Pour les petits bras .

Bonsoir , je me doute que cela ne va pas trop vous plaire , mais je rêve depuis des années de changer le guidon de ma 550 Gpz .
Quelques un as t il déjà vu un montage de ce style ?
Si , non ,par hasard est ce que les supports de demi guidon de 750 voir 1100 ne seraient pas plus larges ou plus haut ,que sur la 550 ?
J aimerais bien être moins en appuis sur les mains ,en fait.
Un guidon style corne de vache genre kawa 900 , me plairait bien .
Dans un 1er temps ,j avais debourré la selle pour augmenter virtuellement la hauteur du guidon . Résultat moyen pcq les genoux sont trop pliés .
Voila donc ma 1ère question .

Pourquoi ça ne plairait pas ? C'est ta moto, pas la mienne lol

Je pense que tu peux mesurer le diamètre du guidon et voir avec quelqu'un du fofo s'il ne peut pas faire de même sur sa z ?!

Pas si évident, mais il ya eu des kits de pontets à fixer.

Tu veux dire des kits chez kawa ?Ou chez les accessoiriste?
Sinon les potences sont les même en 550 ,750 ,1100 d origine ?

Accessoiristes. Après il faut percer le té.

Le souci pour changer va reposer sur le déport du té. Faut être sûr que ça colle.

En 750 les GPZ ont eu des suivantes à guidon tubulaires, avec les mêmes valeurs géométriques de train avant. les L3 et L4. En 400/550 (à partir des unitrack) ça n'est pas le cas. Du moins pas en France à ma connaissance.

Parfois on aimerait remonter le temps pour aller se prendre celle qu' on a raté
Un 400 kaw 2t avec un beau guidon et un 900 pour la semaine

C'est vrai. cela dit ce 550 c'est une super moto.

Oui , rien que le moteur à une sonorité magique . Très spécial que l on ne retrouve pas ailleurs .avec le 4 en 1 ,bien sûr .