Ampoules H4

Intéressant ce comparatif

B'jour

Fut une époque où Osram était réputé pour une grande durée de vie de leur filaments, sous des contraintes de vibrations, par contre je ne sais pas ce qu'il en est actuellement

Attention sur le modèle Phillips +130%, certes sa puissance lumineuse est au rendez vous, et c'est très net, c'est ce que j'ai sur mon fourgon, mais la durée de vie garantie du filament est plus courte, ben oui, on ne peut pas tout avoir.

Il y a même eu un modèle plus puissant chez Phillips, je ne sais pas si elle existe encore, le prix était un peu plus élevé et sa durée de vie garantie était encore un peu plus courte.

Chez Osram il existe aussi l’équivalent, tout comme chez Bosch, dans les mêmes fourchettes de prix.

Après, est qu'il faut vraiment bien voir au loin, le lapin sauter au fossé, animal que que l'on aurait pas vu avec des lampes classiques

Cordialement

Michel

Une solution, illégale bien sûr, mais bon. 🙄Monter une 80/100w. En code on peut toujours limiter le courant grâce a une résistance pour soulager le circuit électrique et éviter de se faire maudit et, éventuellement shunter cette résistance par un relais commandé par un petit bouton.
En plein phare, on balance 100w via un relais.

https://www.connectic.pro/produit/o62204/ampoule-circuit-rallye-h4-12v-100-90w-p43t-osram-62204sbp?gclid=Cj0KCQiA68bhBRCKARIsABYUGieTE6NKO1sWJrMJaa_D1QblcBzssT5-X5hsrXQRMifJnFvrabzDGa0aArIpEALw_wcB&flxrid=bf5adcca-d974-4979-9fd5-8442bd8fe027


https://www.ebay.fr/itm/KIT-DE-2-AMPOULE-LAMPE-HALOGENE-FEU-PHARE-XENON-GAZ-SUPER-WHITE-H7-55W-8500K-12V/281497524652?_trkparms=aid%3D222007%26algo%3DSIM.MBE%26ao%3D1%26asc%3D20161006002618%26meid%3Ddeccd9ecacd14266a8b1c2549301c1f8%26pid%3D100694%26rk%3D5%26rkt%3D30%26mehot%3Dag%26sd%3D271671650425%26itm%3D281497524652&_trksid=p2385738.c100694.m4598

Je ne m'engagerai pas sur la fiabilité de ces lampes. Mais je le rappelle avoir monté une 100w qui a duré un bon moment.
MAIS, ☝️c'est interdit.

RE

En complément

https://hybridlife.org/threads/test-comparatif-des-ampoules-halogenes-h4-pour-toyota-prius-2.1362/

Psssss...... J'ai retrouvé sur le site Phillips, les caractéristiques constructeur de l'ampoule Phillips dont je parlais ci dessus, c'est la "racing vision" homologuée, dont
La durée de vie constructeur donnée est : jusqu'a 200H




Il n'y a pas que le filament qui compte, mais aussi la qualité du quartz qui va être bombardé par les électrons qui sont émis par le filament en alliage de tungstène surchauffé, pour faire court, une grande partie de ces  ces électrons sont réfléchis par le quartz, sur le filament pour s'y réintégrer, prolongeant ainsi la durée de vie de ces filaments.
Les filaments des tubes électronique des TSF et autres de grand papa, avaient aussi ces mêmes problèmes, et j'ai justement appris l'électronique avec ces dits tubes, il fallait, par exemple, que les amplis à tubes immergés au fond des océans pour amplifier les signaux des câbles sous marins entre deux continents, aient la plus grande durée de vie possible, par la suite et lentement, l'éclairage automobile à profité de ces études, à moins que les brevets étaient trop coûteux à exploiter en aient freinés la transition, qui sait?

Chez les bons constructeurs d'ampoules, le quartz qui en aucun cas ne dois être en contact avec certains composants comme les composants de la transpiration par exemple, sont revêtus extérieurement d'un protection contre les UV qui attaquent naturellement le quartz.

