| | Démarrage difficile à froid et à chaud |  |
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| Auteur | Message |
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Tomcat67
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Localisation : Toulon
Date d'inscription : 23/04/2014
| | Sujet: Démarrage difficile à froid et à chaud Lun 17 Avr - 10:54 | |
| Zalut, Depuis plusieurs semaines, j'ai des soucis de démarrage  N'ayant plus vraiment d'idée, je m'en remet à votre expérience quant à ce que je devrais contrôler! Que ce soit moteur froid ou moteur chaud, la Z a du mal à partir! Après 2 ou 3 coups de démarreur, je met le robinet sur "PRI", starter à donf et là, elle part. Une fois chaude, elle prend les tours sans problème et à un ralenti..disons correct. Voilà ce que j'ai fait : - bobines neuves ( https://z750.1fr1.net/t5621-bobine-hs ) - anti-parasite neufs - kit robinet d'essence neuf - 4 kits réparation carbu - réglage rupteurs (toujours pas monté l'électronique) Voilà l'état des bougies à froid : Cylindre 1 :  Cylindre 2 :  Cylindre 3 :  Cylindre 4 :  Merci et @+ | |
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PKRT
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Date d'inscription : 22/12/2011
| | Sujet: Re: Démarrage difficile à froid et à chaud Lun 17 Avr - 11:46 | |
| Zalut , Si tout est bon ( allumage , carbu , etc ... ) , et que la moto démarre lorsque tu mets ton robinet sur PRI , je dirai juste que tu ne roules pas tous les jours avec ! Et oui ... l'essence "moderne" ( cette merd** qu'on nous vend à vil prix et qui est de plus en plus mauvaise , visant à éliminer les anciens véhicules pour en acheter des neufs , base de notre politique monétaire , ne riez pas c'est vrai ) , l'essence moderne donc , perd ses solvants de démarrage . Je m'explique , puisque l'essence est de mauvaise qualité , on y ajoute des solvants qui aident au démarrage , comme du "start pilote" par ex , mais lorsqu'on laisse le véhicule trop longtemps sans rouler , woilou , plus moyen de démarrer ! Les solvants se sont évaporés ! Ce qui explique que lorsque tu mets sur PRI et donc que tu remets du carburant plus correct dans le circuit , elle démarre . J'ai exactement ce phénomène avec ma moto de tous les jours ! Car lorsque je ne m'en sert pas pendant 3/4 jours , et bien il faut que je mette le robinet sur PRI pour démarrer , et là ça part instantanément ! Fais l'essai , ça ne coûte rien ! Tu mets sur PRI , tu attends 10 sec , tu démarres . Si ça part de suite , ne cherche pas une panne qui n'existe pas ..... Sinon , je ne vois pas .... Phil  | |
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Tomcat67
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Date d'inscription : 23/04/2014
| | Sujet: Re: Démarrage difficile à froid et à chaud Lun 17 Avr - 12:00 | |
| Merci Phil mais je m'en sert tous les jours, notamment pour aller au boulot.
Aujourd'hui, re-contrôle bougies, connection anti-parasite et rupteurs (écartement et avance) . | |
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PKRT
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| | Sujet: Re: Démarrage difficile à froid et à chaud Lun 17 Avr - 12:05 | |
| Re , Dans ce cas , difficile de donner une solution .... Désolé ! Phil | |
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kelt
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| | Sujet: Re: Démarrage difficile à froid et à chaud Lun 17 Avr - 12:53 | |
| Merci Phil pour les explications, je ne connaissais pas la présence de produits favorisant le démarrage dans le carburant  J'ai exactement le même phénomène que toi pour les démarrages après quelques jours sans rouler aussi bien sur la ducati que sur la kawa et je mettais ça sur le compte de l'évaporation de l'essence dans les cuves. Ainsi en mettant sur pri, les cuves se remplissent jusqu'à un niveau suffisant pour un démarrage  Pour en revenir au problème de démarrage de Tomcat, ta bougie n°3 est un peu trop blanche à mon goût, tu as peut-être une prise d'air entre le carbu et la culasse sur ce cylindre ce qui n'aide pas à un démarrage facile  C'est peut-être une piste  | |
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Tomcat67
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| | Sujet: Re: Démarrage difficile à froid et à chaud Lun 17 Avr - 14:46 | |
| Oui kelt, j'ai interverti les bougies 1-3 et 2-4  Je comparerai dans 1 ou 2 jours ! | |
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PKRT
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| | Sujet: Re: Démarrage difficile à froid et à chaud Lun 17 Avr - 19:33 | |
| Re , Bon , honnêtement la couleur de ces bougies est très bien . Il n'y en a pas une franchement noire ou huileuse , ou carrément blanche .... C'est un peu bizarre cette histoire , mais quand on est pas devant la moto .......... Pour ce qui est de l'essence , étant en bord de frontière Allemande , je fais le plus souvent possible le plein chez eux et surtout avec de l'Aral 102 Ultimate ( donc 102 d'octane ) , et bizarrement je n'ai pas le problème ....  Phil | |
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kelt
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PKRT
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| | Sujet: Re: Démarrage difficile à froid et à chaud Mar 18 Avr - 8:36 | |
| Zalut , Attention , ce n'est pas le fait du 102 qui facilite le démarrage , mais bien la qualité des carburants Allemands ! Si je prends simplement du 98 , le phénomène est le même , la moto démarre très bien ! Chez Shell il y a le V-power ( jusqu'à 105 ! ) mais un poil cher ( 1,65 €/L ) , chez OMV il y a du 100 ( 1,52€/L ) etc ... mais globalement , même le 98 est de meilleure qualité . Les moteurs émettent moins de bruits métalliques , tournent très bien , on peut lire la couleur des bougies , on fait des kilomètres et le démarrage ne pose pas de problème .... Lorsque je prends mon carburant en france , tous ces problèmes finissent par réapparaitre ....  Beaucoup de mes amis pistards vont chercher leur carburant en Allemagne pour leur moto de circuit , il y a une bonne raison ...... hélas .... Phil | |
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groopi70
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| | Sujet: Re: Démarrage difficile à froid et à chaud Mar 18 Avr - 13:04 | |
| Et le robinet à dépression? Il peut être aussi en cause... Moi sur la GPZ550 j'ai bouché la durite de dépression, et vu que mes carbus sont révisés et que je suis sûr de mes pointeaux je suis toujours sur PRI sauf quand la machine est arrêtée ou là je mets le robicot sur la position normale  Moi ce qui me dérangeait c'est le toc..toc..toc...de succion du tuyau de dépression qui raisonnait dans le réservoir à moitié vide  | |
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Paco 57
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| | Sujet: Re: Démarrage difficile à froid et à chaud Mar 18 Avr - 13:31 | |
| Hello,
en ce qui me concerne, une synchro carbu et un réglage du jeu aux soupapes ont redonné tout leur sens au fonctionnement du starter : 30 seconde tiré à fond, puis ralenti accéléré à demi-tiré.
Ces réglages ont-ils été fait récemment ?
Bon courage | |
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Tomcat67
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| | Sujet: Re: Démarrage difficile à froid et à chaud Mar 18 Avr - 19:20 | |
| Zalut, Effectivement Paco, la dernière synchro date d'un an et demi et rien n'a été fait aux niveau des soupapes! Je pense refaire le haut moteur (pas mal de fuite d'huile) cet automne, notamment joint, segments et soupapes Merci et @+ | |
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| | Sujet: Re: Démarrage difficile à froid et à chaud | |
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