg. => MP pour ces coordonnées.

Oui, mais après est ce que en terme d'efficacité ça donnera le même résultat??
Dans ce cas autant que j'achète du bicarbonnate de soude et que je fasse prendre un bain au moteur...