Ces ampoules sont très techniques et n'ont pas grand chose à voir avec les pales copies que l'on voit des fois ici et la

Les ampoules dites "codes Européen" n'ont pas ces problèmes la, mais elles émettent techniquement moins d'intensité lumineuse

Cordialement

Michel

https://www.france-xenon.com/fr/h4/21545-2-x-ampoules-h4-130-90w-12v-vision-plus-racing-180-france-xenon-3663967435963.html?gclid=Cj0KCQiA68bhBRCKARIsABYUGicL6oUtnLu8QjGp8XQFpRZboPHXt1YdkGnuTeHjGG0RcGiq3_w0AzIaAkKGEALw_wcB

je suis ok avec toi , les ampoules a filament on t encore de beaux jours devant eux , je suiis avec philipps extreme visions tip top sur mes deux voitures, mon 44 t idem et meme sur le zzr 1400 le pied , la led laisse dans un premier temps la sensation de mieux éclairert mais les contrastes et les zonnes d'ombres tintin

Bonjour

PKRT a écrit:

Re ,

Oui Michel , il y a le modèle "racing" , mais effectivement , la durée de vie est moindre , et à moto , c'est pas vraiment une bonne idée …  

Pour info , ayant une amie bien placée chez Osram , les ampoules tungstènes ne sont pas enterrées comme le pensent beaucoup de gens qui voit en les leds un avenir …  

Nombres d'assoc' se démènent pour éradiquer ces faisceaux destructeurs pour les rétines et cornées !
Les sociétés très sérieuses comme Philips , Osram et Toshiba investissent beaucoup dans la recherche pour fiabiliser ce fameux filament de tungstène en l'enrichissant de métaux précieux , ceci pour combattre ce problème de durée de vie sous des tensions importantes .

Perso , j'ai toujours utilisé des ampoules H4 de chez Norma ou Osram , plus rarement des Philips .
Mais là je vais me commander ces ampoules Philips Xtrèmevision . Ok 16 € , mais je roule beaucoup et en hiver , on roule souvent de nuit ……

Phil

Il y a quelque temps déjà, j'avais lu une étude récente de laboratoire, qui grâce à un phénomène physicochimique que j'avais eu du mal à suivre dans sa totalité, ce qui me rassure du reste, car j'ai encore beaucoup à apprendre, cette étude disait donc, que les rayonnements calorifiques émis dans une ampoule, représentent plus de 80% de la consommation énergétique en pure perte, mais que ce procédé, encore du domaine de laboratoire, était capable de les transformer en rayons lumineux, ce qui voulait dire, un rendement lumineux espéré supérieur aux leeds, donc une consommation, moindre pour la même quantité de lumens émis, souhaitons que ce procédé soit vite maîtrisé et quitte rapidement le domaine des laboratoires, à moins que de puissants lobbies ayant fortement investi dans les leeds  s'y opposent.
Si je retrouve cette étude, probablement dans "Futura sciences", je ne manquerai pas de vous en faire part, je me demandes bien si j'en avais pas déjà parlé à propos d'un débat sur des lampes leeds dires compatibles, mais non homologuées et non homologables en tant que telle.

Pour les leeds, en ce qui me concerne en électronique, alors que leur usage n'était encore que pour remplacer de simples voyants, vue leur faibles consommation et résistance aux vibrations, il y a plusieurs décennies de ça, nous avions eu une formation attirant notre attention sur le spectre de fréquences non visibles émises, dont certaines dans les bleus si je me souviens, qui pouvaient être très préjudiciables sur des tissus sensibles, comme la rétine mais pas que, et qu'aucun filtres ne sauraient atténuer de façon convenable. c'était l'époque aussi de la mise au point, pour la chirurgie de certains instruments de coupe ou découpe (je ne sais pas comment on doit dire, au laser.

Avec les progrès réalisés et l’apparition des leeds pour l'éclairage qui a d'autant multiplié X fois l'intensité de ces rayonnements, curieusement il s'est bien passé une bonne dizaine d'années avant que l'on ne reparle de ces problèmes de physique préjudiciables à la santé

Voici rapidement ce que j'ai trouvé à propos de la santé

https://www.futura-sciences.com/sante/actualites/medecine-lumiere-bleue-led-sont-elles-dangereuses-yeux-25795/

Curieusement c'est à peu près ce qu'on nous avait dit, il y a bien une trentaine d'années de cela, excepté l'expérience sur les rats, du moins je ne m'en souviens pas

A +

RE

Ce n'était pas ce texte qui est moins complet dans ses explications dont je voulais parler, mais il semble résumer en gros, l'état des lieux des études en cours

https://www.sciencesetavenir.fr/high-tech/conso/le-retour-des-ampoules-a-incandescence_103918

Pour en savoir plus, n'hésitez pas à cliquer sur les liens présent au travers du texte, et à consulter les documents référencés

Bonne lecture

A +

Pour ma part, j'ai acheté 3 jeux de Phillips +130% 2 sur certaines de mes motos et un jeu sur mon Alfa, bin, y' a certes du mieux, mais pas de quoi se relever la nuit ....
Après, c'est peut-être une histoire de qualité d' optique...

