je connaissais pas!!

un tout en un ,original quand même!

je connaissais pas!! 28167710

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KZ400 D4 77/ Z750E1 80 / xs750se 79 /GPZ1100 B2 82 /ZX750 A1 83
l'expérience est une lumière qui éclaire la main de celui qui la tient.
La théorie, c’est quand on sait tout et que rien ne fonctionne.
La pratique, c’est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi.
Ici, nous avons réuni théorie et pratique : Rien ne fonctionne… et personne ne sait pourquoi !
Nous avons deux vies. La seconde commence à l'instant où l'on s'aperçoit que nous n’en avons qu’une.
je préfère les mains qui aident que celles qui prient!
www.kz400.com / http://kawasaki-kz400.blog4ever.com/

je connaissais pas!! Th_IMG_4715

Astucieux si ça fonctionne ....... je connaissais pas!! 956406

ça me fait penser au Telma , ce ralentisseur électrique installé sur la transmission (en cul de boite sur les tracteurs et sur l'arbre pour les porteurs ) que j'ai eu sur 3 de mes ensembles routiers ....................... je connaissais pas!! 533134

ET OUI

, il fût une époque ou les disques ,les retarders ,les boites robotisées et tout le tralala , on n'en avait pas encore la moindre idée Idea

(sur le matériel lourd)

Nombre de messages : 2439 Age : 56 Date d'inscription : 14/02/2008

faut pas graisser la chaîne à la porcasse comme moi lol!

road eagle a écrit:: faut pas graisser la chaîne à la porcasse comme moi

bonne réflexion, ce doit être des chaines auto lubrifiées, et elles doivent pas tenir longtemps dans le temps!!

au bout du compte, même si le tout en 1 est original, c'est un non sens pratique au quotidien!!!

coté sécurité, c'est pas top!

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La théorie, c’est quand on sait tout et que rien ne fonctionne.
La pratique, c’est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi.
Ici, nous avons réuni théorie et pratique : Rien ne fonctionne… et personne ne sait pourquoi !
Nous avons deux vies. La seconde commence à l'instant où l'on s'aperçoit que nous n’en avons qu’une.
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c'est de la daube son étrier n'est même pas fixé ! les aciers pour un disque de frein et une couronne sont complètement différent

merci Bruno pour ton expertise de cette "daube" finalement! je connaissais pas!! 33547

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La théorie, c’est quand on sait tout et que rien ne fonctionne.
La pratique, c’est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi.
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