barre passager

bonjour les zdistes

J'ai vu une annonce sur lbc, des pièces pour z750e1
https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/1333666159.htm?ca=6_s

la barre passager m'intéresse, j'ai vu des ST avec ce genre de modèle , celui du 750e1 va t-il sur un 1000st

oui, de mémoire c'est les mêmes !


j'ai pas la parts list du ST mais je suis quasi sur que c'est pareil!

J'ai toujours ca quelque part dans mon garage. Si ca t'interesse: frais de port seulement.
https://z750.1fr1.net/t5056-barre-de-maintien

Bonjour les zdistes

Oui ta barre passager m’intéresse, celle du bc parait oxydée mais peut-être rattrapable, je te remercie pour ta réponse Melitash, dis-moi combien je te dois (en MP si tu préfères).

Depuis le temps que je traine sur le forum, j’ai mis beaucoup de posts en ligne où j’ai posé beaucoup de questions (bêtes et moins bêtes…) ; Les réponses du forum et surtout des spécialistes m’ont beaucoup aidé même si elles n’allaient pas dans mon sens (faire et défaire…puis refaire), je tenais donc à remercier tout le monde sur ce forum.
Pourquoi, tout simplement parce que hier j’ai fait ma première ballade sur les départementales morbihannaises (après le boulot, du soleil mais gla gla quand même).

Mes premières impressions, le poids se fait oublié dès les premiers tours de roues et le moteur coupleux pousse vraiment fort ..( Savashié m’avait prévenu par rapport à l’utilisation de bons pneus récents).
Le suintement du MC et le pb de disque voilé sont réglés, merci phil ça freine correct et levier MC plus ferme en course ( à doser avec l’arrière) et le comportement routier vraiment est saint, sans vibrations désagréables (encore merci paulo pour tes pièces).
Mis à part le train ar et la boite à air…tout a été revu et je suis super content de la moto aujourd’hui (beaucoup de roros mais aussi de bons conseils)

J’ai un nouveau jouet (un vrai gamin ..de 52 ans), à utiliser avec prudence quand même, c’était pas gagné d’avance, il reste à voir les amortisseurs ar mais je sais ou en trouver…et une peinture pour l’été.
A bientôt

bonne balade dans le Morbihan, avec ton ST, à l'occasion si tu passe sur Belle ile envoie moi un MP si je suis sur place je t'offre une tournée!

loic a écrit:

bonne balade dans le Morbihan, avec ton ST, à l'occasion si tu passe sur Belle ile envoie moi un MP si je suis sur place je t'offre une tournée!

Oui pas de soucis, Languidic n'est pas si loin..si tu passe du coté de Ploërmel ca doit être ta route, c'est de la 4 voies (attentions qques radars surtout en B2)

La ST est une super machine, la position assise est assez en avant (typiquement kawa), les rétros restent sans vibration dans les tours (çà change du XT...) j'apprécie.
Oui le but est de la faire rouler , je verrai pour les consos dans le temps, l'embrayage est d'origine, le démarreur aussi; je ne préfère pas y toucher tant que ca fonctionne bien..
hier soir je me suis couché vraiment content, enfin plus que d'habitude..

kz56 a écrit:

bonjour les zdistes

J'ai vu une annonce sur lbc, des pièces pour z750e1
https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/1333666159.htm?ca=6_s

la barre passager m'intéresse, j'ai vu des ST avec ce genre de modèle , celui du 750e1 va t-il sur un 1000st

Le cul de selle et la barre passager sont les mêmes pour le ST et le 750E1 (bien dit Loïc)

Eh ben bravo, maintenant, y a pu ka avaler le bitume et tu vas voir qu'on s'y fait très bien.

Avec la mienne depuis sa (re)sortie au printemps, j'ai déjà pratiquement 7000 bornes au compteur et j'ai les bras qui ont rallongé de 5 cm

Bonnes balades

la voilà hier lors de sa première sortie, mais seulement une soixantaine de bornes avalés, dans le "bourg" elle n'est pas passé inaperçue la mémère....



vivement les 7000!

Belle

Paulo55 a écrit:

Le cul de selle et la barre passager sont les mêmes pour le ST et le 750E1 (bien dit Loïc)

Oui, ces deux pièce sont identiques et aussi laides
Par contre pas le GB avant de l'annonce, because axe de roue déportée sur ST, il est d'ailleurs un peu cher, 120 c'est l'prix du neuf.

kz56 a écrit:

Oui ta barre passager m’intéresse,

Si tu veux l'équiper en bagagerie, ce que la ST supporte très bien, la barre passager doit souvent être démontée pour faire place au porte bagage.
Je dis ça juste pour info .

Ca fait plaisir d'avoir pensé à remercier le forum.

Plus qu'à rouler maintenant !

JMZ1000 a écrit:

Si tu veux l'équiper en bagagerie, ce que la ST supporte très bien, la barre passager doit souvent être démontée pour faire place au porte bagage.
Je dis ça juste pour info .

Tout à fait, ça passe pas, mais cela dit, ça prend juste 10 mn à démonter (avec mon porte bagage, je suis même obligé d'enlever les clignotants)

Salut Paulo, oui ça va assez vite mais on est obligé chaque fois de desserrer, serrer, éprouver les filetages 12x125 des fixations amortos.
Suivant les bécanes ça peut être du 10 sur small et mid ou du 12 sur plus gros cadres. Ces gougeons sont soudés sur le cadre donc pas faciles à remplacer et ils sont fragiles car "pas fin", cela me contrarie.

Sur la z1R y en avait un foiré, j'avais passé un coup de filière 12x150 pour y remédier, ça tenait mais c'est pas terrible comme artifice .
Une ST peut très bien garder son porte paquet à demeure ça sert toujours, ça choque pas et cela remplace efficacement la barre passager,
mais le tient dépasse un peu en "hors gabarit" ...

bien content pour toi que ça roule ,fais toi plaisir

Si tu veux un porte bagage comme celui de Paulo ,je t'en donne un C'est NOEL !!

bruno du nord a écrit:

bien content pour toi que ça roule ,fais toi plaisir

Si tu veux un porte bagage comme celui de Paulo ,je t'en donne un    C'est NOEL  !!

c'est sympa Bruno , mais personnellement je compte installé la barre du 750 qui me trottait dans la tête (un grand merci à Melitash) , cela ne choc pas comme le e1 qui lui donne plutôt belle allure, cette moto est juste pour la ballade. J'ai vendu mon XT500 en début d'année avec 28000kms d'origine et 7000kms parcourus en 21 ans.....mais là ca va rouler (en continuant à mette le nez dedant..bien sûr)

Comme j'ai déjà et souvent dis ici et ailleurs, bien sur que c'est une machine d'exception qui n'entre pas dans la légende car sortie après le choc "moto gros cube" de l'époque et déjà concurrencée par d'autre nipponnes. Mais aucun doute que c'est un must ! un aboutissement du moteur de Z1 et surtout du 1000A dont il garde toute les caracs à part carbus et sortie transmission, un seul reproche car rien n'est parfait, c'est l'autonomie de son réservoir pourtant imposant extérieurement mais trop peu capacitif pour cette grande routière.

Bref mal aimée par les cons et les "spéculos" c'est pas si mal, cela permet aux gens "mieux" de profiter de cette pépite vintage abordable, que cela dure !!