Mais le futur de l'eclairage Le phare laser hihihihih deja dans BMW i8, Audi R8 LMX, et la nouvelle série 7 de BMW 7 : première production de voitures en série avec faisceau intégral à laser depuis 2015 Comme résultat de cette technologie à laser, le faisceau intégral de ces véhicules dispose d’une portée de 600 mètres - deux fois la distance des projecteurs à LED standard actuels et quatres fois plus puissant  walouuuuuuuuuuuuuuuuuuuuu les yeux et  Le faisceau intégral à laser repose sur les développements par OSRAM Specialty Lighting (éclairage spécialisé).par contre le vehicule est bourre de capteurs pour  regule si il y a un vehicule devant ou une source lumineuve qui arrive en face .J'ai travaille chez Velum  dans le 67 , le be a développé depuis 3 ans  cette technologie pour la l'endurance en moto avec des essais sur notre moto du club de meymac engage au 12 h de magny-court .Les prochaines honda et suzuki en seront equipeses pour le grand public

moi aussi je vais devoir commander des ampoules h4, mon ampoule CE a claquer ce matin en roulant de nuit
Je suis passé en plein phare tout en pivotant l'optique vers le bas pour limiter l'éblouissement des autres usagés, ça a tenu environ 2 minutes avant de claquer aussi

heureusement j'arrivais à quelques kms du boulot en agglomération éclairée, j'ai fini le trajet en feux de position......

merci pour les infos Phil

Ben oui. Tu l'as gavé d'électron la pauvre. Elle a fait une overdose.

finalement l'ampoule CE n'était pas claquée, la prise était juste débranchée
tant pis j'ai installé une H4 quand même

bloobaba a écrit:

Une solution, illégale bien sûr, mais bon. 🙄Monter une 80/100w. En code on peut toujours limiter le courant grâce a une résistance pour soulager le circuit électrique et éviter de se faire maudit  et, éventuellement shunter cette résistance par un relais commandé par un petit bouton.
En plein phare, on balance 100w via un relais.

https://www.connectic.pro/produit/o62204/ampoule-circuit-rallye-h4-12v-100-90w-p43t-osram-62204sbp?gclid=Cj0KCQiA68bhBRCKARIsABYUGieTE6NKO1sWJrMJaa_D1QblcBzssT5-X5hsrXQRMifJnFvrabzDGa0aArIpEALw_wcB&flxrid=bf5adcca-d974-4979-9fd5-8442bd8fe027


https://www.ebay.fr/itm/KIT-DE-2-AMPOULE-LAMPE-HALOGENE-FEU-PHARE-XENON-GAZ-SUPER-WHITE-H7-55W-8500K-12V/281497524652?_trkparms=aid%3D222007%26algo%3DSIM.MBE%26ao%3D1%26asc%3D20161006002618%26meid%3Ddeccd9ecacd14266a8b1c2549301c1f8%26pid%3D100694%26rk%3D5%26rkt%3D30%26mehot%3Dag%26sd%3D271671650425%26itm%3D281497524652&_trksid=p2385738.c100694.m4598

Je ne m'engagerai pas sur la fiabilité de ces lampes. Mais je le rappelle avoir monté une 100w qui a duré un bon moment.
MAIS, ☝️c'est interdit.

Et pis après, une dissipation thermique sur la résistance de limitation (qui va chauffer ! Transformer de l'énergie électrique  en chaleur alors que le moteur produit de la chaleur pour faire de l'électricité )

Et pis après encore une gestion automatique par micro-contrôleur (ça se fait bien) de la limitation de courant et pis et pis et pis .....

Et pis on change la Z pour une BeufMeuhVoeux pendant qu'on y est avec selle chauffante anti hémorroïdes, connection Bluetooth et tout le tremblement  



Nan, j'déconne, Quand on pense qu'il suffit de rouler que de jour pour qu'il n'y ai pas de problèmes  

j'ai monté des philips Xtrême vision plus 30% aujourd'hui sur le B2

comme dit Phil, c'est Top !